En el siglo XIX, el gobierno asignó terrenos a compañías ferroviarias para construir ferrocarriles transcontinentales, dejando los terrenos públicos en manos privadas. En gran parte del Oeste, estas áreas ferroviarias se han desarrollado mientras que otras áreas permanecen sin desarrollar. En ambos casos, la propiedad de la tierra plantea desafíos únicos para la gestión de la tierra. A medida que aumentó la competencia por la construcción de carreteras interestatales, muchas de las pequeñas ciudades que habían prosperado gracias a los ferrocarriles decayeron.
Los equipos solares también tendrán estos problemas profundamente arraigados que van mucho más allá de la superficie. Pero esta no es una discusión sobre arquitectura. Necesitamos desesperadamente energía alternativa y, para aprovechar sus beneficios, necesitamos una transmisión de energía más estable.
Así que tenemos que sacrificar algo a cambio (es decir, coste). Algunas especies pueden verse obligadas a migrar, de lo contrario tendríamos que cambiar de rumbo y viajar a un lugar especial, y el coste de reducir este impacto es enorme.
Un sacrificio como este puede tener un impacto duradero. El desarrollo del oeste de Estados Unidos como región ideal para el desarrollo de energías alternativas en el siglo XXI requiere de mucha mano de obra y recursos materiales para beneficiar a la gente, pero es muy probable que algún día se abandone, realizando estas inversiones. un desperdicio y causando nuevos problemas, al igual que los ferrocarriles y las carreteras.
Hemos reservado fondos para negociar estos costos y las organizaciones sociales harán todo lo posible para desarrollar los equipos y sistemas de transmisión de energía existentes. Por tanto, cuando construimos nuevos dispositivos energéticos, no debemos olvidar el impacto que deja la construcción de ferrocarriles y carreteras.
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