Los cazas se refieren a aviones militares utilizados principalmente para proteger nuestro uso de la supremacía aérea y destruir la capacidad del enemigo para usar la supremacía aérea. Se caracterizan por su excelente rendimiento de vuelo, su maniobrabilidad flexible y su poderosa potencia de fuego. Los modernos aviones de combate avanzados están equipados con diversos equipos de búsqueda, puntería y control de fuego y pueden atacar todos los objetivos aéreos durante todo el día.
El primer avión de combate reconocido en el mundo es el francés Morana Saulnière. Está equipado con el "sistema de deflexión" del piloto francés Roland Garros, que resuelve levemente el problema de que la hélice interfiera con el avión al disparar con una ametralladora aerotransportada, permitiendo al piloto concentrarse en volar el avión para atacar al oponente de inmediato. , y al mismo tiempo, no es necesario equipar un artillero.
En el pasado, los aviones de combate se dividían en "fighters" (caza) e "interceptores" (interceptores) según sus misiones. La misión principal del interceptor es ganar altitud rápidamente después del despegue y destruir los bombarderos enemigos antes de que entren en nuestro espacio aéreo. Dado que los misiles interceptores están dirigidos a bombarderos que vuelan a mayores altitudes, el diseño enfatiza los requisitos de velocidad y velocidad de ascenso, y la maniobrabilidad ocupa una posición menos importante. Después de la Segunda Guerra Mundial, dado el poder destructivo de las bombas atómicas, el desarrollo de interceptores en muchos países llegó a ser tan importante como los aviones de combate tradicionales. Sin embargo, una vez que los misiles maduran gradualmente y se equipan en grandes cantidades, agregar misiles a los aviones de combate tradicionales a menudo puede cumplir con las características de los interceptores. Por tanto, el desarrollo de aviones interceptores ya no es una tendencia, sino que se trata de acometer tareas de interceptación al mismo tiempo que los aviones existentes.
Introducción a los globos aerostáticos
Los globos aerostáticos tienen una larga historia en China. Se les llama linternas del cielo o linternas Kongming. El famoso erudito Joseph Needham también señaló que los mongoles utilizaron linternas de dragón para transmitir señales durante la batalla de Liniz en 1241.
Un helicóptero se compone principalmente de una carrocería, un sistema de sustentación (incluidos rotores y rotores de cola), sistemas de potencia y transmisión y equipo de vuelo. El rotor es generalmente impulsado por un motor de turboeje o un motor de pistón a través de un sistema de transmisión mecánica que consta de un eje de transmisión y un reductor. También puede ser impulsado por la fuerza de reacción generada por el chorro expulsado desde la punta de la pala. Actualmente, existen helicópteros de un solo rotor y helicópteros de dos rotores en uso real, de los cuales los helicópteros de un solo rotor son los más numerosos.
La velocidad máxima del helicóptero puede alcanzar más de 300 km/h, la velocidad límite de inmersión es de casi 400 km/h, el techo de servicio puede alcanzar los 6000 m (el récord mundial es 12450 m) y el alcance general puede alcanzar unos 600 ~ 800 km. Los tanques de combustible auxiliares internos y externos tienen una autonomía de más de 2.000 kilómetros. Los helicópteros tienen diferentes pesos de despegue según las diferentes necesidades. El helicóptero pesado más grande actualmente en uso en el mundo es el Mi-26 ruso (peso máximo de despegue 56 t, carga útil 20 t).
Las características destacadas del helicóptero son que puede operar a baja altura (a pocos metros del suelo), a baja velocidad (en vuelo estacionario) y la dirección del morro se mantiene inalterada, lo que resulta especialmente adecuado. para despegues y aterrizajes verticales en áreas pequeñas. Por estas características tiene amplios usos y perspectivas de desarrollo. En el ámbito militar, ha sido ampliamente utilizado en ataque terrestre, despegue y aterrizaje de aviones, entrega de armas, apoyo logístico, rescate en el campo de batalla, reconocimiento y patrullaje, comando y control, comunicaciones, remoción de minas antisubmarinas, contramedidas electrónicas, etc. Se utiliza para transporte de corta distancia, rescate médico, socorro en casos de desastre y salvamento, rescate de emergencia, equipos de elevación, exploración geológica, protección forestal y extinción de incendios, fotografía aérea, etc. El transporte de personal y materiales entre los pozos petroleros marinos y las bases es un aspecto importante de las operaciones civiles.
