Se lanzó en 1974 y ya va por su octava generación. Sin embargo, dado que la octava generación está disponible temporalmente en el extranjero, es posible que los fanáticos nacionales tengan que esperar pacientemente por un tiempo.
No es exagerado decir que el Golf es conocido como el "coche nacional". Es raro que el modelo de primera generación se extienda a la octava generación en el mundo, lo que demuestra su amplia base. y audiencia. El Golf es el modelo más producido y más vendido de Volkswagen, ocupando el tercer lugar entre los modelos más vendidos del mundo. Para los fabricantes de automóviles, un movimiento puede conquistar el mundo: confiar en un modelo de gran venta traerá naturalmente enormes ganancias y una gran cantidad de consumidores leales, así como una serie de cadenas industriales como las modificaciones que seguirán para los fanáticos; La continuación del golf durante generaciones ha cultivado muchos fanáticos y sentimientos leales hacia el golf. Durante los últimos 40 años, las emociones de casi dos generaciones han evolucionado, dando lugar a ricos sentimientos.
Para los fabricantes y propietarios de golf, el golf se ha convertido en un vínculo entre ellos, con un resultado beneficioso para ambas partes.
El Golf de primera generación (1974-1983)
Antes de la llegada del Golf, el mejor producto de Volkswagen era el Escarabajo. Desde 1938, el Beetle ha sido la carta de triunfo única de Volkswagen. No es exagerado calificarlo de rey, es casi único en el mundo. Sin embargo, por muy rica que sea la comida, habrá momentos en los que te cansarás. Además, la supresión de la industria del automóvil por parte de Estados Unidos y Japón también ha hecho imposible que Volkswagen siga durmiendo en los laureles.
Sin romperse ni pararse, el Golf lanzado por Volkswagen rompe la tradición de los motores montados en la parte trasera e innova el estilo hatchback adopta tracción delantera, motor de cuatro cilindros refrigerado por agua y diseño de chasis liviano. Sistema de suspensión MacPherson y estructura de viga de torsión.
El nombre del carrito de golf no tiene nada que ver con el golf. Lleva el nombre del monzón. En alemán, "Golfstrom" es el nombre de una corriente cálida en el Golfo de México. ¿Quién hubiera pensado que esta corriente cálida ha continuado desde 1974 hasta el presente y ha estado calentando los corazones, sentimientos y fanáticos de muchos propietarios de automóviles durante más de 40 años?
El diseñador del golf de primera generación no fue un alemán, sino un italiano: Giugiaro.
El diseñador se graduó en la Academia de Bellas Artes de Turín a los 17 años, se incorporó a Fiat Automobiles y más tarde se trasladó a Bertone para diseñar el Ferrari 250GT y el Alfa Romeo Giulia? GT se hizo famoso. Posteriormente, colaboró con otros para fundar Italdesign? Giugiaro Design Studio tiene su propia plataforma. ¿El golf de primera generación es Italdesign? Giugiaro Design Studio fue una de las muchas historias de éxito de los años 70.
No es exagerado definir el Golf de primera generación como revolucionario: el concepto de "hatchback" fue aplicado por primera vez por Golf e introducido en el campo del diseño del automóvil. Después de su exitoso lanzamiento, el golf se convirtió en el núcleo del diseño de Volkswagen; los desarrollos secundarios de Audi y Porsche se basaron ambos en la plataforma del golf, lo que afectó a la industria automovilística alemana; Alemania era entonces el líder de la industria automovilística mundial y su La influencia como veleta era una metáfora evidente.
El Golf de primera generación se dividía en hatchbacks de dos puertas y hatchbacks de cuatro puertas. Hay seis motores de gasolina con cilindradas que van desde 1,1 L hasta 1,8 L, con una longitud de 3705 mm y una anchura de 1610 mm. Su altura es de 1395 mm, la distancia entre ejes es de 2400 mm y pesa sólo 790 kg. La contribución principal fue concienciar a la gente de que un hatchback podría permitir que un automóvil tan feo tuviera un espacio en el maletero tan increíble, al igual que hoy en día seguimos poniendo cajas en el maletero para ver qué tan grande es el espacio. Hasta ahora, la mayor diferencia entre el sedán y el hatchback es el cambio en el espacio de almacenamiento del maletero, que también es la ventaja más destacada. Ahora nos sorprende que nuestros predecesores fueran tan conservadores en su forma de pensar. ¿No es el diseño del espacio del maletero tan sencillo como abrir la tapa trasera? Pero piénselo, a veces el pensamiento es demasiado rígido y no puede salir del círculo rígido. Una vez que se ha perforado suficiente papel, resulta que la inspiración es tan sencilla como doblar una esquina.
