La ciudad de Haishan está situada en la costa sur del condado de Raoping, en el cruce de Fujian y Guangdong, con 116 59' de longitud este y 23 41' de latitud norte, con una superficie total de 49,6 cuadrados. kilómetros. Hay 18 aldeas naturales en la localidad, 5 comités de vecinos y 12 comités de aldea en el área administrativa, con una población total de más de 70.000 personas. ciudad. El puerto de Chaozhou Sanbaimen, un puerto nacional de primera clase, se encuentra dentro de su jurisdicción, a 3 kilómetros de la carretera nacional 324, a 60 kilómetros de Shantou, a más de 200 kilómetros de Xiamen y a 10 kilómetros de la sede del condado. Está frente a la isla Nan'ao al otro lado del mar, a unas 4 millas náuticas de distancia. ?
La ciudad de Haishan tiene condiciones geográficas superiores y ricos recursos naturales. La costa tiene 34 kilómetros de largo y 14.000 acres de playa poco profunda. Es un lugar natural para la acuicultura marina. En la actualidad, la acuicultura ha comenzado a tomar forma y los mariscos como el camarón, el mero y las algas son famosos desde hace mucho tiempo. En la isla hay arcilla porcelánica de alta calidad, con reservas de 654,38 millones de toneladas. Hay piedras de pata de tigre y piedras aluviales de concha que tienen 3,5 kilómetros de largo y cubren un área de 1.650 acres. Son raras en China, tienen una larga historia y son de gran valor para la investigación. Se llama "Maravillas Penglai". Actualmente, el cinturón de rocas aluviales de la playa está siendo declarado como zona de protección del patrimonio geológico provincial y nacional. ?
La ubicación geográfica única, los ricos recursos de la isla y el entorno de inversión cada vez más perfecto la convierten en un destino popular para el desarrollo de la industria, la industria marítima y el turismo.
16 pueblos naturales (sin ningún orden en particular): Banshang Village, Penglai Village, Furen Village, Shanxia Village, Dutou Village, Caicuo Village, Xucuo Village, Meizhai Village, Qitou Village, Shanggang Village, Shitou Village, Aldea Huanglong, Aldea Danan, Aldea Shuiye, Aldea Dongshi y Aldea Oushi.
¿Trescientos puertos de aguas profundas?
Después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central, en 1977 se inició la construcción de un puerto de aguas profundas de 300 puertas y un muelle de 1.000 toneladas. El puerto de Sanbaimen está ubicado en el noroeste de la bahía de Zhelin, al pie de la montaña Dawang en la aldea de Banshang, isla de Haishan. La superficie del agua es de 1,8 kilómetros cuadrados y el punto más profundo es de 6,5 metros. El desarrollo y la construcción del puerto comenzaron en febrero de 1975. La primera fase del proyecto se completó en 1977, y la segunda fase del proyecto comenzó en 1978 y se completó en 1985. Ha construido sucesivamente muelles de 11.000 y 3.000 toneladas, así como una serie de instalaciones de apoyo integrales, como almacenes, patios de carga, salas de espera, edificios de oficinas, agua, electricidad y comunicaciones. Se construirán dos atracaderos de 16.000 toneladas cerca del puerto de Sanbaimen. El puerto de Sanbaimen cuenta con transporte marítimo y terrestre conveniente, con conexiones marítimas directas con los puertos del norte y del sur a lo largo de la costa de China, así como con Hong Kong, Macao y la provincia de Taiwán. Está a 36 millas náuticas de la ciudad de Shantou, a 192 millas náuticas de Hong Kong, a 98 millas náuticas de Xiamen y a 186 millas náuticas de la ciudad de Kaohsiung, provincia de Taiwán, hasta Huanggang? 13 km, 26 km hasta Chenghaidongli. En términos de terreno, la carretera del puerto tiene 9 kilómetros y 14 kilómetros de Huizhai a Huanggang, conectando con la Carretera Nacional 324. En abril de 1981, el gobierno provincial aprobó 300 puertos como puertos de carga y descarga para mercancías de importación y exportación. En agosto de 1989, el Consejo de Estado aprobó el establecimiento de 300 agencias de aduanas y de inspección y declaró oficialmente 300 puertos abiertos al mundo exterior. En octubre de 1993, 65438, se pusieron en funcionamiento agencias de inspección como la Aduana del Puerto de Sanbai. En octubre de 1994, 165438, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el cambio de nombre del área del puerto de Shantou original a Puerto de Chaozhou y lo incluyó como un puerto abierto nacional independiente. El 30 de junio de 2003, se estableció y puso oficialmente en funcionamiento el Centro Logístico del Puerto de Chaozhou 165438. El muelle Sanbaimen del puerto de Chaozhou se ha convertido oficialmente en un puerto abierto nacional de primera clase.