Actualmente, en comparación con los aviones, los helicópteros tienen mayores niveles de vibración y ruido, mayor carga de trabajo de mantenimiento, mayores costos operativos, menores velocidades y rangos de vuelo más cortos. La dirección futura del desarrollo de los helicópteros es mejorar estos aspectos.
Un dirigible es un avión más ligero que el aire. La mayor diferencia entre un dirigible y un globo es que este tiene un dispositivo para impulsar y controlar el estado de vuelo. El dirigible consta de un enorme casco aerodinámico, una cápsula debajo del casco, una superficie de cola para control de estabilidad y un dispositivo de propulsión. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para crear flotabilidad y elevar la aeronave en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo.
Los aviones de combate se refieren a aviones militares utilizados principalmente para proteger nuestra superioridad aérea y destruir la capacidad del enemigo para utilizar la superioridad aérea.
Se caracterizan por su excelente rendimiento de vuelo, su maniobrabilidad flexible y su poderosa potencia de fuego. Los modernos aviones de combate avanzados están equipados con diversos equipos de búsqueda, puntería y control de fuego y pueden atacar todos los objetivos aéreos durante todo el día.
El transbordador espacial es una nave espacial tripulada que despega verticalmente y aterriza horizontalmente. Se lanza al espacio mediante un motor de cohete, puede funcionar en órbita, puede viajar entre la superficie terrestre y la órbita terrestre baja y puede reutilizarse parcialmente. Consta de tres partes: el orbitador, el cohete propulsor de combustible sólido y el tanque externo.
Dirigible
Chinos: Aerolíneas
Un dirigible es un avión más ligero que el aire. La mayor diferencia entre un dirigible y un globo es que este tiene un dispositivo para impulsar y controlar el estado de vuelo. El dirigible consta de un enorme casco aerodinámico, una cápsula debajo del casco, una superficie de cola para control de estabilidad y un dispositivo de propulsión. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para crear flotabilidad y elevar la aeronave en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo.
Los dirigibles son un tipo de aerostato, y también son aviones que utilizan gas más ligero que el aire para proporcionar sustentación. Según diferentes principios de funcionamiento, los aerostatos se pueden dividir en dirigibles, globos atados y globos aerostáticos. Entre ellos, los dirigibles y los globos atados son los aerostatos con mayor valor militar. La principal diferencia entre un dirigible y un globo atado es que el primero tiene más sistemas de energía que el segundo y puede volar por sí solo. Los dirigibles se dividen en tripulados y no tripulados, así como atados y no atados.
La sustentación que obtienen los dirigibles proviene principalmente de gases más ligeros que el aire, como el hidrógeno y el helio. Los dirigibles modernos generalmente utilizan helio más seguro para proporcionar sustentación, y los motores instalados en la aeronave proporcionan parte de la sustentación. La potencia proporcionada por el motor se utiliza principalmente para el movimiento horizontal del dirigible y para el suministro de energía a los equipos a bordo. Por lo tanto, en comparación con los aviones a reacción modernos, el dirigible tiene un mejor rendimiento de ahorro de energía y causa menos daño al medio ambiente.
En general, los dirigibles se pueden dividir en tres tipos: dirigibles rígidos, dirigibles semirrígidos y dirigibles blandos. Un dirigible rígido es un dirigible con un esqueleto interno (de metal o madera, etc.) para mantener su forma y rigidez. El exterior está cubierto de piel y el interior del esqueleto está equipado con muchas bolsas de aire independientes llenas de gas para sustentar la aeronave. Los dirigibles semirrígidos mantienen su forma principalmente gracias a la presión del gas en el airbag, y la otra parte también se basa en un marco rígido. En la década de 1920, un dirigible semirrígido de fabricación italiana cruzó el Ártico en su camino desde Noruega a Alaska, convirtiéndose en el primer avión de combate en alcanzar el Polo Norte en la historia de la humanidad.
Aviones militares
Los cazas se refieren a aviones militares utilizados principalmente para proteger nuestra superioridad aérea y destruir la capacidad del enemigo para utilizar la superioridad aérea. Se caracterizan por su excelente rendimiento de vuelo, su maniobrabilidad flexible y su poderosa potencia de fuego. Los modernos aviones de combate avanzados están equipados con diversos equipos de búsqueda, puntería y control de fuego y pueden atacar todos los objetivos aéreos durante todo el día.
El primer avión de combate reconocido en el mundo es el francés Morana Saulnière. Está equipado con el "sistema de deflexión" del piloto francés Roland Garros, que resuelve levemente el problema de que la hélice interfiera con el avión al disparar con una ametralladora aerotransportada, permitiendo al piloto concentrarse en volar el avión para atacar al oponente de inmediato. , y al mismo tiempo, no es necesario equipar un artillero.
