¿Qué tiene de especial el Z-18, el primer portaaviones de producción nacional?

En esta fresca mañana del 5 de mayo de 2018, un enorme helicóptero aterrizó por primera vez en el portaaviones nacional de mi país y se convirtió en su primer visitante desde un portaaviones. Entonces, ¿qué modelo es este helicóptero? Analicémoslo a continuación. A juzgar por su apariencia y características, el helicóptero que aterrizó por primera vez en un portaaviones nacional debería ser miembro de la familia Z-18. Solo han pasado cinco años desde que apareció este tipo de helicóptero y ya ha desarrollado múltiples modelos, mostrando las características de serialización.

La versión naval del helicóptero Z-18 apareció en 2013, y la versión militar y de alerta temprana apareció en 2014. La compañía de helicópteros que lo desarrolló lo llamó "Egret". Este tipo de helicóptero tiene una longitud total de 23 metros, un diámetro de rotor principal de 19 metros, una altura de 7 metros, un peso en vacío de 7 toneladas, un peso máximo al despegue de 13,8 toneladas y está propulsado por tres turboejes. Motores 6C. La velocidad máxima es de 336 kilómetros por hora. La altitud de vuelo es de 9 kilómetros y el alcance máximo es de 900 kilómetros. Este tipo de aeronave puede transportar 27 pasajeros, con una carga interna de 4 toneladas y una carga externa máxima de 5 toneladas.

Este tipo de helicóptero se desarrolla basándose en el diseño del avión Z-8. Se han ajustado las características del fuselaje, se ha adoptado un motor más potente, se ha mejorado el sistema de aviónica y el diseño. La parte inferior del fuselaje en forma de barco también se cambió a una parte inferior plana, lo que redujo considerablemente el peso. En comparación con el avión Z-8, el Z-18 tiene un espacio interno más grande, puede transportar más cargas y puede operar a mayores altitudes y en un rango de temperatura más amplio. En cuanto a los materiales del fuselaje, se utiliza una gran cantidad de aleaciones de titanio y materiales calificados, y ahora ha entrado en la etapa de producción en masa.

Lo que es particularmente gratificante es que apenas cinco años después de su introducción, el avión Z-18 haya sido serializado y desarrollado en múltiples modelos. Actualmente, tanto el Ejército como la Armada cuentan con modelos correspondientes. El ejército chino utiliza principalmente el Z-18A. Este helicóptero está equipado con un radar de adaptación al terreno y una torreta optoelectrónica, y los pontones están cancelados. El Z-18A es principalmente un helicóptero de transporte que sustituye al antiguo Z-8A. Tiene una tripulación de dos personas y puede utilizarse para transportar unos 30 soldados, lo que equivale a un pelotón. Además, también puede realizar tareas de rescate y transportar 17 camillas y el personal médico correspondiente.

Deseo que nuestra gran patria se vuelva cada vez más fuerte.

Fuente: Sina

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