¿Albert_Jiao? Publicado en? 2013-01-18
Mito:? Intenta no tomar el tren de alta velocidad. Recientemente se ha contratado a otro grupo de azafatas de tren de alta velocidad, ya que el último grupo dimitió en masa. Debido a que la radiación de los trenes de alta velocidad es grave, los asistentes de vuelo son infértiles o sufren abortos espontáneos. Debido a que solo se han introducido los deportes ferroviarios de alta velocidad, ¡no hay vagones ni equipo de protección radiológica! Como un trozo de vidrio a prueba de radiación de medio metro cuesta 30.000 yuanes, se ahorran el bolsillo, ¡pero la gente común sufrirá mucho! Si no lo crees, alguien ha medido cambios en la radiación electromagnética en trenes de alta velocidad. Evidentemente, al acelerar, especialmente cuando se corre a alta velocidad, la radiación electromagnética es muy grande, superando en ocasiones incluso la radiación electromagnética de un horno microondas.
La verdad:
¿Cuánta radiación tiene el tren de alta velocidad?
De hecho, no sólo los trenes de alta velocidad, sino también muchos vehículos de transporte eléctricos, como locomotoras eléctricas, locomotoras eléctricas diésel, metros y tranvías, producirán radiación electromagnética. La radiación electromagnética en el compartimento del tren no sólo está relacionada con las características eléctricas del tren, sino también con factores complejos como el tipo de vehículo, la ubicación y la altura de los puntos de medición en el compartimento del tren y el estado operativo del tren. . En la siguiente discusión, nos centraremos en la radiación electromagnética en el compartimiento de pasajeros de los trenes de alta velocidad.
Tren de Alta Velocidad es la abreviatura de ferrocarril de alta velocidad. Los trenes que circulan por los ferrocarriles de alta velocidad de China generalmente utilizan corriente alterna de 25.000 voltios y 50 Hz. En consecuencia, los equipos eléctricos de alto voltaje del tren de alta velocidad irradiarán campos eléctricos y magnéticos en esta banda de frecuencia.
1. Límite de radiación del campo electromagnético con una frecuencia de 50Hz.
¿Según los estándares de seguridad ICNIRP? [1]?ICNIRP es la Comisión Internacional de Protección contra Radiaciones No Ionizantes. Es una organización no gubernamental independiente compuesta por expertos en muchos campos. La organización evalúa el daño potencial a la salud humana de diversas radiaciones no ionizantes basándose en los últimos avances de la investigación científica. Las normas de seguridad radiológica propuestas por la ICNIRP han sido adoptadas por decenas de países y organizaciones internacionales. ¿Las normas pertinentes de la Administración Estatal de Protección Ambiental de China también hacen referencia a las normas ICNIRP? [2]?), la "radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja" producida por el tren de alta velocidad es de aproximadamente 50 Hz. El estándar de seguridad de radiación del campo eléctrico es inferior a 5 kV/m (kV/m son kilovoltios por metro, la unidad de intensidad del campo eléctrico). ). La radiación del campo magnético es 100? t (? t es micro Tesla, la unidad de intensidad de inducción magnética) o menos. Este estándar de seguridad se basa en investigaciones médicas internacionales y no hay evidencia científica suficiente para indicar que es necesario ajustar este estándar.
La ICNIRP establece niveles de referencia de seguridad de campos electromagnéticos para el público [1]. El campo electromagnético de 50 Hz debe referirse a la cuarta línea. El límite del campo eléctrico aquí es 250/f y la frecuencia f=0,05 kHz, por lo que el límite es 5000 v/m, y el valor límite del campo magnético es 5/f; ¿El valor límite es 100? t.)
2. Medición de la radiación del campo magnético de trenes de alta velocidad en el país y en el extranjero
Diferentes tipos de trenes circulan en trenes de alta velocidad. Uno es la centralización. Los principales equipos eléctricos y motores de tracción de este tipo de trenes se concentran en la locomotora en uno o ambos extremos del tren, separados del habitáculo. La otra es la energía distribuida, donde el sistema de energía se distribuye entre varios vehículos. ¿Estudiar en el Reino Unido en 1998? [3] Los resultados muestran que la radiación electromagnética de los trenes de potencia concentrada se concentra principalmente cerca de la sala de máquinas y de la cabina del conductor. El valor de radiación del campo magnético en la habitación de pasajeros es generalmente de 30? Por debajo de t, la altura a la que se sientan los pasajeros, el valor de radiación típico es inferior a 5? t En los trenes de distribución eléctrica, especialmente en los primeros modelos, se puede detectar una radiación de campo magnético relativamente grande cerca del reactor a la altura del suelo del vagón, pero la radiación recibida por los pasajeros todavía se encuentra dentro de un rango seguro;
¿Cómo está la situación en China? Al buscar en revistas chinas no se encontraron informes bibliográficos sobre la radiación del campo magnético en la cabina de la tripulación. Pero hay un video que circula en Internet. En el video, alguien usa un instrumento para medir el valor de radiación del campo magnético cerca de la ventana del tren. El valor medido es aproximadamente 10? Desafortunadamente, el vídeo sólo midió la radiación del campo magnético cerca de la ventana y no explicó en qué tipo de tren de alta velocidad se encontraba. Además, el vídeo no procede de informes de los medios oficiales y sólo puede utilizarse como referencia. Pero solo por el video, el valor de intensidad del campo magnético medido está dentro de los límites especificados por ICNIRP (dentro de 100?t).