En el pasado, los aviones de combate se dividían en "fighters" (cazas) e "interceptores" (interceptores) en función de las tareas que realizaban. La misión principal de un avión de combate es ganar altitud tras despegar rápidamente y destruir los bombarderos enemigos antes de que entren en nuestro espacio aéreo. Dado que los misiles interceptores están dirigidos a bombarderos que vuelan a mayores altitudes, el diseño enfatiza los requisitos de velocidad y velocidad de ascenso, y la maniobrabilidad pasa a un segundo plano. Después de la Segunda Guerra Mundial, dado el poder destructivo de las bombas atómicas, el desarrollo de interceptores en muchos países llegó a ser tan importante como los aviones de combate tradicionales. Sin embargo, una vez que los misiles maduran gradualmente y se equipan en grandes cantidades, agregar misiles a los aviones de combate tradicionales a menudo puede cumplir con las características de los interceptores. Por lo tanto, existe una tendencia a no desarrollar aviones interceptores, sino a realizar tareas de interceptación simultáneamente con los aviones existentes.
Transbordador espacial
En abril de 1969, la NASA propuso un plan para construir una nave espacial reutilizable.
1972 65438 En octubre, Estados Unidos incluyó oficialmente en el plan el desarrollo del sistema de transporte espacial del transbordador espacial y determinó el diseño del transbordador espacial, que consta de tres partes: un propulsor de cohete sólido reciclable y dos enchufables no reciclables. ins. tanques de combustible y un orbitador reutilizable. Cinco años más tarde, en febrero de 1977, el transbordador espacial fue desarrollado y transportado por un avión Boeing 747 para pruebas aéreas. El 18 de junio de 1977 se realizó el primer vuelo tripulado a bordo de un avión. En esta prueba de vuelo participaron dos astronautas, C.F. El 12 de agosto finalizó con éxito la prueba de vuelo tripulado. Cuatro años más tarde, el primer transbordador espacial tripulado finalmente aterrizó en el escenario espacial, lo que marcó otro hito en la historia del desarrollo de la tecnología aeroespacial.
El transbordador espacial es una nave espacial tripulada que despega verticalmente y aterriza horizontalmente. Se lanza al espacio mediante un motor de cohete, puede funcionar en órbita, puede viajar entre la superficie terrestre y la órbita terrestre baja y puede reutilizarse parcialmente. Consta de tres partes: el orbitador, el cohete propulsor de combustible sólido y el tanque externo. Los tres motores principales del orbitador lanzaron simultáneamente dos cohetes propulsores de combustible sólido. Cuando el transbordador espacial alcanzó una altitud de 50 kilómetros, los dos cohetes propulsores dejaron de funcionar y se separaron del orbitador. Después de ser recuperados y reparados, se pueden reutilizar 20 veces. El tanque de combustible externo es una carcasa gigante llena de propulsor para los motores principales del orbitador. Antes de que el transbordador espacial entre en órbita terrestre, el motor principal se apaga, el tanque exterior se separa del orbitador y arde en la atmósfera. El tanque de combustible externo es la única parte del conjunto del transbordador que no se puede reciclar. El orbitador del transbordador espacial es la parte tripulada. Tiene una cabina espaciosa y está dividida en varias "habitaciones" según las necesidades de la misión espacial. Hay un gran compartimento de carga con capacidad para equipos de gran tamaño. El orbitador puede transportar a tres astronautas profesionales (como comandante o capitán, piloto, experto en misiones, etc.) y otros cuatro miembros de la tripulación (astronautas no profesionales). El aire de la cabina es una mezcla de nitrógeno y oxígeno. Una vez que el transbordador espacial completa su misión en órbita espacial, el orbitador desciende y regresa a casa, aterrizando horizontalmente en una pista predeterminada como un planeador. El orbitador se puede reutilizar 100 veces.
El Transbordador Espacial es un vehículo propulsado por cohetes diseñado para cruzar la frontera entre la atmósfera y el espacio (la Línea Karman, una altitud de 100 km). Es una nave espacial con alas y reutilizable lanzada desde la atmósfera mediante un vehículo de lanzamiento auxiliar. Como medio de transporte entre la Tierra y el espacio exterior, el transbordador espacial combina los atributos de un avión y una nave espacial, como una nave espacial con alas que parece un avión. Las alas del transbordador proporcionan frenado aéreo al regresar a la Tierra y sustentación al descender a la pista. Al igual que otros vehículos prescindibles, el transbordador espacial depende de la potencia del cohete para ascender verticalmente. Debido a las alas, el transbordador tenía una relación de carga útil más baja. Los diseñadores esperan compensar esta deficiencia con la reutilización.
