(China) CRH (China Railway High-speed)
Tren Bala
De hecho, el público es similar, pero este último será más real.
¿Se puede cavar un túnel bajo un ferrocarril de alta velocidad ya construido? 15:00
La alta velocidad dará prioridad al uso de puentes en lugar de carreteras.
Para traducir este artículo al inglés, la gramática debe ser precisa. 100 asignados.
A medida que aumenta la población de China, aumenta la presión de la gente para viajar.
Con el aumento masivo de la población de China, la presión del tráfico sobre los viajes de las personas también está aumentando.
El ferrocarril, como principal medio de transporte de la gente, se enfrenta a picos de viajes como los días festivos importantes, los viajes de verano y los viajes del Festival de Primavera, lo que ejerce una gran presión sobre el sector ferroviario.
Como principal medio de transporte de personas, el ferrocarril se enfrenta a períodos pico, como vacaciones, transporte de verano y transporte de primavera. Por tanto, el sector ferroviario soporta una gran presión en materia de transporte.
En los últimos años, para aliviar la presión del transporte, nuestro país ha desarrollado vigorosamente los ferrocarriles de alta velocidad: el ferrocarril interurbano de alta velocidad Beijing-Tianjin, el ferrocarril interurbano de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen y el ferrocarril de alta velocidad. Los ferrocarriles de alta velocidad Wuhan-Guangzhou se han inaugurado uno tras otro.
En los últimos años, para aliviar la tensión del transporte, nuestro país ha desarrollado vigorosamente ferrocarriles de alta velocidad. Se han abierto uno tras otro el ferrocarril Beijing-Tianjin, el ferrocarril Dongguan-Shenzhen y el ferrocarril Wuhan-Guangzhou. .
Frente al plan de desarrollo a mediano y largo plazo de mi país para la construcción de “cuatro líneas verticales” y “cuatro horizontales” de pasajeros para trenes de alta velocidad, mi país entrará en un período de rápido desarrollo de tren de alta velocidad.
Lograremos el rápido desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad a través del plan a mediano y largo plazo de establecer cuatro líneas de transporte verticales y cuatro horizontales
Con el desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad Los ferrocarriles en nuestro país, con la continua innovación de equipos y automatización, la velocidad de circulación de los trenes es cada vez mayor, y la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad es un aspecto importante que debe mejorarse y mejorarse con urgencia.
En el contexto del vigoroso desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad en mi país, mientras las instalaciones se mejoran constantemente, la velocidad de los ferrocarriles también aumenta constantemente. Por tanto, la seguridad del ferrocarril de alta velocidad es un componente importante que debe estudiarse y mejorarse.
Debido a la búsqueda ciega de la velocidad y el descuido de la seguridad del transporte en el desarrollo del tren de alta velocidad, el reciente accidente del tren 7.23 y la frecuente apertura de líneas ferroviarias de alta velocidad han provocado un cuello de botella en el desarrollo. del ferrocarril de alta velocidad. Esto demuestra lo urgente que es estudiar la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad.