3. Medición de la radiación del campo eléctrico de la UEM de China
¿Un artículo chino en 2012? [4] Se midió la radiación del campo eléctrico en la EMU y se encontró que el valor de la radiación del campo eléctrico se distribuía en el rango de 0,011-0,021 kV/m en el vagón de primera clase, el vagón de segunda clase, la costura del vagón, y cabina del conductor. Este valor también está dentro del límite especificado por ICNIRP (5kV/m).
4. Radiación en otras bandas de frecuencia
Además de la radiación de frecuencia industrial de 50 Hz mencionada anteriormente, el ferrocarril de alta velocidad también producirá radiación en otras bandas de frecuencia. Hay muchas razones para esta situación, como la radiación generada por un mal contacto entre el pantógrafo y la red de contactos, y la radiación generada por componentes relacionados durante el proceso de conversión de voltaje actual y conversión de frecuencia. El rango de frecuencia de esta radiación es muy amplio, desde decenas de Hz hasta 2GHz. ¿Existen estudios correspondientes y normas nacionales para este tipo de radiación? [5] especifica métodos de medición y métodos de procesamiento de datos.
¿Habrá un periódico en China en 2010? [6] midieron y analizaron esta radiación en el compartimento del tren EMU, centrándose en la radiación en la banda de frecuencia de 30 MHz a 200 MHz. Según mediciones reales, ¿la intensidad del campo eléctrico irradiado en esta banda de frecuencia es de sólo 50 dB? Aproximadamente V/m, menos de 1 mV/m (milivoltios por metro). ¿El estándar de seguridad establecido por ICNIRP para la radiación de campo eléctrico en esta banda de frecuencia es 28 V/m? [1] Los estándares de protección contra la radiación electromagnética formulados por la Oficina de Protección Ambiental de mi país no tienen límites claros, pero dan un valor de referencia de 12 V/m. [7]?. No importa qué valor se tome, el valor medido en el estudio anterior todavía está lejos del estándar de seguridad. Por lo general, se considera que este tipo de radiación solo interfiere con los equipos electrónicos y se puede ignorar su impacto en el cuerpo humano.
Radiación de los trenes de alta velocidad y radiación de los hornos microondas
El rumor de que "(la radiación electromagnética de los trenes de alta velocidad) excede la radiación electromagnética de los hornos de microondas" se malinterpreta fácilmente. En primer lugar, la comparación aquí con la radiación electromagnética del tren de alta velocidad obviamente no puede referirse a la radiación de microondas generada dentro del horno microondas para calentar los alimentos. Las dos frecuencias son diferentes y no se pueden comparar directamente. Es más, la radiación de microondas del horno de microondas está confinada dentro del cuerpo metálico del horno y no causará daño a los seres vivos del exterior. Si quiere comparar, compárelo con la radiación de baja frecuencia emitida por los hornos microondas (y otros electrodomésticos). ¿El siguiente es el valor de radiación del campo magnético de algunos aparatos eléctricos en el hogar a una distancia de 30 cm? [8]?, se puede utilizar como referencia:
Horno microondas: 4-8? T
Lámpara fluorescente: 0,5–2? T
Lavadora: 0,15–3? T
Refrigerador:0,01–0,25? T
TV:0.04–2? T
Computadora: ¿Menos de 0,01? T
Como se mencionó anteriormente, algunos estudios han medido el valor de radiación del campo magnético en el automóvil en 30? ¿Por debajo de t, normalmente 5? t Se puede observar que la radiación de los vagones de alta velocidad es aún mayor que la de algunos electrodomésticos comunes, pero sólo ligeramente mayor y dentro del rango seguro (100?t). Además, teniendo en cuenta que normalmente sólo disponemos de unas pocas horas en el tren, no hay que preocuparse demasiado.