El diseño interior del Golf de primera generación es muy sencillo: hay un logo "Wolfsburg" en el centro del volante de dos piezas, un indicador de temperatura del agua y de aceite en el lado izquierdo del panel de instrumentos de doble tubo y velocímetro, radio y La configuración de los aires acondicionados se ajusta básicamente al concepto de "configuración".
Es también el destino de las masas. La idea inicial era simplemente lograr algunos resultados, de lo contrario me arrepentiría de mi salario. ¿Quién hubiera pensado que el sauce se insertaría en la sombra sin darse cuenta? El Golf de primera generación se convirtió en un modelo muy vendido tan pronto como se lanzó, atrayendo a muchos consumidores. De 1974 a 1983, se vendieron un total de 3 millones de unidades del Golf de primera generación, creando un mito. No sólo consolidó el desempeño de ventas de Volkswagen, sino que también atrajo a un gran número de fanáticos en línea.
Golpe mientras el hierro está caliente, Volkswagen lanzó en 1975 el Golf GTI, equipado con un motor de 1.6L (1.8L) con sistema de inyección electrónica, con un peso propio de 800kg, una potencia máxima de 80KW, un par máximo de 140 my una velocidad máxima de 180 km/h. Desde entonces, el Golf empezó a competir en los circuitos fuera del mercado de los coches familiares y estableció sus genes deportivos. En total se fabricaron 530.000 unidades del Golf GIT de primera generación.
Lo más difícil es que el éxito de la primera generación del Golf no fue sólo el lanzamiento de un modelo, sino también un modelo para los Golf posteriores e incluso para todos los hatchbacks y "gun cars" de la industria automovilística. Fue un significado que hizo época.
Golf de segunda generación (1983)
En 1983 apareció el Golf de segunda generación, y los modelos seguían siendo hatchbacks de tres y cinco puertas. Entre ellos, la versión sedán del Golf se convirtió en el Volkswagen Jetta que luego introdujimos en China.
La mayor diferencia entre el Golf de segunda generación y la anterior son los faros rectangulares. Además, el diseño general tiende a ser perfecto y completo. Después de todo, este es el segundo Golf diseñado por Giugiaro.
Tal vez con el desarrollo de la economía, la gente tiene una demanda cada vez mayor para salir y mayores necesidades de espacio en el coche. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería del golf de segunda generación son 3985 MMX 1665 MMX 1415 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2470? ¿Eh? , peso 1030 kg. Además, la barra de torsión rediseñada también aumenta la estabilidad de la carrocería durante la conducción.
El interior es el prototipo del estilo popular que vimos más tarde: la consola central está cubierta con una gran cantidad de diseños rectangulares, los instrumentos originales tipo barril se sustituyen por uno de estilo plano, los faros traseros La calefacción de lunas y otros botones se distribuyen a ambos lados del salpicadero. Con la mejora del nivel de vida, la configuración naturalmente ha mejorado. Las ventanillas eléctricas reemplazan las manuales, el techo corredizo manual, la dirección asistida, el limpiaparabrisas trasero viene de serie y los espejos exteriores se ajustan manualmente.
El golf de segunda generación está equipado con tres motores de cuatro cilindros en línea: 1,3 L, 1,6 L y 1,8 L. El motor de 1,8 L puede proporcionar una potencia máxima de 90 caballos de fuerza, un par máximo. de 145 Nm y una autonomía de 178 kilómetros. Velocidad máxima, el tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros es de aprox.
A partir del Golf de segunda generación, el tipo de motor ha cambiado. Además del motor atmosférico de 1,6 L, también está equipado por primera vez con un motor turboalimentado de 1,6 L, con una potencia máxima de 51 kW y un par máximo de 133 Nm.
Según el modelo, el Golf de segunda generación se combina con transmisión manual de 4 velocidades, 5 velocidades y transmisión automática de 3 velocidades. En términos de suspensión, adopta una estructura de suspensión delantera MacPherson y trasera con barra de torsión, lo que mejora enormemente la comodidad y el manejo.