Aunque muchos países del mundo han desarrollado transbordadores espaciales, sólo Estados Unidos y la antigua Unión Soviética han lanzado y recuperado con éxito dichos vehículos. Sin embargo, debido a la desintegración de la Unión Soviética y a que Kazajstán se hiciera cargo del equipo pertinente, todo el programa espacial se detuvo por falta de fondos para mantener las operaciones. Por lo tanto, actualmente sólo la flota de transbordadores espaciales estadounidenses en el mundo puede utilizar y realizar misiones.
El 2 de abril, millones de personas se reunieron en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral para presenciar el lanzamiento del primer transbordador espacial, el Space Shuttle Columbia. Los astronautas John W. Young y Crippen pasaron una nueva página en la historia de los vuelos espaciales.
El transbordador espacial tiene una longitud total de unos 56 metros, una envergadura de unos 24 metros, un peso de despegue de unas 2.040 toneladas, un empuje de despegue de 2.800 toneladas y una carga útil máxima de 29,5 toneladas. Su orbitador central tiene 37,2 metros de largo, aproximadamente el tamaño de un avión de pasajeros DC-9. Cada vuelo puede transportar hasta ocho astronautas durante 7 a 30 días y el orbitador puede reutilizarse 100 veces. El transbordador espacial combina las características técnicas de cohetes, satélites y aviones. Puede lanzarse verticalmente a la órbita espacial como un cohete, volar en órbita espacial como un satélite y deslizarse hacia la atmósfera como un avión. Es un nuevo tipo de nave espacial multifuncional.
De 1981 a 1993, cinco transbordadores espaciales estadounidenses realizaron 59 vuelos, incluidos el Columbia 15, el Challenger 10, el Discovery 17 y el Atlantis 12. Cada vez que transporta de 2 a 8 astronautas, el tiempo de vuelo oscila entre 2 y 14 días. En 2012, 301 personas participaron en el vuelo del transbordador espacial, entre ellas 18 mujeres astronautas. En los 59 vuelos del transbordador espacial, se enviaron al espacio más de 50 satélites, se pusieron en órbita 2 estaciones espaciales, se lanzaron 3 sondas espaciales, 1 telescopio espacial y 1 detector de rayos gamma, y se llevaron a cabo recuperaciones espaciales de satélites y espacios. restauración, y llevó a cabo una serie de experimentos científicos y logró resultados fructíferos.
Además de transportar personas y carga entre el cielo y la tierra, el transbordador espacial también puede realizar una gran cantidad de experimentos científicos e investigaciones espaciales en el espacio gracias a su gran tamaño y su gran capacidad de carga para varias personas. y gran carga útil. Puede traer satélites artificiales desde la tierra al espacio para su liberación y también puede reparar o destruir naves espaciales no tripuladas, como satélites de órbita baja y otros cuerpos celestes artificiales en el espacio, y luego ponerlos en uso. Incluso puede colocar en la cabina el "laboratorio espacial" desarrollado por la ESA para realizar diversos trabajos de investigación científica.
El transbordador espacial estadounidense estableció muchos nuevos récords espaciales. John Young fue el comandante del viaje inaugural del transbordador espacial y voló al espacio seis veces, lo que lo convirtió en el astronauta más condecorado del mundo. Junio de 1983 El 18 de junio, la astronauta Sally K Ride voló a bordo del Challenger, convirtiéndose en la primera mujer estadounidense en volar al espacio. El 30 de agosto de 1983, el Challenger lanzó al espacio al primer astronauta estadounidense negro, Guion S Bluford. El 3 de febrero de 1984, McCandless elevó el Challenger al cielo y se convirtió en el primer astronauta del mundo en realizar un paseo espacial sin garantías de seguridad. El 6 de abril de 1984, los astronautas capturaron y repararon con éxito un satélite en órbita por primera vez. 1984 10 El 5 de octubre, Katherine D. Sullivan, que participó en el vuelo Challenger, se convirtió en la primera mujer astronauta estadounidense en caminar en el espacio. 1985 65438 El 24 de octubre, Discovery lanzó su primera misión militar secreta. El 29 de abril de 1985, el primer astronauta chino, Wang Ganjun, participó en un experimento científico a bordo del Challenger. 1985 165438 El 26 de octubre, el Atlantis llevó por primera vez astronautas al espacio. El Endeavour realizó su vuelo inaugural el 7 de mayo de 1992 y los astronautas rescataron y recuperaron con éxito un satélite en el espacio por primera vez con sus propias manos. El 31 de julio se lanzó Atlantis y el satélite conectado realizó su primera prueba de generación de energía. El 12 de septiembre, Endeavour lanzó al espacio a la primera mujer astronauta negra, al primer periodista japonés y a la primera pareja de astronautas.
