Como una de las subindustrias de la logística, la entrega urgente ofrece a los clientes servicios "puerta a puerta". Su proceso de producción desde la recogida hasta la entrega cubre todos los aspectos funcionales de la logística. Las características de sus actividades productivas determinan que las ocho funciones de logística y transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, procesamiento de distribución, distribución y procesamiento de información deben realizarse en su totalidad para completar todo el proceso de producción. El flujo y la extracción de diversos tipos de información son requisitos clave para su negocio principal, lo que afecta directamente las capacidades del servicio, la calidad del servicio y el desarrollo comercial. En la selección de empresas de demostración para la integración de la industria y la tecnología de la información, SF Express fue seleccionada como empresa de demostración en el campo de la logística. La investigación del reportero encontró que vale la pena aprender de sus ideas, caminos, experiencias y reflexiones sobre la construcción de información.
En la actualidad, SF Express Group se ha convertido en una empresa de entrega urgente integral a gran escala con una tasa de crecimiento anual promedio de más del 40%, una aerolínea de construcción propia, casi 30 aviones, más de 4.000 bases establecimientos comerciales y más de 6.543.800 empleados. La red de servicios ha completado una cobertura completa en toda China (incluidos Hong Kong, la Región Administrativa Especial de Macao y la provincia de Taiwán) y se ha expandido a mercados extranjeros como Corea del Sur, Japón, Singapur y Estados Unidos.
SF Express está avanzando gradualmente en el camino de la informatización centrándose en todos los aspectos de las operaciones logísticas. Hasta ahora, SF Express * * * cuenta con más de 160 conjuntos de sistemas de información, que realizan la gestión de información de todos los enlaces logísticos y enlaces de soporte. Durante el período del "11.º Plan Quinquenal", SF Express invirtió aproximadamente 654,38+5 mil millones de yuanes en informatización, y durante el período del "12.º Plan Quinquenal", se espera que SF Express invierta más de 5 mil millones de yuanes. En el "sistema de gestión del tiempo" en el que SF Express ha invertido recientemente casi 100 millones de yuanes en investigación y desarrollo independientes, todo el ciclo de vida de los envíos urgentes sigue disminuyendo y la seguridad de los envíos urgentes sigue mejorando. SF Express se ha convertido en la única empresa en la industria de entrega urgente que utiliza el "ciclo de vida urgente" para monitorear todos los aspectos de la logística.
SF Express aplica la tecnología GPRS en el envío y recepción de envíos para realizar la entrega automática de pedidos y la carga de información de envío exprés, lo que facilita a los usuarios comprender la ubicación geográfica de los envíos exprés de manera oportuna. Aplicar tecnología de firma electrónica para permitir a los clientes identificar al firmante también incluir interfaces para terminales portátiles que utilicen tecnología de reconocimiento de códigos de barras, tecnología de impresión térmica, firmas electrónicas, tecnología de reconocimiento de escritura a mano y tecnologías avanzadas previsibles.
Aplicación integral de integración de información
SF Express insiste en utilizar la tecnología para mejorar los servicios e invierte mucho en tecnología. SF Express ha invertido mucho en forma de proyectos, que son desarrollados por un equipo compuesto por operaciones internas y expertos en TI, incluidos terminales portátiles HHT, sistemas de clasificación totalmente/semiautomáticos, centros de llamadas, sistemas de plataformas de operaciones centrales y sistemas de gestión de relaciones con los clientes. y sistemas de posicionamiento global GPS, sistemas de gestión de aviación y otras instalaciones y equipos avanzados de software y hardware se han puesto en funcionamiento uno tras otro, tomando la iniciativa en la realización del monitoreo, seguimiento y consulta de todo el proceso de productos nacionales desde la realización del pedido hasta la entrega. , todo ello mediante operaciones mecanizadas totalmente automáticas y semiautomáticas, optimizando el software y hardware express.
