El Zhanjiang actual estuvo bajo jurisdicción humana a mediados y finales del Neolítico (entre las dinastías Xia y Shang), hace 5.000-6.000 años. Cuando Qin Shihuang unificó China, Zhanjiang ahora pertenecía a Xiang Jun. El condado de Xuwen se estableció durante la dinastía Han, que gobernó toda la península de Leizhou y el condado de Hepu. El puerto de Xuwen es uno de los primeros puertos de salida de la Ruta Marítima de la Seda, la ruta de comercio exterior de China. En aquella época, había un proverbio que decía que "si quieres deshacerte de la pobreza, aprende de Xu Wen". Después de las dinastías Tang y Song, la península de Leizhou comenzó a desarrollarse gradualmente a gran escala. En 1899, el área urbana fue arrendada por Francia y recibió el nombre de "Bahía de Guangzhou". En ese momento, el comercio exterior fue bastante próspero. En 1943, la bahía de Guangzhou fue ocupada por el ejército japonés. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en 1945, la Bahía de Guangzhou regresó a su territorio original y se estableció una ciudad dentro del alcance original, llamada "Ciudad de Zhanjiang".
Después de la fundación de la Nueva China, Zhanjiang inició la construcción económica a gran escala. A mediados de la década de 1950, se construyeron uno tras otro el puerto de Zhanjiang, el ferrocarril Li-Zhan y el aeropuerto de aviación civil de Zhanjiang, lo que convirtió a Zhanjiang en una importante ciudad portuaria con transporte marítimo, terrestre y aéreo completo en el sur de China y la principal salida en el suroeste. región, lo que le valió la reputación de "Ciudad Jardín". Desde la reforma y apertura, el desarrollo de Zhanjiang se ha acelerado. Especialmente en los últimos años, con el cuidado y el apoyo de los comités centrales y provinciales del partido y del gobierno provincial, Zhanjiang ha implementado enérgicamente la estrategia de "establecer la ciudad a través de la industria y revitalizarla a través de los puertos", con un fuerte impulso de desarrollo económico y una rápida construcción urbana. Zhanjiang se está convirtiendo gradualmente en una ciudad industrial portuaria emergente, dinámica y moderna.
Panorama económico
Los cálculos preliminares muestran que el producto interior bruto (PIB) anual fue de 6.578,1 millones de yuanes, un aumento del 12,1% respecto al año anterior según precios comparables, el mayor crecimiento. tasa en los últimos diez años. Entre ellos, el valor añadido de la industria primaria fue de 13.830 millones de yuanes, un aumento del 4,4%; el valor añadido de la industria secundaria fue de 29.685 millones de yuanes, un aumento del 15,3%; el valor añadido de la industria terciaria fue de 22.266 millones de yuanes; , un aumento del 13,2%. Calculado en base a la población permanente, el PIB per cápita superó los 10.000 yuanes, alcanzando los 10.600 yuanes.
Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", la tasa media de crecimiento anual del PIB fue de 65.438+00,0%, superando el objetivo del "Décimo Plan Quinquenal" en 65.438+0 puntos porcentuales, y mayor que la tasa de crecimiento anual promedio durante el período del "Noveno Plan Quinquenal". La tasa de crecimiento es 3 puntos porcentuales más alta. Entre ellas, las tasas de crecimiento anual promedio de las tres industrias fueron del 4,7%, 13,1% y 10,4% respectivamente.