Es posible que Volkswagen haya probado la dulzura en la pista y luego haya lanzado la versión de carreras del Golf G60, equipado con un sobrealimentador de hélice. El Golf con tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia de 118 kW y el motor Golf de cuatro válvulas de segunda generación tiene una potencia de 154 kW. De esta forma, el G60 se convirtió en el modelo más potente de la familia Golf y empezó a dominar la pista.
Golf de tercera generación (1991)
Obviamente, el diseño exterior de la carrocería del Golf de tercera generación no es tan resistente y rectangular en efectos visuales como antes. Siga la corriente y comience a obtener líquido. La apariencia de todos los modelos es más redondeada y completa, y la combinación de luces delanteras, espejos exteriores y parrilla delantera son muy reconocibles. El tamaño de la carrocería también ha cambiado, siendo la longitud, anchura y altura de 4074X1694X1428 mm y la distancia entre ejes de 2470 mm.
En cuanto al interior, en el Golf de tercera generación vemos la sombra de los coches modernos. El diseño y el estilo general de la consola central han roto con las limitaciones de las dos generaciones anteriores. Las áreas funcionales están claramente divididas y las configuraciones han comenzado a enriquecerse. El interruptor de los faros ha cambiado de tipo botón a tipo perilla, y el estilo del panel de instrumentos también es diferente.
En cuanto a configuración, la dirección asistida y las luces de freno altas se han convertido en equipamiento de serie, además de puertas y elevalunas eléctricos, techo corredizo eléctrico, retrovisores exteriores eléctricos, audio, mando a distancia, etc. Aparecieron uno tras otro y empezaron a aparecer airbags.
Digámoslo de esta manera, en el Golf de tercera generación se pueden encontrar huellas de los coches familiares que conducimos ahora. No si vieras las dos primeras generaciones de Golf, que eran lo suficientemente simples como para producir un sonido agradable.
El Golf de tercera generación tiene una variedad de combinaciones de potencia, incluidos tres motores atmosféricos de cuatro cilindros en línea: 1,4 L, 1,6 L y 1,8 L. Entre ellos, el motor 1.6L tiene una potencia máxima de 74 kW, un par máximo de 140 Nm, una velocidad máxima de 188 km y un tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros en 11,2 segundos. Transmisión manual de 4 velocidades, 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades a juego según los diferentes modelos.
En seis años, el Golf de tercera generación vendió aproximadamente 481.000 unidades. En el feroz entorno de competencia por los hatchbacks, demuestra una fuerte vitalidad del mercado.
¡Ay! Después de hablar durante mucho tiempo, fue realmente emocionante. Desde que se lanzó el Golf de tercera generación en 1991, ni el Golf ni el Jetta han aparecido en China. Entonces, no hay posibilidad de ver la realidad.
Golf de cuarta generación (1997)
En 1997, el Golf de cuarta generación se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y se lanzó en octubre del mismo año. En julio de 2003, se lanzó la cuarta generación de FAW-Volkswagen y el primer Golf de producción nacional.
El Golf de cuarta generación, el primer Golf en China, está equipado con cuatro motores de cuatro cilindros en línea: 1,4 L, 1,6 L, 1,8 L y 2,0 L. Sin embargo, la respuesta del mercado es positiva. no tan entusiasta como su hermano Bora.
Desde su apariencia, el golf de cuarta generación continúa con las características de diseño de la tercera generación y tiene un gran desarrollo y mejora. El Golf de cuarta generación se lanzó inicialmente en modelos hatchback de tres y cinco puertas. La carrocería de acero galvanizado y la artesanía superior mejoran la calidad general. El tamaño de la carrocería se ha hecho mayor: 80 mm de largo, 50 mm de ancho y 10 mm de alto. La distancia entre ejes también se ha alargado en 40 mm, lo que hace que el espacio de conducción sea más espacioso y mejore el confort.
De manera similar, el Golf de cuarta generación es más avanzado y moderno en su interior, con niveles generales y efectos visuales significativamente mejorados, y configuraciones más diversificadas. Mando a distancia de serie, espejos retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos, dirección asistida, etc. , así como regulación de faros, equipo de música CD de 6 discos, aire acondicionado automático, calefacción de asientos, etc. Además, los frenos de disco en las cuatro ruedas reemplazan a los frenos de disco delanteros y a los frenos de tambor traseros del Golf de la generación anterior.
