Tsiolkovsky, el padre del espacio y del espacio, había predicho durante mucho tiempo: "La Tierra es la cuna de la humanidad, pero la humanidad no puede estar atada a la cuna para siempre".
De hecho, la industria aeroespacial no sólo está relacionada con el futuro de la humanidad en su conjunto, sino también con un sueño del pueblo chino durante miles de años.
A medida que 2018 llega a su fin, cuando miremos retrospectivamente el viaje aeroespacial de China este año, encontraremos un informe de calificaciones tan largo:
A partir del 27 de diciembre Sobre Japón, China completó 38 lanzamientos de cohetes en 2018, y la serie de cohetes portadores Gran Marcha también completó el vuelo número 296, incluyendo:
18 satélites Beidou-3 fueron lanzados y conectados con éxito
Detección remota; los satélites No. 30 Grupo 04 y No. 31 Grupo 01 se lanzaron con éxito
Los satélites Gaofen-1 02, 03 y 04, y los satélites Gaofen-5, 6 y 11 se lanzaron con éxito
El lanzamiento exitoso de los satélites Gaojing 03 y 04 y la finalización del primer lote de redes con los satélites 01 y 02 lanzados en 2017
El satélite de retransmisión Chang'e 4 "Queqiao"; , La sonda Chang'e-4 se lanzó con éxito una tras otra;
La estrella Fengyun-2 H se lanzó con éxito y se llevaron a cabo observaciones de red con las estrellas Fengyun-2 E, F y G. en órbita;
Ocean 1 C y 2 B fueron lanzados con éxito
Land Survey Satellite 3 y 4 fueron lanzados con éxito.
No solo eso, 2018 es también el primer año de desarrollo aeroespacial comercial de China. Las empresas privadas chinas han logrado avances de 0 a 1 en el campo aeroespacial, y los intentos de comercialización en el campo aeroespacial también han dado pasos sustanciales. Por ejemplo:
El 17 de mayo, "Zero One Space" lanzó con éxito el primer cohete comercial suborbital privado de China al espacio.
El 27 de octubre se lanzó al espacio el vehículo de lanzamiento sólido Zhuque-1 desarrollado por "Blue Arrow Aerospace". Aunque el lanzamiento fracasó, fue el primer lanzamiento orbital de una empresa privada china de la industria aeroespacial. . El gran significado del abandono.
El 7 de diciembre se lanzaron con éxito múltiples satélites desarrollados por el Instituto de Investigación Tianyi de Changsha.
Entre los resultados de los lanzamientos espaciales en 2018, lo más emocionante es la finalización exitosa del despliegue de la constelación del sistema básico Beidou-3. Con 10 lanzamientos exitosos, 18 satélites Beidou lanzados al espacio y 19 conectados en red con éxito, el sistema de navegación Beidou ha dado con éxito un "paso clave" de lo regional a lo global.
Sin embargo, al igual que "Roma no se construyó en un día", el éxito del sistema de navegación global Beidou-3 también es inseparable del trasfondo general de todo el sistema Beidou.
Shen Yuan, comandante en jefe adjunto del satélite de navegación Beidou, mencionó en su discurso de edificación que el sistema de navegación por satélite Beidou ha experimentado tres etapas de avance: Beidou 1, Beidou 2 y Beidou 3.
Desde 1994, China comenzó a construir Beidou-1. A través de continuas actualizaciones iterativas, completó Beidou-2, una red de 14 satélites, en 2012, realizando de manera constante la construcción del sistema regional del sistema Beidou.
Beidou-3, que publicó un documento técnico en 2016, completó su primer lanzamiento en 2017 y ahora ha completado la red de 19 satélites, básicamente ha logrado su objetivo de desarrollo de regional a global y eventualmente completará 35 satélites en 2020. La red de lanzamiento de satélites se ha convertido en uno de los cuatro principales sistemas de posicionamiento global junto con el GPS estadounidense, el GLONASS ruso y el Galileo de la Unión Europea.
