Si echamos la vista atrás en la historia, la construcción del ferrocarril chino es la primera del mundo. La mayoría de los ferrocarriles estadounidenses fueron construidos por trabajadores chinos en las décadas de 1930 y 1940. Parte de la razón por la que el transporte en Estados Unidos está tan desarrollado proviene de los chinos.
El tren de alta velocidad de China se originó en 2004. En junio de 2004, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado discutió y aprobó en principio el primer "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" de la historia, y se lanzó oficialmente el plan ferroviario de alta velocidad. En 2008, se inauguró el primer ferrocarril de alta velocidad de China, el "Beijing-Tianjin Intercity", con una longitud total de 49 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Desde entonces, se han desarrollado y construido continuamente ferrocarriles más largos y de mayor velocidad, incluidos representantes famosos como el "Ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou", el "Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou" y el "Ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou". ".
El ferrocarril de alta velocidad de China no es sólo un ferrocarril convencional, sino que también tiene el coraje de desafiar las dificultades. El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian es la mejor prueba. En Harbin, Heilongjiang, la temperatura puede descender hasta los 30 grados bajo cero en invierno, a menudo acompañada de fuertes vientos, lo que supone un gran desafío para la calidad de las vías férreas. El acero se expande cuando se calienta y se contrae cuando está frío, y pueden ocurrir accidentes si no se tiene cuidado. Por lo tanto, el tren de alta velocidad de China ha superado las dificultades y ha creado con éxito el asombroso milagro de circular sobre suelo helado a baja temperatura.
En la actualidad, los ferrocarriles de alta velocidad de China han cubierto básicamente las regiones del este, norte y sur y las zonas costeras de China. El próximo paso será desarrollar la región occidental para que las ciudades occidentales distantes también puedan sentir el ". Velocidad de China". Solo se necesitan 8 horas de Beijing a Guangzhou, 3 horas de Wuhan a Guangzhou y 10 horas de Harbin a Guangzhou. China; ha entrado en el "círculo de vida de 10 horas". No importa en qué parte de la patria te encuentres, puedes viajar de norte a sur y de este a oeste tomando un tren de alta velocidad en medio día. Ya sea la isla de Hainan en el sur tropical o la helada Harbin; ya sea el brillo de Shanghai o la tierra de la abundancia en Chengdu, Sichuan, puede llegar rápidamente a ella en el "círculo de vida de 10 horas". China avanza hacia su futuro a un ritmo rápido.
No sólo eso, el tren de alta velocidad de China se ha extendido al mundo. Con la firma de acuerdos en Turquía, Rusia, México, el oeste de Estados Unidos y otros lugares, "China Speed" proporcionará un transporte más rápido y resistente para personas de todo el mundo.
El tren de alta velocidad es actualmente el medio de transporte más rápido después del avión, pero esta regla se romperá en el futuro. Estados Unidos, China, Suiza y otros países están desarrollando "trenes maglev de vacío". El "tren maglev de vacío" es un tren conceptual. El tren maglev se coloca en un tubo cerrado y el tubo se vacía antes de circular. La velocidad teórica de un tren puede alcanzar los 2.000 kilómetros por hora, suficiente para superar a un avión. Si conduces a esta velocidad, podrás cruzar todo Estados Unidos en tan solo 2 horas, también puedes partir desde Urumqi, Xinjiang, y llegar a Shanghai en 2 horas;
El desarrollo de la ciencia y la tecnología ha brindado a las personas una vida mejor. El tren de alta velocidad de China es más alto, más rápido y más fuerte.