Según datos difundidos por Guangqi Honda, las ventas del Fit de cuarta generación superaron las 2.000 unidades en sólo cuatro días después de su lanzamiento en agosto. Las ventas mensuales de coches nuevos en septiembre superaron las 10.000 unidades, alcanzando las 12.638 unidades. Una vez, las ventas mensuales del Fit de tercera generación en su punto máximo podrían superar las 65.438+0,5 millones de unidades. Si el modelo de nueva generación puede continuar con el impulso actual, incluso se espera que genere resultados más brillantes.
Sin embargo, en vista de las diferentes evaluaciones de la nueva generación de Fit por parte de los consumidores, es realmente difícil sacar una conclusión sobre si el nuevo automóvil tiene "alta y baja conducción" o "rendimiento estable". A juzgar por el desempeño actual, todo el mundo está bastante entusiasmado con este veterano suplente. Entonces, ¿qué podemos decir sobre el desempeño del mercado del nuevo Fit en septiembre?
En primer lugar, la nueva generación del Fit se vende bien cuando se lanza, lo que demuestra que el nuevo coche en sí tiene aspectos destacados y puntos de venta. Por un lado, es el rico legado que la generación anterior de modelos clásicos dejó al nuevo automóvil: súper popularidad, excelente reputación y una base de masa profunda... Por otro lado, la nueva generación de Fit no sólo continúa la excelente rendimiento espacial y amplia gama del modelo anterior. El popular motor de 1,5 litros también muestra un nuevo atractivo.
Como modelo de sustitución, los cambios en el Fit de cuarta generación son sin duda disruptivos. Ya sea la apariencia, que va de lo cool a lo lindo, o el exquisito diseño interior, muestra la determinación del nuevo automóvil de regresar a la ruta del "ocio" y el "hogar".
Además de su aspecto bonito y redondo, el nuevo coche también ha realizado importantes ajustes en su configuración. Además del instrumento LCD completo, también viene de serie con sistemas de seguridad como estabilización de la carrocería ESP, alarma de presión de neumáticos, asistencia en pendientes y control de tracción, lo que ha ampliado la base de clientes hasta cierto punto.
En resumen, la comercialización bidireccional de productos y marketing ha permitido a la nueva generación Fit encontrar rápidamente su propio posicionamiento en el mercado y ganarse el favor de muchos jóvenes. Sin embargo, la generación anterior "GK5" está profundamente arraigada en los corazones de la gente, y muchos fanáticos de los automóviles todavía se quejan de la cancelación de los modelos de transmisión manual en el nuevo automóvil. Además, la configuración del modelo básico del nuevo Fit es realmente sencilla. Ni siquiera se pueden comprar dos altavoces y un limpiaparabrisas trasero por 80.000 yuanes, lo que se ha convertido en una de las mayores desventajas del nuevo coche.
En opinión de Jiang Ge, los modelos de transmisión manual solo representan una parte muy pequeña de las ventas del Fit, por lo que la cancelación de este modelo tendrá poco impacto en las ventas de automóviles nuevos. En cuanto a la falta de altavoces y limpiaparabrisas traseros, aunque resulta un poco "irrazonable", tras un análisis detenido sólo se puede lamentar que Honda sea realmente "sofisticado".
El aspecto del nuevo coche es agradable a la vista y se han mejorado configuraciones que no se pueden instalar como airbags, sistemas de seguridad y displays, pero que son necesarias pero modificables como altavoces y limpiaparabrisas traseros; Básicamente se reduce, se lanza una variedad de modelos para elegir y luego se heredan. Las ventajas de potencia y espacio no dañan la competitividad central del producto, pero también pueden generar cierto grado de expectación antes de salir al mercado. Al final, surgirá una situación en la que "cuanto más dura sea la maldición, mayor será la popularidad, mejores serán las ventas".
Así que no es difícil entender que el nuevo Fit pueda alcanzar unas ventas de 65.438+02.638 unidades en un contexto de críticas mixtas. Sin embargo, después de todo, el nuevo viaje del nuevo coche apenas ha comenzado. A juzgar por el tamaño del mercado nacional de automóviles pequeños y el número de productos competidores en la misma clase, la presión sobre Fit sigue siendo considerable.
Según un informe publicado por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en los primeros ocho meses de 2020, las ventas en el mercado nacional de automóviles pequeños cayeron un 46% interanual, representando solo el 2,4% de la cuota de mercado. , que fue la mayor caída en el segmento de mercado de los sedanes. De hecho, la cuota de mercado de los coches pequeños lleva años disminuyendo, lo que supone un reto para todos los actores de este segmento.
En el contexto de la tendencia a la baja, la competencia en el mercado es cada vez más feroz. ¿Te gustan Vios y Yaris? ¿yo? ¿Zhixuan, Yaris? ¿yo? Estos tres autos tienen una cierta posición en el mercado de disfrute de Toyota, y Zhixuan también ha ocupado la lista de principales ventas muchas veces. Al mismo tiempo, jugadores como Hyundai Yuena y autónomo Euler Black Cat han estado tratando de ganar una sensación de presencia.
Por lo tanto, el oponente del Fit hoy en día es mucho más que un simple Volkswagen POLO. ¿Toyota Yaris? El volumen de ventas de la familia L en septiembre fue de 65.438+00.686 unidades, inferior al del nuevo Fit, pero queda por ver cuál será la situación del mercado el próximo mes.
En resumen, el nuevo Fit entregó una buena boleta de calificaciones en septiembre, demostrando su fortaleza.
Sin embargo, ante la contracción del mercado de automóviles pequeños y la presión de productos competidores al mismo nivel, no es fácil para los automóviles nuevos mantener este nivel. "Queda un largo camino por recorrer." Me pregunto si el Fit de cuarta generación podrá alcanzar mayor gloria. Bienvenido a prestar atención a "Los automóviles no tienen fronteras". Deje un comentario a continuación y comparta su opinión sobre Fit.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.