Según Shen Yuan, en comparación con los Beidou 1 y 2 anteriores, Beidou 3 ha mejorado enormemente su alcance de servicio, sus capacidades aeroespaciales, su compatibilidad con otros sistemas globales y su precisión. y servicios de posicionamiento, navegación y cronometraje de alta confiabilidad para todo tipo de usuarios en todo el mundo, durante todo el día y la noche.
Incluso en comparación con los otros tres principales sistemas de navegación global, Beidou-3 también tiene capacidades únicas en tecnología de enlace entre satélites, capacidades de navegación autónoma, reconstrucción en órbita y tecnología de empoderamiento en órbita.
“2018 es el primer año de la industria aeroespacial. Hay enormes oportunidades de negocio en el lanzamiento comercial, el turismo espacial y la integración espacio-tierra. Este será un mercado de un billón de dólares.
Cuando se cumplan todas las condiciones, llegará el espacio favorable para la industria aeroespacial comercial y aquí nacerán innumerables unicornios.
En enero de este año, Liang Xiaohong, exsecretario del Partido y vicepresidente de la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento, predijo en un discurso que la próxima tendencia será la entrada de empresas aeroespaciales comerciales y privadas. El campo aeroespacial se dividirá aproximadamente en Para: empresas de satélites, empresas de cohetes, empresas de medición y control, etc. En realidad, nunca faltan pioneros que se atrevan a tomar la iniciativa
Como Zero One Space , Blue Arrow Aerospace, Tianyi Research Institute, etc. Shu Chang, Zhang Changwu y Yang Feng, directores ejecutivos de empresas aeroespaciales privadas, también concedieron entrevistas a Caozuo en 2018 o pronunciaron discursos en el escenario
Vehículos de lanzamiento. son la herramienta básica para el vuelo de satélites Zhang Changwu, director ejecutivo de Blue Arrow Aerospace, dijo que los cohetes son la clave para el lanzamiento de satélites. En su opinión, los vehículos de lanzamiento de tamaño mediano son actualmente la única serie de cohetes que pueden soportar la futura órbita baja. En el futuro, la combinación de oxígeno líquido y metano será el propulsor de cohetes más económico, ecológico y práctico.
El 27 de octubre de 2018 se presentó el vehículo de lanzamiento sólido Suzaku-1 desarrollado por Blue. Arrow Aerospace. Aunque el lanzamiento no fue exitoso, fue el primer lanzamiento orbital de una empresa aeroespacial privada china. No es exagerado decir que es un hito para la industria aeroespacial privada nacional. En el pasado, la industria aeroespacial era una empresa importante. La carrera espacial nacional, que involucra todos los esfuerzos del país, requiere mucho tiempo y trabajo, pero como dijo Yang Feng, director ejecutivo del Instituto de Investigación Tianyi, en su discurso: el campo aeroespacial actual ha adoptado un método de fabricación de "microsatélites", que sólo requiere 1. En años o incluso menos y con millones de dólares, es posible lograr logros aeroespaciales que tomaron 10 años y costaron cientos de millones en el pasado
Este método de pequeños pasos y pasos rápidos no solo es constante sino estable, lo que creó una operatividad muy realista para la entrada de empresas privadas El 7 de diciembre de este año, múltiples satélites desarrollados por Tianyi de Yang Feng.
Según lo previsto, el Proyecto Hongyun lanzará 156 satélites para establecer una Internet espacial global en el espacio que pueda cubrir la Antártida y el Ártico, proporcionando a los usuarios acceso ilimitado a WiFi. En todo el mundo, este proyecto proporcionará servicios a muchas industrias que necesitan urgentemente conexiones de red globales sin interrupciones en la futura era de la inteligencia artificial, como la conducción no tripulada, el Internet de las cosas, el transporte aéreo, la ingeniería oceánica, etc. También proporciona un gran espacio para la imaginación de la industria aeroespacial privada.