Helicóptero
El helicóptero se compone principalmente de carrocería, sustentación (incluidos el rotor y el rotor de cola), sistema de potencia y transmisión y equipo de vuelo. El rotor es generalmente impulsado por un motor de turboeje o un motor de pistón a través de un sistema de transmisión mecánica que consta de un eje de transmisión y un reductor. También puede ser impulsado por la fuerza de reacción generada por el chorro expulsado desde la punta de la pala. Actualmente, existen helicópteros de un solo rotor y helicópteros de dos rotores en uso real, de los cuales los helicópteros de un solo rotor son los más numerosos.
La velocidad máxima del helicóptero puede alcanzar más de 300 km/h, la velocidad límite de inmersión es de casi 400 km/h, el techo de servicio puede alcanzar los 6000 m (el récord mundial es 12450 m) y el alcance general puede alcanzar unos 600 ~ 800 km. Los tanques de combustible auxiliares internos y externos tienen una autonomía de más de 2.000 kilómetros. Los helicópteros tienen diferentes pesos de despegue según las diferentes necesidades. El helicóptero pesado más grande actualmente en uso en el mundo es el Mi-26 ruso (peso máximo de despegue 56 t, carga útil 20 t).
Las características destacadas del helicóptero son que puede operar a baja altura (a pocos metros del suelo), a baja velocidad (en vuelo estacionario) y la dirección del morro se mantiene inalterada, lo que resulta especialmente adecuado. para despegues y aterrizajes verticales en áreas pequeñas. Por estas características tiene amplios usos y perspectivas de desarrollo. En el ámbito militar, ha sido ampliamente utilizado en ataque terrestre, despegue y aterrizaje de aviones, entrega de armas, apoyo logístico, rescate en el campo de batalla, reconocimiento y patrullaje, comando y control, comunicaciones, remoción de minas antisubmarinas, contramedidas electrónicas, etc.
Se utiliza para transporte de corta distancia, rescate médico, socorro en casos de desastre y salvamento, rescate de emergencia, equipos de elevación, exploración geológica, protección forestal y extinción de incendios, fotografía aérea, etc. El transporte de personal y materiales entre los pozos petroleros marinos y las bases es un aspecto importante de las operaciones civiles.
Actualmente, en comparación con los aviones, los helicópteros tienen mayores niveles de vibración y ruido, mayor carga de trabajo de mantenimiento, mayores costos operativos, menores velocidades y rangos de vuelo más cortos. La dirección futura del desarrollo de los helicópteros es mejorar estos aspectos.
Globos aerostáticos
Los globos aerostáticos tienen una larga historia en China. Se les llama linternas del cielo o linternas Kongming. El famoso erudito Joseph Needham también señaló que los mongoles utilizaron linternas de dragón para transmitir señales durante la batalla de Liniz en 1241. La única fuerza impulsora para el vuelo en globo aerostático es el viento. Para que un globo aerostático vuele alrededor del mundo, es necesario seleccionar la velocidad y dirección adecuadas del flujo de aire a gran altitud y moverse con ella para completar el vuelo de manera eficiente. Así como viajar alrededor del mundo requiere cambiar de avión constantemente, los globos aerostáticos necesitan viajar en diferentes corrientes de aire. Cuando cambia el flujo de aire, los pilotos necesitan ajustar la altitud. La altura de los globos aerostáticos suele alcanzar más de diez kilómetros.
La velocidad máxima del helicóptero puede alcanzar más de 300 km/h, la velocidad límite de inmersión es de casi 400 km/h, el techo de servicio puede alcanzar los 6000 m (el récord mundial es 12450 m) y el alcance general puede alcanzar unos 600 ~ 800 km. Los tanques de combustible auxiliares internos y externos tienen una autonomía de más de 2.000 kilómetros. Los helicópteros tienen diferentes pesos de despegue según las diferentes necesidades. El helicóptero pesado más grande actualmente en uso en el mundo es el Mi-26 ruso (peso máximo de despegue 56 t, carga útil 20 t).