Dado que el desarrollo de los ferrocarriles se centra principalmente en la velocidad sin una planificación adecuada y descuidando la seguridad del transporte, recientemente, el importante accidente de tren ocurrido el 23 de julio y otros accidentes han sido frecuentes en algunos nuevos ferrocarriles de alta velocidad. Sucedió... gt gt
Noticias de la estación de tren de alta velocidad de Jingzhou
La estación de tren de Jingzhou está actualmente entrando en la etapa de puesta en servicio y se espera que se inaugure oficialmente en junio. Ayer (23 de mayo) por la tarde, los principales medios de comunicación de Jingzhou fueron a la estación de tren de Jingzhou para entrevistar a personas relevantes a cargo y conocer el estado actual de construcción y puesta en servicio de la estación de tren de Jingzhou. Ayer por la tarde, el periodista vio en el vestíbulo de la estación de tren de Jingzhou que era espacioso y limpio, y que el personal estaba depurando la máquina automática de verificación de billetes. Según Jin, director de la estación de tren de Jingzhou, la estación de tren se encuentra actualmente en la primera etapa de operación de prueba, con 8 pares de trenes funcionando a prueba todos los días. "El proyecto de infraestructura de la estación de tren se ha completado y las instalaciones de apoyo, como 2 detectores de productos básicos y 5 máquinas automáticas de billetes, están básicamente en su lugar. Los trabajadores de la construcción han evacuado el lugar y los líderes del proyecto y el personal técnico están depurando intensamente. Desde la prueba La operación el 16 de junio está funcionando bien", dijo Kim a los periodistas. Conectado con el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Hefei en el este y con el ferrocarril Yichang-Wanzhou en el oeste, es el pasaje más conveniente que conecta las regiones de Sichuan y Chongqing con las regiones oriental y central. El ferrocarril comenzó a construirse en septiembre de 2008 y se espera que esté terminado y abierto al tráfico en el primer semestre de 2012. Operará 70 pares de trenes de pasajeros en un futuro próximo (2020) y 100 pares de trenes de pasajeros a largo plazo ( 2030). Para entonces, tomará aproximadamente 1 hora y 6 horas tomar el tren de alta velocidad desde Jingzhou a Wuhan y Shanghai. Toda la estación tiene un diseño simétrico y la línea de flujo principal para los pasajeros que entran y salen de la estación es "entrada y salida", que es la entrada y salida del túnel. El diseño general de la nueva estación se divide en cuatro funciones principales: espera, emisión de billetes, equipaje y producción y oficina. La estación está dividida verticalmente en dos pisos: el piso de oficinas comerciales y el piso de espera, con un área total de construcción de 49,859 metros cuadrados, de los cuales el área de construcción de la estación es de aproximadamente 11,980 metros cuadrados y el área de marquesina del andén es de aproximadamente 35,536 metros cuadrados; metros. Según el responsable de la estación de trenes de Jingzhou, después de su apertura, habrá 39 pares de trenes en funcionamiento, que podrán transportar tanto pasajeros como mercancías.
Actualmente puede llegar a la estación de tren de Hankou y a la estación de tren de Wuhan, y es posible que en el futuro se abra a la estación de tren de Wuchang. La Oficina de Ferrocarriles de Wuhan supo que el Ministerio de Ferrocarriles aprobó oficialmente la apertura de la sección Wuhan-Yichang del ferrocarril Han-Yi el 1 de julio de 2065, y también se inauguró la estación de ferrocarril de Jingzhou. Horario de trenes de la estación de tren de Jingzhou D3258/5 Yichang East - Nanchang para en Jiangbei, Qianjiang, Hanchuan, Hankou, Wuhan, Huangshi, Yangxin, * * Qingcheng, Yongxiu y finalmente Nanchang D3256/7 Nanchang - Yichang East para en Yongxiu, * *Qingcheng , Yangxin, Huangshi, Wuhan, Hankou, Qianjiang. Xiantao West, Tianmen South, Hankou, Wuhan, Ezhou, Yangxin, Lushan y De'an llegaron a Nanchang D3252/3 veces. Nanchang-Yichang East para en De'an, Lushan, Yangxin, Ezhou, Wuhan, Hankou, Tianmen South, Xiantao West y Jingzhou East-Nanjing South para en Jingzhou, Qianjiang y Xiantao West D3078/5 veces. 6 veces desde Nanjing Sur hasta Yichang Este vía Quanjiao, Hefei, Lu'an, Jinzhai, Macheng Norte, Hankou, Xiantao Oeste, Qianjiang, Jingzhou, y finalmente llega a Yichang Este D3282/79 veces Yichang Este-Nanjing Sur vía Jiangbei, Tianmen Sur, Hanchuan, Hankou, Macheng Norte, Jinzhai, Lu'an, Hefei, Quanjiao y finalmente llega a Nanjing Sur D 30865433. Hanchuan, Jingzhou y el extremo norte de Zhijiang hasta Yichang East D3008/5 Yichang East - Shanghai Hongqiao para en Jingzhou, Hankou y Hefei y para en Shanghai Hongqiao D3006/7 Shanghai Hongqiao - Yichang East para en Hefei, Hankou y Jingzhou y para en Yichang East D3074/1 Yichang East -Shanghai Hongqiao para en Jingzhou, Qianjiang, Tianmen Sur, Hankou y Hong'an. Zhenjiang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, Kunshan Sur hasta Shanghai Hongqiao D3072/3 veces, Shanghai Hongqiao-Yichang Este hasta Kunshan Sur, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Danyang, Zhenjiang, Nanjing Sur, Quanjiao, Feidong, Hefei, Liu An, Jinzhai , Macheng Norte, Hankou, Tianmen Sur, Qianjiang, Jingzhou y finalmente Yichang Este Z4 veces. Este tren es un tren completo con asientos blandos. No tiene otros compartimentos excepto los asientos blandos. )Z3 Beijing Oeste-Yichang Este pasa por Hankou y Jingzhou y termina en Yichang Este. (Una cosa para recordarles a todos...> gt
Por favor, dame la factura en inglés. ¿Cuánto puedo gastar?