Además de combinar cuatro motores de cuatro cilindros en línea, 1,4 L, 1,6 L, 1,8 L y 2,0 L, el Golf de cuarta generación también está equipado con 1,6 L por primera vez. ¿Motor FSI y 2.3L? Motor VR5. En términos de potencia del motor diésel, el Golf de cuarta generación todavía está equipado con un motor de aspiración natural de 1,9 L y un motor turboalimentado de 1,9 L.
Volkswagen combinó el golf de cuarta generación con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades, transmisiones automáticas de 4 velocidades y transmisiones manuales automatizadas de 5 velocidades, y adoptó puntales MacPherson en la parte delantera y torsión no independiente. vigas en la parte trasera.
La producción total del Golf de cuarta generación es de 4,3 millones de unidades, 500.000 unidades menos que la generación anterior. Pero en 2002, con el desarrollo del modelo de cuarta generación, la producción mundial de carritos de golf alcanzó las 265.438 0.565.438 0.000 unidades. Se puede observar que el Golf es el automóvil de la marca alemana más popular en el mundo.
Golf de quinta generación (2003)
Junio de 2003 5438 El Golf de quinta generación se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en octubre y se lanzó un mes después.
Se puede encontrar desde el momento en que se lanzó el golf de quinta generación en junio de 2003 y el 16 de octubre de 438, y hace apenas 4 meses, FAW-Volkswagen acaba de lanzar el golf de cuarta generación. Por tanto, el golf de quinta generación no se ha introducido en China.
Suave y suave son las características de apariencia del golf de quinta generación, que continúa el estilo de diseño de la generación anterior. Las tiras cromadas horizontales están conectadas a los faros integrados y las crestas del capó son como músculos completos. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 4204X1759X1479 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2578 mm. En comparación con la generación anterior, la apariencia del Golf de quinta generación se ha ampliado nuevamente y el peso del vehículo ha alcanzado los 1323 kg.
En aquella época, los coches en China estaban en su infancia y los consumidores veían cosas nuevas, por lo que era inevitable que hicieran comparaciones horizontales entre varios modelos. Es demasiado pronto para hablar de cultura del automóvil. Sólo podemos atraer la atención de los consumidores en aspectos específicos como el aspecto y el interior.
En cuanto al interior, el Golf de quinta generación está equipado con un estándar elevado en términos de mano de obra y calidad de los materiales. Se agregaron botones de control a ambos lados del volante de tres radios y los paneles de instrumentos circulares dobles están equipados con luces de fondo azules. En cuanto a detalles, está totalmente equipado con un nivel que aún hoy es "suficiente". Tiene muchas configuraciones, como aire acondicionado automático, volante multifunción, audio estéreo con CD, navegación por satélite, teléfono para automóvil, airbags frontales y laterales, control de presión de neumáticos, radar de marcha atrás, sistema de frenos antibloqueo ABS, sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP. , etc.
Al igual que el interior, el Golf de quinta generación también ha marcado un hito en cuanto a potencia se ha hecho popular. "Pequeño pero refinado", representado por el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1,4 litros de inyección directa. Además de la transmisión manual de 5 velocidades y la transmisión manual automatizada de 6 velocidades combinadas con el motor, la transmisión DSG de doble embrague se utiliza por primera vez en golf sin rendimiento.
Por lo tanto, TSI y DSG se han convertido en "socios de oro".
El Golf de quinta generación adopta suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera. Este cambio tiene como objetivo mejorar el placer de conducir, pero también sacrifica algo de espacio en el maletero.
Golf de sexta generación (2009)
Volkswagen lanzó el Golf de sexta generación en el Salón del Automóvil de París de junio a octubre de 2008, y se lanzó en China al año siguiente. es el famoso "High 6".
En este momento, el mercado nacional de automóviles familiares ha experimentado el "impacto" de muchos fabricantes nacionales y extranjeros. Los consumidores también están bien informados y básicamente han aprendido de cada experiencia. Los hatchbacks ya no son tan despreciados como antes, el consumo se ha vuelto racional y la asequibilidad se ha convertido en la primera opción. En este momento, el Golf de sexta generación ha mejorado su tecnología de diseño y nivel de producción, tanto en apariencia como en interior. Hay una sensación de movimiento de adentro hacia afuera, que se puede decir que es una combinación de moda y deporte.
Así que "Gao 6" se convirtió naturalmente en el título honorífico para los fanáticos de los automóviles.
