A las 4:45, hora de Beijing, del día 23, se dio a conocer el “Día de la Batería” de Tesla.
En la reunión, Musk declaró con confianza que, basándose en la nueva tecnología de baterías, Tesla producirá un automóvil con un precio de sólo ? Coche eléctrico de 25.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 17.10.000 RMB).
De hecho, esta es la primera vez que Tesla realiza una rueda de prensa específica para la tecnología de baterías. Para Tesla, esto es incluso más importante que lanzar cualquier coche nuevo.
En palabras de varios medios, esto puede cambiar el futuro de toda la industria del vehículo eléctrico.
Tesla tiene un gran impulso y el mercado inversor ha respondido "suficientemente".
En la conferencia de prensa, el precio de las acciones de Tesla cayó un 7,6% y su valor de mercado se redujo en 30 mil millones de dólares, equivalente a aproximadamente 203,3 mil millones de yuanes.
Al cierre de la bolsa estadounidense, Tesla cayó 5,60 hasta 424,23 dólares.
Entonces, en este tan esperado "Día de la Batería", ¿cuál es el mayor avance de Tesla en tecnología de baterías? ¿Y por qué el mercado de inversión debería echarle agua fría?
1. ¿Un "avance técnico" para las baterías de Tesla?
En la actualidad, los dos mayores problemas en toda la industria de las baterías son la densidad de la batería y el costo del material.
Para superar este cuello de botella, todas las empresas de investigación y desarrollo de baterías y de automóviles están buscando soluciones que "aumenten la densidad de energía y reduzcan los costos".
En la rueda de prensa de hoy, Tesla propuso su propia solución.
Tesla lanzó oficialmente una batería sin electrodos "4680". Se utiliza tecnología láser para eliminar la estructura de orejetas de las baterías tradicionales y el revestimiento conductor está en contacto directo con la cubierta del extremo de la batería, lo que acorta la distancia de movimiento actual y reduce la resistencia interna.
¿Esta batería está alta? 80 mm, diámetro 46 mm, la densidad de energía se puede aumentar cinco veces, ¿cuál es la máxima que se puede lograr? 200?Wh/kg, ¿aumentar? 16? ¿Mayor duración de la batería y suministro de energía? 6? Veces.
Además, ¿cuál es el área de contacto efectiva entre el revestimiento conductor del electrodo sin electrodos y la tapa del extremo de la batería? 100, que mejora la capacidad de disipación de calor y soluciona el problema del sobrecalentamiento cuando la batería es demasiado grande.
Para decirlo sin rodeos, Tesla resolvió el problema de disipación de calor de las baterías de alta energía con la solución de baterías sin mesa.
Musk también enfatizó que esta batería no es sólo un producto conceptual, sino que se espera que se produzca en masa.
Además, Tesla también rediseñó el silicio de la batería, reduciendo el coste a? 1?USD/kWh, ¿y se puede aumentar al mismo tiempo? 20? rango de crucero.
Al mismo tiempo, Musk también propuso que a continuación se lancen baterías sin cobalto y que el níquel reemplace al costoso cobalto como materia prima de las baterías, lo que también reducirá en gran medida los costos.
En el futuro, Tesla utilizará esta batería que contiene níquel en modelos de gama media y alta, mientras que utilizará baterías de fosfato de hierro y litio con menor coste y densidad energética en modelos de gama baja.
En resumen, si la tecnología de batería negra lanzada esta vez puede estar "a bordo", aumentará la autonomía de la batería de Tesla en un 54 % y reducirá el coste por kilovatio-hora en un 56 %.
2. ¿El trueno es fuerte y las gotas de lluvia son ligeras?
De hecho, la serie de ideas de Tesla para el “Día de la Batería” son realmente maravillosas, pero no son fáciles de implementar.
Según un análisis realizado por expertos de la industria de las baterías, es posible que todas las tecnologías para el “Día de la Batería” de Tesla no se produzcan en masa hasta 2023.
Al mismo tiempo, en comparación con los productos existentes en el mercado, la batería 4680 de Tesla ha logrado ciertos avances, aunque no cumplió con las expectativas externas.
En abril de este año, Musk anunció que Tesla pondría en producción un nuevo tipo de batería en 2020. Esta batería puede hacer funcionar los coches Tesla durante millones de kilómetros y tiene una vida útil entre 2 y 2 veces mayor que la de una batería normal. paquetes de baterías 3 veces.
Pero hasta el final de la conferencia, la rumoreada “batería del millón de millas” aún no había aparecido.
Los productos de baterías no lograron traer las sorpresas prometidas y carecieron de "innovación", lo que provocó directamente que el precio de las acciones de Tesla cayera durante la sesión, lo que provocó la reacción del mercado de inversión mencionada al principio.
De hecho, una de las razones por las que Musk se ha convertido en una figura controvertida es que a menudo hace promesas excesivas.
Basándose en experiencias pasadas, Musk siempre presenta algunas sorpresas en los eventos públicos de Tesla y las promociona de una manera única y de alto perfil, como su modelo 65438 fabricado en Shanghai el 7 de octubre de este año. en China. En mi primera entrega hice un baile improvisado.
Ya sea el "coche mágico civil" de 35.000 dólares propuesto en 2016, o el camión eléctrico que aún no se ha puesto en producción, o incluso la "conducción totalmente autónoma" que se promueve desde hace mucho tiempo. , parece que han desaparecido.
Se puede decir que casi ninguno de los diversos productos que Musk promocionó en los eventos públicos de Tesla no ha sido comercializado y aún no ha sido lanzado, o ha sido completamente abandonado.
Así, Musk suele decir "el trueno es fuerte pero la lluvia es pequeña".
Después de todo, Tesla ha tenido muchos "incidentes de vuelco" y muchas promesas que aún no se han cumplido, y no las ha mencionado públicamente.
Entonces, con la “historia negra” de Musk por delante, ¿se implementará el Día de la Batería, una tecnología importante, según lo previsto, o se convertirá en uno de los numerosos “cheques en blanco” de Tesla? Quizás sólo Musk lo sepa.
3. Kung Fu está enojado
Es innegable que si la tecnología propuesta por el Día de la Batería de Tesla realmente se puede implementar hoy, tendrá un impacto profundo en toda la industria de las baterías. .
Sin embargo, únicamente en esta conferencia de prensa, Tesla no demostró una tecnología "visible y tangible", sino más bien un plan para el futuro, una "preocupación por los fans y la industria".
Tal vez, tendremos que dejar volar las balas durante un tiempo en el futuro para ver el "progreso técnico" real de Tesla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.