Utilizando medios de alta tecnología como terminales de datos portátiles, posicionamiento global por satélite y clasificación automática. SF Express integra varios modos de transporte, incluido el transporte aéreo, el transporte por carretera, el transporte ferroviario, etc. y mantener un alto grado de integración y coordinación de la programación de operaciones, el flujo de información y los estándares de operación en la conexión de diferentes modos de transporte, garantizando así que los envíos expresos puedan entregarse a los clientes de forma segura y rápida. Al mismo tiempo, a través de la integración, el consumo unitario de energía se reducirá gradualmente, contribuyendo debidamente a la conservación de energía y la reducción de emisiones. Aproveche al máximo la tecnología informática, la tecnología de redes y las bases de datos relacionales relacionadas, la tecnología de códigos de barras, la tecnología EDI, etc. , integra altamente todos los aspectos del sistema logístico, utiliza la tecnología de la información para planificar y tomar decisiones sobre el proceso de producción, incorpora los métodos y tendencias del uso de la tecnología de la información moderna para transformar la industria logística tradicional y promueve el desarrollo del negocio logístico a través de la mejora. del nivel de informatización logística.
Todo el sistema de información empresarial del proceso logístico incluye la recopilación de datos y la supervisión de muchos elementos funcionales logísticos, como pedidos de clientes, entrega puerta a puerta, programación de transporte, almacenaje, transbordo y distribución, entrega urgente, procesamiento de distribución, servicios de información, etc. , y es altamente consistente con el entorno básico como el sistema operativo, la estandarización, la electrónica y la automatización de la industria donde se encuentra el implementador del proyecto.
Entre ellos, el sistema central empresarial, el sistema central del cliente, el sistema de información financiera y otros sistemas de información han logrado la conexión perfecta de los datos subyacentes, y el servicio al cliente ha logrado la gestión dinámica de recursos del sistema de gestión de clientes del servicio general de paquetes inalámbricos GPRS; utilizado para enviar y recibir servicios de despacho de transporte se ha implementado a través de El centro de comando backend implementa funciones de monitoreo de vehículos y posicionamiento GPS, implementa clasificación automática y semiautomática, analiza la información de la carta de porte antes de la llegada física y comprende el paradero de los envíos expresos; por adelantado; el envío utiliza recibos electrónicos y servicios de SMS.
Los beneficios de la gestión del ciclo de vida son significativos.
Basado en la integración integral de la tecnología de la información y en las características de la industria logística y exprés, SF Express ha propuesto el concepto de todo el ciclo de vida de los envíos exprés y ha llevado a cabo la innovación del modelo de información en consecuencia. . El ciclo de vida del correo urgente incluye cinco partes: enlace de cliente, enlace de envío y recepción, enlace de almacenamiento, enlace de transporte y enlace de declaración de aduana. En la actualidad, la aplicación de las tecnologías de la información en diversos aspectos ha logrado resultados notables.
A nivel de cliente, el call center ha podido registrar el motivo de cada llamada, y cada queja de un cliente tiene un proceso de atención completo. Según las estadísticas registradas en el sistema del centro de llamadas, se han seleccionado alrededor de 100 soluciones. Los agentes comunes pueden manejar de manera segura el 90% de las llamadas de los clientes, lo que reduce la presión laboral de los empleados del centro de llamadas, ayuda a los empleados a mejorar su desempeño laboral y crea un mejor desempeño. carrera para empleados destacados. Proporcionar espacio para el desarrollo.
En el proceso de envío y recepción, la mayor ventaja del programa de terminal portátil es reducir los errores de operación manual y mejorar la eficiencia del trabajo del operador. Actualmente, el sistema de terminal portátil de cuarta generación utilizado por SF Express ha mejorado la eficiencia del trabajo de envío y recepción de personal en más de un 20%.
Durante el proceso de almacenamiento, el sistema de clasificación automática de SF Express puede clasificar continuamente mercancías en grandes cantidades, sin estar restringido por el clima, el tiempo o la fuerza humana, y puede funcionar de forma continua. Al mismo tiempo, debido a que el sistema de clasificación automática clasifica una gran cantidad de piezas por unidad de tiempo, el sistema de clasificación automática puede clasificar 7.000 piezas de productos empaquetados por hora, si se hace manualmente, sólo puede clasificar alrededor de 150 piezas por hora. Al mismo tiempo, el personal de clasificación no puede trabajar continuamente durante 8 horas con este tipo de intensidad laboral. Además, la tasa de error de clasificación del sistema de clasificación automática es extremadamente baja. La tasa de error de clasificación del sistema de clasificación automática depende principalmente de la precisión de la información de clasificación de entrada. El sistema de clasificación totalmente automático de SF Express utiliza el escaneo y la entrada de códigos de barras, a menos que la impresión del código de barras sea incorrecta o esté dañada, no habrá errores. La precisión del reconocimiento del sistema es tan alta como el 99%.
