Realmente planeo elegir un automóvil después de graduarme. Mi primera opción cambió del alemán al japonés. Aunque no me gusta mucho Japón, cada vez me siento mejor con los coches japoneses. Son de calidad fiable y con una excelente relación calidad-precio. Al principio, era más optimista acerca de Toyota Housing Finance, que acaba de cotizar en bolsa. Siento que la apariencia de este automóvil está bastante de moda, un poco como la de un pequeño vehículo todoterreno. La confiabilidad de Toyota es obvia para todos. Pero después de su lanzamiento, la comparación de precios me dejó decepcionado, la calidad del interior era mediocre, pero lo más importante, la pobreza limitó mi elección de Toyota.
El Honda CRV y el Nissan Qijun son relativamente baratos, pero realmente no les gusta su forma. Parece que sus modelos se han vendido durante muchos años y no hay frescura ni ganas de comprarlos. En ese momento se consideró la marca Mazda. Cuando se lanzó el nuevo Mazda III, sentí que el exterior y el interior eran muy hermosos, pero en mi corazón quería más un SUV, así que considerando el Mazda CX5, la marca Mazda en su conjunto es bastante individual y orgullosa. Pero "la marca Aoe sólo lo vende a un precio atractivo" es la mejor manera de describir el Mazda cx5 en este momento.
La configuración del modelo más bajo es demasiado pobre, así que céntrate en el smart de 2.0 litros con tracción a dos ruedas. El precio guía oficial de este automóvil es 189.800 y el precio de aterrizaje real es de aproximadamente 1.900. En comparación con Toyota, Honda y Nissan, el Mazda CX5 es más barato, tiene buenas configuraciones y, lo que es más importante, tiene buen aspecto. El hecho de que una marca sea de nicho no significa que sea barata. En mi opinión, la imagen de Mazda siempre ha superado a la de Nissan, y las dos áreas son básicamente iguales.
La elección del color una vez finalizado el molde también me preocupó durante mucho tiempo. Me gusta mucho el color rojo de Mazda. Siento que soy tan hermosa que soy la protagonista allá donde voy. Bajo la luz del sol, puede reflejar diferentes colores en diferentes direcciones, lo cual es relativamente sofisticado a primera vista. Pero la pintura roja para automóviles requiere 3.000 yuanes adicionales. Se dice que es difícil repintar más tarde. Al final, la "tentación roja" venció a la razón. La belleza tiene un precio, pero esta vez estoy dispuesta.
Permítanme compartir brevemente con ustedes el precio de mi coche. Los amigos de Shandong pueden consultarlo. El precio de referencia oficial del Mazda CX inteligente de 52,0 litros con tracción en dos ruedas es de 6.543.800,898 millones de yuanes, con un descuento en el préstamo de 24.000 yuanes y un descuento total en el precio de 22.000 yuanes. Pero hay muchos trucos en la última etapa del préstamo. Creo que mientras el presupuesto sea suficiente, el precio completo es mejor para la clase trabajadora. De todos modos, elegí el precio completo, que es 167.800 por el coche desnudo. El impuesto a la compra del vehículo es de 14.850 yuanes, la tarifa del seguro es de 6.986 yuanes, la pintura roja es de 3.000 yuanes y la tarifa de la matrícula es de 135 yuanes. El precio total del aterrizaje es de 192.771 yuanes. Si no elige el rojo, puede aterrizar dentro de los 19.000 yuanes.
El Mazda CX5 es uno de los mejores todoterreno de la clase 200.000. La malla central en la cara frontal es muy tridimensional y el diseño de malla negra también es muy exquisito. Toda la línea del cuerpo es muy suave, muy femenina y femenina, y con el cuerpo rojo, es una "gran belleza" estándar. Los materiales interiores suaves se utilizan ampliamente y la mano de obra es relativamente exquisita. Los materiales utilizados son mejores que los de Toyota, Honda y Nissan.
La potencia del 2.0 litros no es tan fuerte, pero se adapta muy bien a la caja de cambios y es suficiente para el transporte a casa. El volante es muy delicado. No he conducido muchos otros modelos, así que no los compararé uno al lado del otro. La distancia actual es de menos de 1.000 kilómetros y se utiliza principalmente para desplazarse. El consumo medio actual que aparece en el cuadro de instrumentos es de 8,1 litros, lo que me parece aceptable.
La desventaja del Mazda CX5 es que el rendimiento del entrehierro es ligeramente menor y el espacio libre para las piernas traseras tiene algunas desventajas en comparación con el Honda CRV. Sin embargo, siempre que los miembros de la familia midan menos de 1,8 metros, montar a diario está perfectamente bien, excepto que es imposible cruzar las piernas en la última fila. Además, el panel de control central es demasiado pequeño, lo cual resulta un poco mezquino y poco elegante para un coche tan grande. El reposabrazos central delantero no se puede mover hacia adelante y no se pueden colocar los brazos sobre él, lo que también es digno de crítica. Además, cuando camino por una carretera llena de baches, siento que hay algunos ruidos extraños en el coche, lo que suena muy incómodo. No hay problemas en otros aspectos. En general no está mal.
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