No, no puedes pagar cuando comes. Por favor, dame la factura. ¿Es cortés y cortés?
Cuánto: al comprar algo, no tienes que pagar la comida.
Hola, me gustaría. preguntar cómo cancelar el servicio de tren de alta velocidad
Hola, me gustaría preguntar, ¿hay solo 21 minutos entre traslados en tren de alta velocidad en la estación de tren de Wuhan? ¿Qué debo hacer? que el tren de alta velocidad que está delante no se retrase. Después de bajarse, pregunte al personal del andén dónde está el siguiente tren. Vaya al andén, luego pase por el túnel y suba al andén. El registro de boletos generalmente comienza con 30 minutos de anticipación. Por favor, acéptelo.
¿Son suficientes 25 minutos para trasladarse al tren de alta velocidad? Este es un artículo que encontré en el sitio web del metro.
La estación Shenzhen Norte ha abierto un canal de transferencia rápida. Si tienes un billete de conexión, debes tomar esta ruta:
1. El tren ha llegado a la estación Shenzhen Norte, tome su equipaje y bájese. Las escaleras mecánicas de salida de Shenzhen Norte están en ambos extremos del andén. Los vagones están en la salida de los vagones 1 y 8. Si hay vagones 16, están. en la intersección de los coches 3 y 4 y los coches 13 y 14. Si tienes prisa, puedes pararte en este lugar con antelación, lo que te ayudará a ahorrar mucho tiempo.
En segundo lugar, puede ir a la salida más cercana desde el autobús 1-4 y el autobús 8 desde el autobús 5-8, lo mismo ocurre con la Sección 16). Cuando llegue a la escalera mecánica de salida, suba a la plataforma debajo de Shenzhen. La estación Norte es muy diferente y no hay un túnel de salida normal.
En tercer lugar, se sube por las escaleras mecánicas. Hay instrucciones claras para el traslado.
El corredor de transferencia se encuentra entre los andenes 13 y 14.
Coge tu billete, entra en la sala de espera, busca la puerta de entrada de tu próximo tren, factura y súbete al tren.
En cuanto a tiempo, 15 minutos es suficiente. si caminas hasta el tren más cercano con antelación.
¿A qué distancia puede vivir la gente cerca del tren de alta velocidad?
Los ferrocarriles de alta velocidad son básicamente elevados, incluso si hay terrenos planos, están completamente cerrados y viven a ambos lados del ferrocarril de alta velocidad: en primer lugar, producirán contaminación acústica hasta cierto punto. incluso si no existen mejores instalaciones de aislamiento acústico; en segundo lugar, los párrafos siguen y siguen. Si fuera plano, se necesitaría un largo camino para llegar a un túnel o paso elevado.
¿Cómo bajar del tren de alta velocidad desde Zhengzhou a la estación de tren de alta velocidad de Luanchuan?
Toma el autobús de Zhengzhou a Luanchuan en la terminal de pasajeros.
Después de bajar de la estación de tren de alta velocidad, vaya directamente a la estación de metro (justo bajo tierra de la estación de tren de alta velocidad), tome el metro con destino al lago Xiliu y bájese en Medical College. , y bájese en la salida A. Mire hacia el este y camine unos 300 metros, tome el autobús número 906 y bájese directamente en la terminal de autobuses.
Compra un billete de autobús a Luanchuan en la estación
¿Hay un auténtico Zhou Hei Ya cerca de la estación de tren de alta velocidad? 5 puntos
Hay un auténtico Zhou Hei Ya en la plaza a la salida de la estación de tren de alta velocidad, querida. No sé cómo describir esta dirección. Pregúntele a cualquiera después de salir de la estación de tren de alta velocidad.