Los airbags del casco se rellenan con gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) con una densidad inferior a la del aire para generar flotabilidad y elevar el dirigible en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo. Los grandes dirigibles civiles también se pueden utilizar para transporte, entretenimiento, socorro en casos de desastre, rodajes de películas y televisión, experimentos científicos, etc. Por ejemplo, cuando ocurre un desastre natural, se puede lanzar rápidamente un aerostato cuando se interrumpen las comunicaciones. Al llevar un transpondedor de comunicación a través del aerostato, la recuperación de las comunicaciones móviles en toda el área del desastre se puede completar en muy poco tiempo.
Después de la invención y producción de los globos, la gente inmediatamente intentó empujarlos y volarlos.
En 1784, los hermanos franceses Robert construyeron una aeronave humana con una longitud de 15,6 metros y un diámetro máximo de 9,6 metros. Cuando se llena de hidrógeno, puede generar más de 1.000 kilogramos de sustentación. Los hermanos Robert creían que un dirigible que volaba en el aire se parecía a un pez nadando en el agua, por lo que le dieron la forma de un pez. El barco estaba equipado con remos hechos de seda estirada sobre una longitud de 2 metros. -marco de diámetro.
El vuelo de prueba tuvo lugar el 6 de julio de 1784. Cuando el airbag se llena de hidrógeno, el dirigible se eleva gradualmente. A medida que aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye gradualmente. El gas hidrógeno en el airbag se expande y el airbag está a punto de estallar. Esto asustó al hermano Robert. Rápidamente hicieron un pequeño agujero en el airbag con un cuchillo, lo que permitió que la aeronave aterrizara de forma segura en el suelo.
Esta prueba inspiró a la gente a dejar una válvula de desinflado en el airbag. Dos meses después, los hermanos modificaron el dirigible e hicieron un segundo vuelo. El vuelo, impulsado por siete personas remando, duró siete horas pero fue sólo de unos pocos kilómetros. Aunque la velocidad de vuelo es muy lenta, después de todo, es el primer dirigible propulsado.
En 1872, un francés, Trome, construyó una aeronave humana utilizando una hélice en lugar de un remo. El dirigible tiene 36 metros de largo y un diámetro máximo de 15 metros. Incluyendo el pod, tiene 29 metros de altura y puede transportar a 8 personas. El diámetro de la hélice es de 9 metros. Varias personas se turnan para girar la hélice para generar tensión y empujar la aeronave hacia adelante a una velocidad de 10 kilómetros por hora, que es mucho mejor que remar la aeronave.
Poco después, otro francés, Canou Mia, se inspiró en la bicicleta y diseñó un dirigible de hélice a pedales. Este dirigible unipersonal puede volar durante un corto período de tiempo en condiciones de calma y puede alcanzar una velocidad de 16 kilómetros por hora, mucho más rápido que un dirigible de hélice manual.
Pero en este momento, hay un problema en el vuelo del dirigible que aún no se ha solucionado, es decir, una vez que el dirigible se eleva, debe desinflarse a través de la válvula para evitar que la bolsa de aire se infle y explote. . Pero una vez liberado el gas, ya no puede subir.
Para solucionar este problema, los profesores franceses Charles y los hermanos Robert fabricaron un globo con una cámara de aire en 1874. Tenía forma de huso, similar a un dirigible moderno. Este tipo de globo tiene una gran bolsa de seda en el exterior, una pequeña bolsa de aire en el interior y una válvula de aire en la bolsa de aire. La bolsa exterior se llena de hidrógeno para crear flotabilidad y el globo se eleva en el aire, y la bolsa interior se llena de aire. Esta pequeña bolsa de aire se llama "cámara de aire".
Antes de lanzar el globo, la "cámara de aire" se llena de aire. Cuando el globo se eleva a cierta altura, abre la "cámara de aire" y libera algo de aire. De esta manera, después de inflar la bolsa exterior, la "cámara de aire" se contrae debido a la extrusión, lo que reduce la presión de inflado de la bolsa exterior para garantizar que la bolsa de aire no explote. Este invento resolvió un problema importante en el lanzamiento de globos y fue otro gran avance en la historia del desarrollo de dirigibles. La "cámara de aire" se utilizó posteriormente en todos los dirigibles y todavía se utiliza en la actualidad.