Para obtener información sobre la radiación electromagnética de los electrodomésticos, consulte este artículo:? ¿Son los secadores de pelo un asesino de alta radiación? 》)
¿Existen 30.000 piezas de vidrio a prueba de radiación?
El rumor también menciona que existe una especie de "vidrio a prueba de radiación, de medio metro, 30.000 yuanes". Sin embargo, después de buscar en Internet, no encontré dónde se vende ese vidrio. precio de descuento.
El vidrio resistente a la radiación generalmente se refiere al vidrio utilizado en las salas de rayos X de los hospitales o en las plantas de energía nuclear, y se mezcla con una pequeña cantidad de plomo. ¿Puede absorber y bloquear la radiación de rayos X y la radiación nuclear? [9]?. Este vidrio está protegido contra la radiación ionizante (radiación que puede dañar las moléculas y causar daño a los seres vivos, incluidos los rayos X y la radiación nuclear), y? ¿La radiación electromagnética de baja frecuencia es radiación no ionizante? No tiene nada que ver con la función de este cristal protector. ¿Algún vidrio a prueba de radiación se refiere al vidrio que se usa en algunos edificios para absorber y bloquear la radiación térmica, haciendo que la habitación se caliente en invierno y se enfríe en verano? [10]?. Ninguna de estas radiaciones se refiere a la radiación electromagnética de baja frecuencia en los trenes de alta velocidad.
Aunque este tipo de vidrio para proteger contra las radiaciones electromagnéticas de baja frecuencia existiera realmente, no serviría de mucho contra las radiaciones de los trenes de alta velocidad. Como se mencionó anteriormente, la radiación electromagnética en el vagón proviene principalmente del motor de tracción en la parte inferior del vagón de potencia. A menos que este "vidrio a prueba de radiación" se coloque en el suelo, tiene poco que ver con la radiación del automóvil. De hecho, la propia carcasa metálica del carro tiene un cierto efecto de protección contra la radiación electromagnética. Los diseñadores de trenes harían que las placas de metal en la parte inferior de los vagones fueran más gruesas para bloquear la radiación de los motores de tracción.
¿La radiación de los trenes de alta velocidad vuelve infértiles a las azafatas?
Lo anterior hablaba del impacto de la radiación del tren de alta velocidad en la población en general. Entonces, para los asistentes de vuelo que han trabajado en trenes de alta velocidad durante mucho tiempo, ¿la radiación del tren de alta velocidad los hará "infértiles" o "abortados"?
Primero, veamos los experimentos con animales. ¿Según el informe de la Organización Mundial de la Salud? [11] Los científicos han investigado mucho sobre el impacto de la radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja en los sistemas reproductivos biológicos en el pasado.
Por ejemplo, se exponen ratones preñados a radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja y de diferentes intensidades en el laboratorio durante varios días para observar si tienen abortos espontáneos, infertilidad, malformaciones fetales, etc. La mayoría de los resultados muestran que no sólo en el nivel de intensidad de radiación de los vagones de tren de alta velocidad (desde unas pocas? t hasta decenas? t), incluso en algunos experimentos la intensidad de la radiación alcanza decenas de miles? Es muchas veces la radiación del tren de alta velocidad, y los ratones también pueden tener ratones sanos. No hay evidencia de que la radiación electromagnética ELF cause infertilidad biológica o aborto espontáneo.
Además de realizar experimentos con ratones, los investigadores también investigaron a personas que reciben diferentes radiaciones electromagnéticas en su vida diaria, incluidas personas con diferentes ocupaciones y hábitos de vida (por ejemplo, si utilizan con frecuencia dispositivos que producen niveles extremadamente bajos de radiación). radiación electromagnética de frecuencia), manta eléctrica), ¿existe una diferencia significativa en las tasas de embarazo y aborto espontáneo? [11]?. Los resultados de la investigación son contradictorios y la mayoría de ellos no han encontrado que la proporción de infertilidad y abortos espontáneos en mujeres que reciben cantidades relativamente grandes de radiación electromagnética aumente significativamente; el más grave es que "el riesgo es ligeramente mayor que el de las mujeres normales; personas", como la investigación? [12] Se cree que cuando las mujeres reciben un máximo de 3,51 μT de radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja las 24 horas del día, su riesgo de parto prematuro es el doble que en condiciones normales. Sin embargo, esta encuesta también tiene algunos inconvenientes. Por ejemplo, algunos estudios han encontrado que las mujeres que trabajan cerca de equipos eléctricos tienen una tasa de aborto espontáneo ligeramente mayor, pero no se puede descartar que se deba a la radiación u otras razones como la fatiga laboral y el ruido. Según los resultados de estas investigaciones, el temor de que los asistentes de vuelo sean infértiles o sufran abortos espontáneos y dimitan en masa es puramente alarmista y no sucederá.
