Preguntas de la entrevista sobre carreteras: preguntas explicativas de sustantivos
1. Intercambio
Dos o más rutas (carretera y autopista, autopista y ferrocarril, autopista y otras líneas de transporte) Son un tipo de conexión que se cruzan entre sí en diferentes planos.
2. Carril de subida
En tramos de fuerte pendiente con pendiente longitudinal superior a 4, se añadirá un carril exclusivo para camiones en un lateral de la calzada.
3. Arcén
El área desde el borde exterior del carril hasta el borde de la calzada.
4. Carriles auxiliares
Se refiere a los carriles adicionales que se añaden cerca de la entrada y salida con el fin de mantener el equilibrio entre el número de carriles de la línea principal y rampas y el carril básico. requisitos numéricos.
5. Volumen de tráfico
Se refiere al número de vehículos que transitan por un determinado tramo de vía por unidad de tiempo.
6. Mitigación del peralte
Transición del tramo de doble pendiente del arco vial en línea recta al tramo de única pendiente del peralte transversal de la circular. curva.
7. Distancia de visión segura
Para garantizar la seguridad en la conducción, el conductor debe ver la carretera con claridad para poder encontrar coches u obstáculos.
Si puedes detenerte o dar la vuelta a tiempo cuando bloqueas la carretera, esta distancia es la distancia segura y también la distancia visual de conducción.
8. Talud compuesto
En un segmento curvo plano con peralte, existe un talud compuesto por un talud longitudinal y un talud transversal de peralte curvo, que es un talud compuesto.
Preguntas de respuesta corta sobre verbos (abreviatura de verbo)
1. Describe brevemente los principios generales para determinar elementos lineales planos.
(1) Esfuércese por ser recto, suave y liso, y el radio de la curva debe ser lo más grande posible.
(2) Continuidad lineal, evite mutaciones lineales y el; la transición de varios indicadores técnicos debe ser lo más suave y fluida posible;
(3) En circunstancias normales, el ángulo de giro de la carretera no debe ser inferior a 7°. Es aconsejable tener una longitud de curva suficiente como último recurso;
(4) Dos curvas en la misma dirección no deben estar conectadas con una línea recta corta y se pueden ajustar a una sola curva, una curva compleja o una curva en forma de C;
(5) Cuando hay una línea recta entre dos curvas inversas, se debe establecer un segmento de línea recta no menor que la longitud mínima de línea recta (2V).
2. Describir brevemente los puntos de diseño del punto final de la rampa.
(1) Generalmente, la salida de agua está ubicada en el lado derecho del carril principal, y la entrada y salida deben ser fáciles de identificar.
(2) En circunstancias normales; , la salida de agua se coloca frente a un puente u otras estructuras; cuando está detrás del puente del paso elevado, la distancia al puente del paso elevado debe ser superior a 150 m (3) La entrada debe estar ubicada en la sección cuesta abajo de la línea principal; para facilitar la aceleración cuesta abajo de los vehículos pesados y mantener una distancia de visión suficiente antes de que los vehículos se incorporen a la línea principal. Propicio para la incorporación (4) Cuando sea necesario proporcionar espacio para el regreso de los vehículos equivocados en el desvío entre la línea principal; y la rampa, el borde de la calzada debe ensancharse en un cierto valor de desplazamiento, y la línea principal y el borde de la rampa deben estar conectados con un arco;
(5) La longitud de la transición La sección después del extremo de la cuña debe determinarse en función de la relación de pendiente.
3. Describe brevemente la función de la mediana de la carretera.
(1) Separar el tráfico que viene en sentido contrario para evitar colisiones con los vehículos que vienen en sentido contrario; (2) Reducir la interferencia y garantizar la velocidad (3) Reducir el resplandor de los faros que vienen en sentido contrario por la noche (4) Mostrar claramente el borde interior para; guiar la conducción (5) para evitar que los conductores giren a voluntad (6) para instalar barandillas de seguridad, señales, zonas verdes y otras instalaciones de tráfico;
4. Describe brevemente la función y expresión de la curva de relajación.
(1) El gradiente de curvatura facilita la conducción, la ruta es suave y se forma la mejor forma lineal.