En el proceso de transporte, la función de control dinámico del GPS en los vehículos realiza una gestión transparente del proceso de transporte, puede optimizar los planes de transporte y las configuraciones del vehículo de manera oportuna y reducir los costos de transporte en un 25 %.
Además, en términos de atención a los clientes de comercio electrónico, SF Express ha logrado la integración con el sistema entre clientes de comercio electrónico a través de la informatización y gradualmente se ha ganado la confianza de las empresas de comercio electrónico y los clientes individuales con su experiencia de cliente segura y rápida ha cambiado profundamente los hábitos de uso de las compras online y la entrega urgente. Sólo en el período reciente, los ingresos por compras en línea de SF Express han crecido más del 70%.
El desarrollo de la logística a terceros es la tónica general.
En la actualidad, los principales problemas que existen en la informatización logística de mi país son la baja eficiencia del sistema logístico, los altos costos logísticos, la mala combinación y compatibilidad de la infraestructura, el bajo nivel de tecnología y equipos logísticos y la construcción de estandarización atrasada.
Mi país está muy por detrás de los países desarrollados en términos de costos logísticos, velocidad de rotación y grado de industrialización, y su nivel de servicio y eficiencia son bajos. En la actualidad, la conexión entre los enlaces logísticos no es lo suficientemente fluida y la eficiencia operativa no es alta. Esto refleja el margen de mejora en términos de tiempo de tránsito, tiempo de almacenamiento y productividad laboral de la infraestructura. El desarrollo económico regional desequilibrado conduce a una mala adecuación y compatibilidad de la planificación y construcción de la infraestructura logística, y a funciones débiles del sistema. No hay suficiente inversión en la construcción de instalaciones centrales que conecten diferentes modos de transporte y diferentes sistemas de transporte regionales, y la construcción de varios centros integrales de carga, bases logísticas y centros logísticos que tienen un impacto importante en el desarrollo empresarial avanza lentamente. En términos de instalaciones de almacenamiento, los almacenes propiedad de SF Express son almacenes tipo bungalow ordinarios. La proporción de instalaciones de almacenamiento automatizadas tridimensionales modernas es relativamente baja y hay relativamente pocos almacenes con funciones de refrigeración, conservación de frescura y aire acondicionado. La logística es un sistema operativo interregional e intersectorial. El grado de estandarización no solo está relacionado con la conexión efectiva y el desarrollo coordinado de diversas funciones y elementos logísticos, sino que también afecta en gran medida a la mejora de la eficiencia logística general de la empresa. El retraso en la normalización se refleja principalmente en la falta de sincronización y coordinación oportuna de las normas y reglamentos pertinentes en algunos enlaces.
Por esta razón, SF Express cree que la logística de terceros es la dirección de la división social del trabajo y el desarrollo de la logística moderna. En la actualidad, las empresas de logística de terceros de mi país se encuentran en la etapa de desarrollo, que es el eslabón más débil en el desarrollo logístico actual.
Según las estadísticas de la encuesta, entre las empresas industriales, la logística de las materias primas se confía a la logística de terceros, lo que representa el 18%, y la logística de las ventas de productos básicos solo representa el 16%. Muchas empresas organizan principalmente su propia logística, lo que es una razón importante de la ineficiencia de toda la economía. Para promover el desarrollo de la industria logística del futuro, debemos centrarnos en el desarrollo de la logística de terceros, dar forma a formas de servicios logísticos avanzados que sean informatizados, inteligentes, integrados y personalizados, y cultivar entidades de mercado internacionalmente competitivas.
SF Express recomienda que para lograr los objetivos de desarrollo de la informatización logística, es necesario fortalecer el liderazgo unificado, establecer los mecanismos de coordinación necesarios entre departamentos gubernamentales e implementar políticas relevantes que sean beneficiosas para el desarrollo de las empresas logísticas. y construir industrias y estándares de sistemas de información logística. Continuar fortaleciendo el apoyo técnico y financiero para la construcción de informatización empresarial, construir un sistema de estandarización logística y aprovechar plenamente el papel de las asociaciones industriales.