La carcasa de la transmisión es una parte integral de la transmisión. La función de la carcasa del eje motriz del vehículo es soportar y proteger el reductor principal, el diferencial y el semieje, fijar la posición axial relativa de las ruedas motrices izquierda y derecha y soportar el peso del bastidor y los conjuntos sobre él juntos. con el eje motriz.
La carcasa del eje motriz debe tener suficiente resistencia y rigidez, ser de masa pequeña y facilitar el desmontaje, montaje y ajuste del reductor principal. Dado que el tamaño y la masa de la carcasa del eje son relativamente grandes y difíciles de fabricar, su tipo estructural debe ser lo más fácil de fabricar posible y al mismo tiempo cumplir con los requisitos de uso.
La carcasa del eje motriz se puede dividir en dos tipos: carcasa del eje integral y carcasa del eje segmentado. La carcasa del eje integral tiene mayor resistencia y rigidez, y es fácil de ensamblar, ajustar y reparar el reductor principal, por lo que es ampliamente utilizado en varios tipos de automóviles. Debido a los diferentes métodos de fabricación, la carcasa del eje integral se puede dividir en tipo de fundición integral, tipo de tubería de acero prensada y de fundición de sección media y tipo de estampado y soldadura de placa de acero. La carcasa del eje segmentado generalmente se divide en dos secciones, y las dos secciones están conectadas en una mediante pernos. La carcasa del eje segmentado es más fácil de moldear y procesar, y actualmente el tipo integral se usa con más frecuencia. (Foto/Texto/Foto: Chen Min 2) @2019