Un dirigible es un avión más ligero que el aire. La mayor diferencia entre un dirigible y un globo es que este tiene un dispositivo para impulsar y controlar el estado de vuelo. El dirigible consta de un enorme casco aerodinámico, una cápsula debajo del casco, una superficie de cola para control de estabilidad y un dispositivo de propulsión. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para crear flotabilidad y elevar la aeronave en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo.
Los dirigibles son un tipo de aerostato, y también son aviones que utilizan gas más ligero que el aire para proporcionar sustentación. Según diferentes principios de funcionamiento, los aerostatos se pueden dividir en dirigibles, globos atados y globos aerostáticos. Entre ellos, los dirigibles y los globos atados son los aerostatos con mayor valor militar. La principal diferencia entre un dirigible y un globo atado es que el primero tiene más sistemas de energía que el segundo y puede volar por sí solo. Los dirigibles se dividen en tripulados y no tripulados, así como atados y no atados.
Los globos aerostáticos tienen una larga historia en China, donde se les conoce como linternas del cielo o linternas Kongming. El famoso erudito Joseph Needham también señaló que los mongoles utilizaron linternas de dragón para transmitir señales durante la batalla de Liezhnitz en 1241. Los hermanos franceses Montagu lanzaron el primer globo aerostático en Europa en 1783. El hermano francés Robert fue la primera persona en surcar los cielos en un globo lleno de hidrógeno.
En muchos países diferentes del mundo, los globos también se utilizan como decoración para celebrar el gran día. Cuando llegan algunas fiestas, se pueden ver globos de diferentes colores en las calles de muchos lugares. En algunas ceremonias de apertura, la gente pincha globos, lo que simboliza momentos importantes de la ceremonia de apertura y también puede condensar la atmósfera.
Globos aerostáticos
Los globos aerostáticos tienen una larga historia en China y se han convertido en linternas del cielo o linternas Kongming. En 1241, los mongoles utilizaron linternas de dragón para transmitir señales durante la batalla de Lini. No fue hasta 1783 que los hermanos Meng lanzaron el primer globo aerostático inflable en Europa. La única fuerza impulsora de los globos aerostáticos es el viento, por lo que la altitud de los globos aerostáticos alrededor de la Tierra suele ser de más de diez kilómetros.
[Composición de un globo aerostático]
Un globo aerostático, más estrictamente hablando, un globo aerostático sellado, se compone de un globo, una cesta colgante y un dispositivo calefactor. La piel del balón está hecha de nailon reforzado (algunos globos aerostáticos están hechos de poliéster). Aunque su masa es muy ligera, es muy fuerte y el globo no es respirable.
[Volumen]
El volumen de los globos aerostáticos estándar se divide en varios niveles: el volumen de los globos de nivel siete es de 2000 a 2400 metros cúbicos; el volumen de los globos de nivel ocho es de 2000-2400 metros cúbicos; 2400-3000 metros cúbicos; el volumen de la bola de nueve niveles es de 3000-4000 metros cúbicos; el volumen de la bola del décimo nivel es de 4000-6000 metros cúbicos la bola alienígena, el único globo aerostático panda en China; Tiene un volumen de 2300 metros cúbicos.
[Cesta colgante]
La cesta colgante está hecha de ratán (la mayoría de nuestros países utilizan materiales importados del sudeste asiático), lo que puede reducir el impacto al aterrizar. En las cuatro esquinas de la góndola se colocan cuatro botellas de gas licuado especiales para globos aerostáticos y también se colocan instrumentos. La góndola también está equipada con instrumentos de vuelo como termómetro, altímetro y plataforma elevadora.
[Instrumento]
Altímetro: indicador de altitud; velocímetro vertical: muestra la velocidad de ascenso y descenso; termómetro: muestra la temperatura del aire dentro del globo.
[Quemador]
El quemador es el corazón del globo aerostático. La energía de quemar gas comprimido es 150 veces mayor que la de las estufas de gas domésticas normales. El quemador piloto es el fuego del quemador principal. Mantén siempre vivo el fuego, aunque lo lleve el viento no se apagará. Además, el globo aerostático cuenta con dos sistemas de combustión para evitar fallos de funcionamiento en el aire.
[Combustible]
Los globos aerostáticos generalmente utilizan propano o gas licuado, y el cilindro de gas se fija en la canasta colgante. Un globo aerostático puede transportar 20 kilogramos de combustible líquido. Cuando se enciende, la llama mide entre 2 y 3 metros de altura y emite un ruido fuerte.