(2) El gradiente de aceleración centrífuga evita que el automóvil se deslice; de lado;
( 3) Como sección de transición para cambios de pendiente transversal de la calzada, reduciendo así la vibración del tráfico
(4) Establecido entre una línea recta y una curva circular; , así como entre dos curvas circulares con diferentes radios, para coordinar una forma lineal plana;
(5) El ciclón se usa generalmente para curvas de transición y su expresión es: rl=A2.
5. Describe brevemente los principios que se deben seguir en el diseño gráfico de la rampa.
(1) La alineación plana de la rampa debe adaptarse al volumen de tráfico, es decir, la rampa en la dirección del volumen de tráfico general debe tener una mejor alineación plana
(3) En una misma rampa, la parte cercana a la línea principal suele tener una velocidad mayor y debe tener una mejor alineación del plano;
(4) La velocidad de conducción en la rampa que sale de la línea principal es generalmente mayor que la velocidad de conducción en la rampa que ingresa a la línea principal, por lo que debería tener una mejor alineación del plano;
(5) Las condiciones de conducción en los puntos de confluencia y divergencia son complicadas y, por motivos de seguridad, se deben proporcionar buenas condiciones de alineación y visibilidad.
6. Describa brevemente las características de los tramos transversales de las carreteras.
Respuesta: (1) Para garantizar la seguridad del tráfico, el tráfico bidireccional en la carretera debe estar estrictamente separado, por lo que se debe instalar un cinturón de aislamiento central (excepto para la calzada separada <); /p>
(2) Para garantizar la continuidad del tráfico, no se permitirá la entrada al carril a los vehículos que no alcancen la velocidad requerida. Para evitar que los vehículos en accidentes repentinos interrumpan el flujo de tráfico, se deben establecer franjas de estacionamiento de emergencia de un ancho específico en los arcenes en los lados izquierdo y derecho de la sección transversal para estacionamiento temporal;
( 3) Para garantizar la seguridad del tráfico de alta velocidad, se deben instalar franjas de borde bidireccionales con un ancho de 0,5 m en ambos lados de cada carril de la calle;
(4) Seguridad generalmente se deben instalar barandillas a ambos lados de la franja de separación central y a ambos lados de los arcenes de la carretera;
( 5) Para cerrar completamente el ancho de la carretera y prohibir el paso de vehículos no motorizados y peatones. Al ingresar al carril, se deben instalar barandillas u otras instalaciones de partición a ambos lados de la calzada para evitar la entrada.
7. Describe brevemente las características del pequeño intercambio.
(1) Interoperabilidad total, interoperabilidad total (sin conflictos, sin intersecciones);
(2) Líneas simples y formas hermosas
(3) Paso elevado; puente, proyecto pequeño, área pequeña y baja inversión;
(4) La distancia de desvío de la rampa es relativamente larga y la distancia de visión es limitada al cruzar la calle;
(5) Aplicable Intercambiadores de tres vías e intercambiadores de peaje en la intersección de carreteras de alta y baja calidad.
8. Describir brevemente los principios del diseño combinado lineal tridimensional de autopistas.
(1) El diseño combinado de líneas horizontales y verticales debe hacer que las líneas sean continuas y atraigan visualmente de forma natural la vista del conductor.
(2) Mantenga siempre la distancia entre la horizontal y la vertical; líneas El equilibrio de la parte superior
En la parte inferior de la línea, evite insertar una curva plana con un radio pequeño;
(5) Se debe seleccionar una pendiente sintética adecuada.
