Las rutas de diseño esperadas de las Líneas 2 y 3 son, respectivamente, desde el Monumento a la Autopista Qinghai-Tibet Sichuan-Tibet hasta la Terminal de Autobuses de Jinna, y desde la Estación de Ferrocarriles de Lhasa hasta el Hospital General de la Región Militar del Tíbet. Pero esto es sólo un plan preliminar. La situación específica debe optimizarse y ampliarse aún más en base a la construcción y operación de la Línea de Demostración 1 para brindar condiciones de viaje más convenientes y rápidas para el público en general.
El plan de planificación de la red de tranvía moderno de Lhasa consta de 3 líneas, con un kilometraje previsto de aproximadamente 63,932 km, y el plan de implementación de la planificación es del 2014 al 2030. Desde Xiaba hasta la escuela secundaria Lhasa Jiangsu, comenzando desde Xiaba, pasando por el templo Jizha, el hospital de la policía armada, el gimnasio del Tíbet, la escuela secundaria Lhasa Jiangsu y otras estaciones. La línea 3 conecta Jiaolin al sur y Xiaba al norte. Una vez finalizada, la línea puede promover el desarrollo a lo largo de la línea y también puede utilizarse como ruta turística en la orilla sur del río Lhasa, conectando el Parque Creativo de Turismo Cultural del Tíbet de China con la ciudad central y la línea troncal longitudinal norte. un importante canal de flujo de pasajeros en dirección norte-sur de Lhasa.