La longitud, anchura y altura del Golf de sexta generación son 4199 x 1786 x 1479 mm, y la distancia entre ejes es de 2578 mm sobre el interior. Todo lo que puedo pensar hoy está en el auto "High 6". En términos de potencia, se sigue utilizando la "combinación dorada" de TSI DSG, que combina con los motores de aspiración natural de 1,4 L y 1,6 L. Sin embargo, en busca de potencia, los motores turboalimentados se han convertido en la primera opción para muchas personas, incluido el 1.2TSI. , 1.4TSI y 1.8TSI, así como motores diésel 1.6TDI y 2.0TDI. Muchos motores se combinan con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades, transmisiones manuales automatizadas de 6 velocidades y transmisiones DSG de doble embrague de 6 y 7 velocidades. El Golf de sexta generación, que proviene de la plataforma Volkswagen PQ35, todavía utiliza una estructura de suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera. No hay una diferencia obvia entre el control y la comodidad del Golf de quinta generación.
La exquisita apariencia del "High 6", especialmente su aguda sensación de velocidad durante el control, le ha valido la reputación de "un pequeño cañón de acero". También se puede decir que las primeras cinco generaciones de golf sólo allanaron el camino para los aficionados chinos. "High Six" ha hecho del golf una presencia simbólica en los corazones de los aficionados. Siempre que hablamos de golf, debemos hablar de ello. Hasta el día de hoy, "Gao 6" sigue siendo una montaña majestuosa que nunca podrá ser superada.
Golf de séptima generación (2013)
En el Salón del Automóvil de París de 2012, Volkswagen lanzó el Golf de séptima generación, que comparte la plataforma MQB con modelos como el Audi A3.
En septiembre de 2013, el Golf 7 de producción nacional salió de la línea de producción en la planta de FAW-Volkswagen en Foshan y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Guangzhou en junio.
Más bonito, más acorde con el diseño estético moderno y con un lenguaje de diseño más familiar. Estaba equipado con luces de circulación diurna, poco comunes en aquella época, y estaban integradas en la rejilla de entrada de aire, ampliando el efecto visual.
La carrocería es más ancha, con una longitud, anchura y altura de 4255X1799X1452mm, y una distancia entre ejes de 2637mm.
En cuanto a interiores, el Golf de séptima generación sigue a la altura de la generación anterior y desarrolla sus ventajas. El diseño detallado es casi el mismo y el uso de una gran cantidad de pintura para piano obviamente mejora el nivel, el lujo y la moda. El volante en forma de D está lleno de deportividad, navegación de pantalla grande de 8 pulgadas, aire acondicionado automático de doble zona, asientos con calefacción, espejos retrovisores con calefacción y plegado eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, lavafaros, estacionamiento electrónico, estacionamiento automático, y múltiples modos de conducción, como los sistemas de mantenimiento de carril y crucero activo ACC, han entrado de lleno en la era 2.0.
En términos de combinación de potencia, el Golf de séptima generación sigue manteniendo en alto el título de "pequeño y rápido", con 1.2TSI y 1.4TSI convirtiéndose en los principales, y la versión diésel está equipada con 1.6TDI. y motores 2.0TDI. Muchos motores se combinan con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y transmisiones DSG de doble embrague de 6 y 7 velocidades. Además, la aplicación de la tecnología BlueMotion cubre casi todos los modelos de Golf 7.
Golf de octava generación (2020)
La noticia original es que el Golf de octava generación se lanzará el 4 de junio de este año, junto con el nuevo Golf y el nuevo Golf. nuevo Golf R-Line.
A juzgar por los datos recopilados hasta ahora, en comparación con las generaciones anteriores, el Golf de octava generación es el que más ha cambiado: ha mejorado en apariencia, rendimiento y configuración, y es casi perfecto.
El golf se encuentra ahora en su octava generación, con una duración de casi medio siglo. Esto debe ser una leyenda. El Golf hizo que Volkswagen tuviera éxito. Para Volkswagen, de lo importante que es el Golf, la siguiente descripción puede ser la más adecuada: Volkswagen sólo tiene un auto llamado Golf, cuando se estira se llama Passat, cuando se renombra se llama Magotan, y cuando se le resta un El asiento trasero se llama CC. Cuando está estirado se llama Phaeton, cuando tiene forma cuadrada se llama Touran, cuando se añaden tres asientos traseros se llama Sharan y cuando está elevado se llama. Se llama Tiguan, cuando se agranda se llama Touareg y cuando se aplana se llama Cool. También se agregó un asiento trasero.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.