Para obtener información sobre el impacto de la radiación electromagnética en las mujeres embarazadas, consulte este artículo:? ¿Las mujeres embarazadas necesitan usar ropa de protección radiológica? 》)
Conclusión:? Como medio de transporte eléctrico, el tren de alta velocidad produce radiación, pero el valor de la radiación dentro del vagón sólo es mayor que el de los electrodomésticos y cumple con las normas internacionales de seguridad contra la radiación electromagnética. Actualmente no hay evidencia de riesgo para la salud humana. El vidrio resistente a la radiación protege contra las radiaciones ionizantes y no tiene nada que ver con la radiación electromagnética del tren de alta velocidad. La relación entre la radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja generada por los trenes de alta velocidad y otros aparatos eléctricos y las tasas de infertilidad femenina y abortos espontáneos no se ha confirmado claramente en las investigaciones.
Materiales de referencia:
[1] (1,?2)?Pautas de exposición de la ICNIRP para campos eléctricos, campos magnéticos y campos electromagnéticos (por debajo de 300 GHz) bajo los límites de la ICNIRP
[ 2] "Especificaciones Técnicas de Evaluación de Impacto Ambiental de Radiaciones Electromagnéticas HJ"/T 24-1998 Proyecto de transmisión y transformación de energía de ultra alta tensión de 500 kV.
[3]Campos magnéticos en trenes británicos. Chadwick P, Lowes F. Junta Nacional de Protección Radiológica, Chilton, Didcot, Oxon, Reino Unido,
[4] Características de distribución de la intensidad del campo eléctrico de frecuencia de potencia en el compartimento del tren; , Chen Baoshan, Zhang Jinlong, Shi Lei; Septiembre de 2012, Volumen 29, Número 9
[5] GB/T 15708-1995 Método de medición de la interferencia de radiación de radio generada por la operación de locomotoras eléctricas en ferrocarriles electrificados con corriente alterna.
[6] Investigación sobre la relación de conversión entre la intensidad del campo de radiación de ruido fuera de línea del pantógrafo de locomotoras eléctricas y la red de contactos dentro y fuera del vehículo.
[7] GB; 8702-1988 Reglamento de Protección contra Radiaciones Electromagnéticas
8 Organización Mundial de la Salud: Campos electromagnéticos.
[9] Avances de la investigación sobre materiales de protección radiológica; Xiong Jun, Song Tao; investigación en ingeniería de tejidos y rehabilitación clínica china; Volumen 14 No. 12
Zhang Zhejun y Gong Jianhua
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[11] (1,?2)?Organización Mundial de la Salud: Normas de salud ambiental para radiación electromagnética de frecuencia extremadamente baja Capítulo 10: Reproducción y desarrollo
[12] Mediciones de campos magnéticos residenciales y personales y estudio de casos y controles sobre aborto integrado. Li GM, Zhongzi RR, Hristova L, Jost M, Hijatra TRA. Epidemiología. January 2002; 13(1):21-31.
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¿Será perjudicado por la radiación electromagnética al tomar el tren de alta velocidad?
Explicó que la preocupación pública actual por la radiación de los trenes se centra principalmente en los trenes maglev. El principio de funcionamiento de los trenes de alta velocidad sobre carriles de ruedas es diferente al de los trenes maglev. El campo electromagnético generado por su transmisor de potencia es principalmente un campo electromagnético de frecuencia industrial, que en realidad es radiación electromagnética. Proviene del sistema de transmisión y transformación de potencia y de los imanes del motor. Este tipo de radiación electromagnética en sí misma es muy dañina para el cuerpo humano y su impacto es muy pequeño en comparación con la radiación ionizante, las microondas y otras radiaciones. Además, esta radiación tiene la característica de estar protegida por metal y no puede penetrar materiales metálicos. Todas las carrocerías de los trenes están hechas de metal y son básicamente cajas metálicas cerradas, por lo que la radiación electromagnética entra relativamente poca.
Para la radiación electromagnética, el país también tiene un estricto conjunto de indicadores a monitorear. El departamento ferroviario controla sistemáticamente durante todo el año los vagones y las cabinas de los trenes de alta velocidad. La intensidad de los campos eléctricos y magnéticos cumple con las normas nacionales pertinentes y no afecta a la salud de los pasajeros.