¿Acerca de la transferencia del área portuaria de Shantou Sanbaimen a la ciudad de Chaozhou (extraído de /bbs/dispbbs.asp?boardid = 27 ampampid=398910)? La historia ha dado una lección al pueblo de Chaozhou, que siempre ha sido discreto y honesto. El hecho de no nombrar el Puerto del Tratado de Chaozhou "Puerto de Chaozhou" en 1860 condujo a la prosperidad de Shantou y al atraso gradual de Chaozhou en su conjunto. Hasta el final, quienes "tienen algo que decir" los acusaron de feudales y atrasados, e incluso dieron origen a sus propios orígenes, y estaban dispuestos a utilizar "Chaozhou" como fuente del "atraso feudal" y desarrollar un pequeño Los negocios a expensas de todo el entorno económico de la ciudad de Chaozhou, Shantou, sin duda hundirán a la región en un estado de competencia desigual. Los recursos de todo Chaozhou fluirán hacia Shantou desde el mar. a nivel de condado hace más de 1.500 años. Está bien desarrollar Shantou, pero Shantou es independiente de otros lugares. El puerto del tratado se limita a esta pequeña área, lo que equivale a renunciar a la ciudad de Chaozhou y a toda el área de Chaozhou.
El propósito del desarrollo de Shantou es impulsar el desarrollo de otros lugares y tomar el camino hacia la prosperidad. Pero si Shantou, que tiene políticas preferenciales, se independiza de otros lugares de Chaozhou, no sólo no se logrará este objetivo, sino que también afectará el desarrollo económico de otros lugares cercanos. Puede que este principio no tenga sentido en la actual región del delta del río Perla, pero ¿nunca ha sido así en la historia? Si la historia permite que la ciudad de Chaozhou gobierne Shantou, será posible crear prosperidad a lo largo del ferrocarril Chaoshan, no sólo en la antigua ciudad de Shantou.
Las lecciones de la historia son profundas. La zona del puerto de Sanbaimen del puerto de Shantou es llamada puerto de Sanbaimen por el pueblo Raoping. Cuando Shantou comenzó a conceder importancia a la construcción del área portuaria de Sanbaimen, el Consejo de Estado y el condado de Raoping la cedieron a la ciudad de Chaozhou. Shantou se mostró reacio a separarse de él y Rao Pingren tampoco estaba contento. Por lo tanto, las autoridades de Shantou en realidad retrasaron durante cinco años la cuestión de ceder el área portuaria de 300 puertas a la ciudad de Chaozhou. Cuando llegamos a Chaozhou, nos pusimos al día con el control macroeconómico en ese momento.
Todo es como dijo Rao Pingren: "El puerto de aguas profundas de las Trescientas Puertas se construyó cuando Raoping pertenecía a Shantou y comenzó a tomar forma. Sin embargo, después de que Raoping fue cedido a Chaozhou, el puerto ha estado en una estado de reloj y no ha estado en funcionamiento. El único cambio fue que Chaozhou cambió este nombre centenario por el llamado "Puerto de Chaozhou".
Más importante aún, en esos cinco años, Chaozhou invirtió mucho en. Construcción del puerto. A pesar de todos los esfuerzos para construir montañas y carreteras, la apariencia del área urbana no ha cambiado en absoluto en los últimos cinco años. En ese momento, algunas personas dudaban y menospreciaban a Chaozhou. Era necesario que la ciudad de Chaozhou cambiara el área portuaria de 300 puertas del puerto de Shantou a Chaozhou. El puerto de Chaozhou en Raoping fue construido para promover el desarrollo económico del este de Guangdong, no solo para Raoping, sino también para la gente de las zonas urbanas. Y la gente de Chao'an. De hecho, lo más beneficioso es el desarrollo de toda la economía local, Rao Renping. ¿No tienes que dar a la gente la impresión de ser egoísta por el bien de Chao'an? El puerto también necesita el apoyo del cinturón económico y del cinturón industrial. Si depende del puerto mismo, no será de mucha utilidad. El puerto de Shantou actual es un ejemplo en el curso de la historia. En el año 13 de Chenghua (1477) de la dinastía Ming, se construyó el condado de Raoping en Haiyang. La costa noreste está adyacente a la provincia de Fujian. En el año 42 de Jiajing (1563), se estableció el condado de Chenghai en las zonas costeras del sureste. de Haiyang, Raoping y Jieyang para fortalecer la defensa y la gestión de las zonas costeras. La llanura de Raoping pertenece a Chao'an (Hai).