[Despegue]
Volar un globo aerostático requiere que un grupo de personas trabajen juntas, porque el trabajo de un globo aerostático en tierra es muy complicado, y al menos Se necesitan cuatro personas para que despegue un globo aerostático. El primer paso es extender el globo en el suelo; luego conectarlo a la canasta colgante colocada a un lado, usar un pequeño soplador para soplar viento dentro del globo y encender un fuego para calentar el aire en el globo, y el aire caliente lo hará; El globo se eleva a una posición perpendicular a la cesta colgante, el globo puede levantarse y despegar.
[Conducción]
El globo aerostático no es realmente "impulsado", sino que va con el viento. Pero como el viento tiene diferentes direcciones y velocidades en diferentes altitudes, los pilotos pueden elegir la altitud adecuada según la dirección en la que quieran volar.
[Velocidad]
La velocidad de vuelo de un globo aerostático está determinada por la velocidad del viento, porque el globo aerostático en sí no tiene sistema de energía y la velocidad de vuelo depende completamente de la velocidad del viento. La velocidad máxima de descenso de un globo aerostático es de 6 metros/segundo y la velocidad máxima de ascenso es de 5 metros/segundo.
[Mejor tiempo de vuelo]
El mejor momento para Montar en globo aerostático es una o dos horas después del amanecer o antes del atardecer porque el clima suele ser tranquilo y las corrientes de aire estables.
[Tiempo de vuelo]
Un globo aerostático suele llevar suficiente gas licuado de petróleo o propano para volar durante dos horas, pero algunos factores también afectan el tiempo de vuelo, como la temperatura, el viento. velocidad, peso de la cesta de la grúa (incluidos los pasajeros) y la hora concreta de vuelo de ese día.
[Recuperación]
La recuperación de un globo aerostático requiere la ayuda de personal de tierra, que conducen camiones o furgonetas para seguir al globo volador y llegar al punto de aterrizaje con antelación. Un globo aerostático requiere los servicios de tres o cuatro tripulantes de tierra y equipos de radio terrestres para garantizar la seguridad y el éxito del vuelo.
Helicóptero
El helicóptero es uno de los primeros conceptos de vuelo de la humanidad. Es un avión más pesado que el aire que puede despegar y aterrizar verticalmente con la ayuda de uno o más rotores. En el eje del rotor, encima del fuselaje, están montados uno o varios rotores de gran diámetro y son accionados por un motor de émbolo o un motor de turboeje. La rotación del rotor puede generar sustentación hacia arriba en el aire, siempre que la sustentación sea mayor que el peso del helicóptero, éste puede elevarse verticalmente. Cuando el piloto controla la inclinación automática del rotor, cuando el rotor se inclina hacia la izquierda, derecha, adelante y atrás, se puede generar un componente horizontal hacia la izquierda, derecha, adelante y atrás, y el helicóptero puede volar en cualquier dirección. Si la sustentación del rotor sigue siendo igual al peso del helicóptero, éste puede flotar en el aire. En caso de que el motor se cale en el aire, el helicóptero puede utilizar sus rotores para girar hacia abajo y forzar un aterrizaje.
Los helicópteros se pueden dividir en cuatro categorías según el número y la disposición de los rotores: (1) helicópteros de un solo rotor con rotores de cola; (2) helicópteros axiales de doble rotor; helicópteros en tándem; (4 ) helicópteros en tándem de dos rotores.
Los helicópteros no requieren pista y pueden despegar y aterrizar verticalmente en espacios reducidos y son muy utilizados. El uso militar se puede utilizar para enlace, reconocimiento, aerotransportado, antisubmarino, rescate, ataque terrestre, etc. , el uso civil se puede utilizar para transporte de corta distancia, forestación y protección forestal, socorro en emergencias y desastres, estudios de teledetección, fumigación de pesticidas, equipos de elevación, recuperación de espacio, etc. En los últimos años, los helicópteros, tanques y helicópteros de combate aéreo, antitanques y de combate aéreo para la producción de petróleo en alta mar se han convertido en áreas clave de investigación.
Dirigible
Dirigible
Avión más ligero que el aire con un dispositivo de propulsión que puede controlar el vuelo. El dirigible consta de un enorme casco aerodinámico, una cápsula debajo del casco, una superficie de cola para control de estabilidad y un dispositivo de propulsión. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para crear flotabilidad y elevar la aeronave en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo. En 1852, Giffard construyó un dirigible con máquina de vapor. En 1900, el Zeppelin alemán construyó el primer dirigible rígido (el casco estaba hecho de una cubierta de marco rígido o una delgada piel de aluminio), que fue ampliamente utilizado en el ejército y creó la historia del vuelo en dirigible comercial. Los dirigibles son muy vulnerables porque son grandes, lentos e inflexibles. Por lo tanto, la aplicación militar de los dirigibles fue reemplazada gradualmente por los aviones. Después de la década de 1970, algunos países comenzaron a desarrollar dirigibles modernos sobre una nueva base. El Reino Unido ha realizado una prueba del dirigible flexible Tianzhou 500, que se utilizará para patrullar los campos petroleros en el Mar del Norte.
