1. En sólo cinco años, el Puerto de Colombo ha pasado de ser un vasto océano a una superficie terrestre de 2,6 millones de kilómetros cuadrados. Ahora ha surgido esta enorme isla artificial, llena de enormes oportunidades de negocios, y que puede incluso cambiar todo el patrón del comercio marítimo en el sur de Asia.
Las dragas de succión de arrastre chinas también contribuyeron enormemente a esta construcción. Las cuatro dragas zarparon al mismo tiempo, creando una importante intersección estratégica en el Océano Índico, que es de gran importancia.
El proyecto de recuperación del puerto de Colombi y construcción de islas cubre una amplia gama de áreas y ha brindado un gran número de oportunidades de empleo a más de 100.000 personas en Sri Lanka. Una vez terminado, se convertirá en un centro de turismo comercial, financiero y de ocio en el sur de Asia y promoverá en gran medida el desarrollo económico de Sri Lanka.
Al mismo tiempo, también puede atraer inversión extranjera, atraer talentos de alto nivel, mejorar los medios de vida de las personas, fortalecer aún más la amistad entre China y Sri Lanka y promover el desarrollo amistoso de los dos países.
En segundo lugar, el Puente Padma, del que se han retirado 27 empresas nacionales de infraestructura, tiene muchos problemas que deben resolverse debido a su especial ubicación geográfica y sus complejas condiciones geológicas, que casi van más allá de la infraestructura actual. Empresas constructoras de 27 países optaron por darse por vencidos.
Muchos expertos dicen que es imposible construir este puente y les preocupa que su construcción afecte su reputación. El río Padma es una arteria de mucho tráfico y mucha gente utiliza este río. Si se puede construir un puente aquí, sin duda será algo bueno para los residentes locales.
Sin embargo, el río Padma está lleno de limo y la tierra en la orilla no es tierra dura, sino barro blando. Construir un puente aquí es realmente más difícil que subir al cielo.
Teniendo en cuenta la ubicación especial del puente, China Railway Bridge Company adoptó una estructura de armazón totalmente de acero, especialmente para los cimientos de pilotes. Teniendo en cuenta la influencia del agua del río y los sedimentos, un solo pilote pesa miles de toneladas. Se utilizaron columnas de acero y cemento especial para crear los cimientos del puente en decenas de metros de limo.