Para desarrollarse, es necesario perfeccionar las unidades administrativas. En realidad, la idea de fortalecer la economía del condado hoy no es abolir las ciudades a nivel de prefectura, sino descentralizarla a nivel de condado. Una historia de refinamiento y descentralización graduales es en realidad una cultura marginada. Todo el pueblo real de Chaozhou ha cultivado durante mucho tiempo el sentido de responsabilidad histórica. Sólo se preocupan por el desarrollo de otros lugares. No hay insatisfacción como la del pueblo de Shantou: si la cultura tradicional solo muestra a Chaozhou, es extremadamente injusto. Ciudad emergente como Shantou. Dado que es una ciudad nueva, ¿por qué Shantou debería seguir defendiendo la cultura tradicional? Tiene que ser así. Shantou, que una vez gobernó nominalmente todo el este de Guangdong, ahora está dividida en dos condados como Chaozhou. ¿Estar satisfecho con el surgimiento del programa "Xinwen Lianbo"? En nombre, es para promover Chaoshan, pero en realidad es para mostrar su posición de liderazgo en Chaoshan a todas las ciudades competidoras e inyectar energía a quienes usan el nombre de. "Chaoshan" para expandir la influencia de Shantou y mantener el complejo "Chaoshan" completo de Shantou. Desafortunadamente, no parecen entender que la determinación de Chaoshan como tres ciudades por parte de la Conferencia de Hong Kong es en realidad un regreso a lo tradicional. Chaoshan, que evita la falsificación del concepto de Chaoshan y en realidad niega el concepto de "gran Chaoshan". La conferencia de Hong Kong es una mesa redonda que respeta la historia y la cultura tradicional. Sin embargo, esto por sí solo no es suficiente para formar una. perspectiva pragmática. Para seguir el ritmo de los tiempos, primero debemos tener una perspectiva científica del desarrollo, en lugar de un estilo de "revolución cultural". Si el pueblo todavía está panpolitizado, entonces la cultura tradicional no es propiedad del pueblo y no está "orientada hacia el pueblo". Si la cultura popular necesita servir al nuevo centro regional, entonces, huelga decirlo, la cultura tradicional se convertirá en víctima de la nueva centralidad.
Si el estatus moderno puede determinar la connotación histórica de la cultura tradicional, y lo que es historia es lo que es hoy, entonces no debería haber historia, ni cultura tradicional, ni necesidad de que exista una ciudad cultural famosa.
El regreso de 300 unidades a Chaozhou no debería ser un dolor en el corazón de Shantou. En realidad, es la clave para promover el desarrollo económico equilibrado de todo el este de Guangdong. Si es grande, formará un puerto más profundo que el interior del puerto de Shantou y un nuevo ferrocarril "Chaoshan". Imagínense, si las zonas costeras y los puertos de esta zona pertenecen al área de Shantou, mantener el status quo equivale a dividir el cinturón espacial e industrial que forma el interior del puerto. Sólo el área de Shantou siempre permanecerá avanzada. Esto no es bueno para un desarrollo equilibrado y * * desarrollo. Quienes abogan por la unificación de Chaoshan deberían primero prestar atención a construir una base para una unificación armoniosa. La base de la armonía se forma a través de los principios de competencia social y de mercado y de coordinación mutua. La armonía se crea a través de la tradición de comprender el orden natural, seguir las leyes de la naturaleza e interactuar entre sí. en lugar de la actual ciudad central. Si no se reconocen las diferencias y la autonomía regional, no habrá armonía real ni unidad verdadera, incluso si se recrean los diez conceptos principales de Chaoshan.
Tomando el Shantou original como Chaoshan, llamándolo eufemísticamente Dachaoshan, y tomando las cuatro ciudades como "Min" como sus características culturales, creó un sistema que niega la existencia de la cultura histórica y tradicional de Chaozhou y la tradicional de Hailufeng. cultura y niega las diferencias en los hábitos tradicionales orientados a las personas. La cultura ha perdido la base de la armonía.
La historia ha demostrado que la cultura Chaozhou siempre ha sido una cultura marginal, y una base pragmática es la única manera de lograr el desarrollo sostenible en esta región. La experiencia y las lecciones pasadas nos dicen claramente que no hay salida mediante el fraude. ¿Rao Renping? No culpe al gobierno de Chaozhou por tomar medidas enérgicas contra la producción de cigarrillos falsificados en Raoping tan pronto como regresaron a Chaozhou. Esta es también la razón por la cual Chaozhou (Chao'an) tiene hoy siete industrias características. Imagínese, si se tolera la falsificación, ¿las industrias y las industrias legales todavía tendrán espacio para sobrevivir? Si puedes obtener un reembolso de impuestos de 10.000 yuanes pasando la aduana con un camión vacío, ¿quién aceptaría un pedido de ropa que gane 1 yuan? Es sorprendente que después de unos años, la industria legal todavía pueda sobrevivir sanamente. Raoping es muy prometedor, pero definitivamente no es un cigarrillo falso. Rao Renping, no te sientas triste porque Rao Ping fue colocado en Chaozhou. Chaozhou tiene un sentido de responsabilidad histórica por el desarrollo regional equilibrado. Esto se demostró hace cien años y se ha demostrado en los últimos diez años.