Un dirigible es un avión más ligero que el aire. La mayor diferencia entre un dirigible y un globo es que este tiene un dispositivo para impulsar y controlar el estado de vuelo. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para generar flotabilidad y elevar la aeronave en el aire.
Aviones militares
Los cazas se refieren a aviones militares utilizados principalmente para proteger nuestro uso de la supremacía aérea y destruir la capacidad del enemigo para usar la supremacía aérea. Se caracterizan por su excelente rendimiento de vuelo, su maniobrabilidad flexible y su poderosa potencia de fuego. Los modernos aviones de combate avanzados están equipados con diversos equipos de búsqueda, puntería y control de fuego y pueden atacar todos los objetivos aéreos durante todo el día.
El primer avión de combate reconocido en el mundo es el francés Morana Saulnière. Está equipado con el "sistema de deflexión" del piloto francés Roland Garros, que resuelve levemente el problema de que la hélice interfiera con el avión al disparar con una ametralladora aerotransportada, permitiendo al piloto concentrarse en volar el avión para atacar al oponente de inmediato. , y al mismo tiempo, no es necesario equipar un artillero.
En el pasado, los aviones de combate se dividían en "fighters" (caza) e "interceptores" (interceptores) según sus misiones. La misión principal del interceptor es ganar altitud rápidamente después del despegue y destruir los bombarderos enemigos antes de que entren en nuestro espacio aéreo. Dado que los misiles interceptores están dirigidos a bombarderos que vuelan a mayores altitudes, el diseño enfatiza los requisitos de velocidad y velocidad de ascenso, y la maniobrabilidad ocupa una posición menos importante. Después de la Segunda Guerra Mundial, dado el poder destructivo de las bombas atómicas, el desarrollo de interceptores en muchos países llegó a ser tan importante como los aviones de combate tradicionales. Sin embargo, una vez que los misiles maduran gradualmente y se equipan en grandes cantidades, agregar misiles a los aviones de combate tradicionales a menudo puede cumplir con las características de los interceptores. Por lo tanto, el desarrollo de aviones interceptores ya no es una tendencia, sino que los aviones existentes se utilizan para realizar tareas de interceptación.
Transbordador espacial
Transbordador espacial - Space Shuttle
En abril de 1969, la NASA propuso un plan para construir una nave espacial reutilizable. 1972 65438 En octubre, Estados Unidos incluyó oficialmente en el plan el desarrollo del sistema de transporte espacial del transbordador espacial y determinó el diseño del transbordador espacial, que consta de tres partes: un propulsor de cohete sólido reciclable y dos enchufables no reciclables. ins. tanques de combustible y un orbitador reutilizable. Cinco años más tarde, en febrero de 1977, el transbordador espacial fue desarrollado y transportado por un avión Boeing 747 para pruebas aéreas. El 18 de junio de 1977 se realizó el primer vuelo tripulado a bordo de un avión. En esta prueba de vuelo participaron dos astronautas, C.F. El 12 de agosto finalizó con éxito la prueba de vuelo tripulado. Cuatro años más tarde, el primer transbordador espacial tripulado finalmente aterrizó en el escenario espacial, lo que marcó otro hito en la historia del desarrollo de la tecnología aeroespacial.
El 2 de abril, millones de personas se reunieron en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral para presenciar el lanzamiento del primer transbordador espacial, el Columbia. Los astronautas John W. Young y Crippen pasaron una nueva página en la historia de los vuelos espaciales. El transbordador espacial tiene una longitud total de unos 56 metros, una envergadura de unos 24 metros, un peso de despegue de unas 2.040 toneladas, un empuje de despegue de 2.800 toneladas y una carga útil máxima de 29,5 toneladas. Su orbitador central tiene 37,2 metros de largo, aproximadamente el tamaño de un avión de pasajeros DC-9. Cada vuelo puede transportar hasta ocho astronautas durante 7 a 30 días y el orbitador puede reutilizarse 100 veces. El transbordador espacial combina las características técnicas de cohetes, satélites y aviones. Puede lanzarse verticalmente a la órbita espacial como un cohete, volar en órbita espacial como un satélite y planear y aterrizar en la atmósfera como un avión. Es un nuevo tipo de nave espacial multifuncional.