El estudiante Sr. Zhang dijo: "Mi amigo me recomendó que pudiera aprender a conducir aquí, y luego en privado le di al entrenador 5.000 yuanes para la matrícula y le emití un recibo. Solo vine a practicar la conducción dos veces este año. Y el entrenador envió un mensaje privado diciendo que no se encontraba bien de salud. "Cómodo, déjame llevar mi tarjeta de identificación a la oficina de la escuela de manejo para inscribirme". Otro estudiante, Xiaomei, dijo: "Cobramos casi 2.000 yuanes más". que otras escuelas de manejo".
Dijo el Sr. Zhang. , su "entrenador personal" Lian estaba afiliado a una escuela de manejo en el Distrito Este y ya no podía ser contactado después de enviar mensajes. Los estudiantes acudieron a la recepción de la escuela de manejo para realizar consultas, y la escuela de manejo también estaba "comprobando": "La razón principal es que no pude contactar a nadie. No lo supimos hasta que los estudiantes llegaron a la puerta". ."
Hay 39 estudiantes * * * que tienen una cierta cantidad de ingresos por pasantías, basado en la matrícula de 5.000 yuanes por persona, la cantidad total llega a 19.000 yuanes. Algunos de estos estudiantes acaban de empezar a aprender a conducir y otros se están preparando para realizar el examen de las materias dos y tres. Una vez que los estudiantes se vayan, ¿qué pasará con sus estudios y exámenes posteriores? La autoescuela dijo que "se haría cargo" de estos estudiantes.
Aunque el problema de aprender a conducir se ha solucionado, aún quedan muchos problemas por la práctica. El Sr. Zhang dijo que acababa de empezar a aprender a conducir y que ya había pagado la "tarifa del examen de recuperación" de la materia dos. "Después de tomar el examen de la materia uno, dijo que ahora hay actividades. Si pago 500 yuanes, puedo volver a tomar el examen cinco veces en el futuro. Creo que es bastante rentable volver a tomar el examen cinco veces, así que Simplemente lo pago. Como resultado, si no has probado a otros, desaparecerá de ninguna manera”.
Algunos estudiantes también mostraron su historial de chat. Lian una vez cobró una "tarifa de paquete" de 3.000 yuanes por el sujeto dos, alegando que además de usar el cinturón de seguridad y encender las luces durante el examen, hasta ahora se podían realizar otras operaciones.
No encuentro a nadie para practicar ahora. ¿Qué pasa con estas "tarifas de recuperación" y "tarifas de paquete"? La autoescuela afirmó que se trata de una disputa de intereses entre profesores privados y alumnos, y que es un cobro ilegal. No correrán con esta parte del coste.
Algunos abogados dijeron que actualmente existen comportamientos afiliados en muchas industrias, lo que es esencialmente un acto de competencia desleal. Si surge una disputa debido a la afiliación, tanto el afiliado como el afiliado asumirán las responsabilidades correspondientes. En otras palabras, si la educación privada cobra tasas, las autoescuelas no pueden eludir su responsabilidad. El abogado Ding dijo: "Dado que el entrenador no tiene calificaciones comerciales, si está afiliado a la escuela de manejo, los estudiantes aún confían en la escuela de manejo y en el entrenador. La escuela de manejo debe asumir las responsabilidades civiles correspondientes, y el índice de responsabilidad lo determina el Tribunal, por ejemplo, ¿qué proporción pueden soportar la autoescuela y el entrenador? Sus respectivas responsabilidades y faltas."
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.