9. Describir brevemente las características y adaptabilidad del intercambiador de bocina de tres vías.
(1) Interoperabilidad total, interoperabilidad total (sin puntos de conflicto, sin secciones entrelazadas);
(2) Líneas simples y formas hermosas
( 3; ) El puente del paso elevado es un proyecto pequeño, ocupa menos espacio y requiere menos inversión;
(4) La distancia de desvío de la rampa es relativamente larga y la distancia de visión a menudo es limitada al cruzar la calle. ;
(5) es adecuado para cruces de tres vías y cruces de peaje donde se cruzan carreteras de alta y baja calidad.
Preguntas de la entrevista sobre carreteras: Preguntas de ensayo
1. Principios del diseño de combinación lineal tridimensional de carreteras
Respuesta: (1), diseño de combinación razonable de carreteras y alineamientos verticales La forma lineal debe ser continua para inducir visualmente la línea de visión del conductor de forma natural, guiar visualmente la línea de visión del conductor es el indicador más importante para medir formas lineales tridimensionales;
(2) Considere siempre mantener las líneas horizontales y verticales. El equilibrio, que no solo está relacionado con la suavidad del camino visto por los ojos, sino que también tiene una relación importante con la economía de la ingeniería;
(3) Cuando el automóvil Al conducir a alta velocidad en la autopista, el campo de visión dinámico del conductor debe ser amplio, debe ser claro y no debe haber distorsiones, mutaciones, particiones ni otras formas lineales incorrectas en el campo de visión;
(4) En la parte superior de las curvas verticales convexas o en la parte inferior de las curvas verticales cóncavas, se deben evitar las curvas planas con radios más pequeños y evitar abrir el punto de inflexión de la curva inversa para evitar concavidades y convexidades repetidas en las curvas verticales en las curvas planas; Evite insertar curvas verticales con radios más pequeños en líneas rectas largas; evite curvas planas cortas, curvas verticales y líneas rectas, especialmente entre curvas que giran en la misma dirección.
(5) Seleccione un degradado sintético apropiado. Las pendientes excesivas pueden ser peligrosas y provocar accidentes debido a errores de conducción de vehículos individuales a baja velocidad. (Una respuesta más detallada a esta pregunta se encuentra en la página 121 del libro de texto).
2. Contenido y principios del trazado del plano de la carretera.
Respuesta: Trabajo: En el plano de alineación de la carretera, los puntos de control deben reexaminarse en función de la selección de la línea planificada, y luego se debe seleccionar la ubicación adecuada para los tramos rectos o de giro entre los controles. puntos según el terreno y las características.
(1). Investigar los puntos de control urbano capitalino: A partir de las características y funciones de las vías rápidas dedicadas a la circulación de vehículos a alta velocidad y dotadas de intercambiadores y accesos controlados, es necesario realizar una contabilidad. en ciudades cercanas? ¿Cerca pero no dentro, lejos pero no muy lejos? Principio; (2) Verificar los puntos de control de los pasos elevados: De acuerdo con las características del tráfico continuo y de alta velocidad en las autopistas, la distancia entre cada dos pasos elevados no debe ser demasiado corta (3) Verificar los puntos de control de las estructuras grandes: Cuando; la autopista cruza un río grande. Cuando es necesario construir puentes de gran luz debido al transporte o la profundidad del agua, los puentes deben colocarse en secciones rectas; al cruzar montañas, los túneles deben colocarse en línea recta;
Principios: (1) Esforzarse por ser recto, suave y fluido, el radio de la curva debe ser lo más grande posible (2) Continuidad lineal, evitar mutaciones lineales y la transición de varios indicadores técnicos debe ser lo más suave posible; (3) Las curvas de las carreteras generalmente no tienen menos de 70 °. Cuando se las fuerza a usar, deben prestar atención a la longitud suficiente de la curva. (4) Dos curvas en la misma dirección no deben estar conectadas con una línea recta corta; y se puede ajustar a una curva única, una curva compleja o una curva en forma de C (5) Cuando hay un segmento de línea recta entre las dos curvas inversas, un segmento de línea recta no menor que la longitud mínima de la línea recta (es decir, 2V); ) debe configurarse.