A finales de marzo, en la Conferencia Ecológica Meizu Ke Ling Unbounded, Ke Ling presentó su nuevo SUV mediano Ke Ling 08 y lanzó oficialmente Flyme? Sistema de cabina inteligente para automóvil. Esta aplicación, que es diferente del sistema LYNK OS N existente de Lynk & Co, atrajo la atención del mundo exterior tan pronto como fue promocionada, y las reacciones fueron variadas: por un lado, proviene de las preocupaciones de los propietarios de automóviles existentes. sobre futuras actualizaciones de la serie de automóviles, por otro lado, la marca necesita expandirse Círculo de usuarios, pruebas transfronterizas... El automóvil Lynk & Co actual sin duda se enfrenta a la presión "dolorosa" de cambiar de ideas de desarrollo antiguas a nuevas.
“El posicionamiento de la marca en sí es abrir Internet, y debemos atrevernos a desafiar este es el gen de la marca. Por eso, cuando la marca se lanzó por primera vez, Lynk & Co quería ser una marca. teléfono inteligente sobre ruedas ". Al explicarle a Meizu, dijo Lin Jie, vicepresidente senior de Geely Automobile Group y gerente general de Lynk & Co Auto Sales Co., Ltd..
De hecho, cómo hacer que la marca avance y se desarrolle en una nueva dirección es lo más importante para la marca en esta etapa. Por lo tanto, en función de la situación actual, es imperativo reformar y probar cosas nuevas. cosas. Por supuesto, minimizar el impacto del período de transición y el costo de prueba y error durante el período de prueba es también la tarea más importante del equipo senior de Lynk & Co.
La actualización del coche y del motor también es el nivel avanzado de Lynk & Co.
"Clin y Meizu trabajan juntos para construir una asociación ecológica de interconexión ilimitada y de integración profunda, proporcionando capacidades subyacentes inteligentes "poderosas y en crecimiento" para la interconexión ilimitada de carros. Hay dos sistemas Flyme, uno se llama Flyme Auto tiene altos requisitos de hardware para el automóvil. Actualmente, solo es compatible con los modelos Lynk & Co. 08. El otro se llama Flyme Link, que requiere que un teléfono móvil Meizu se adapte a Lynk & Co. Este no es un mapeo simple. , pero más centrado en el cálculo. El intercambio de capacidades, datos, hardware y aplicaciones ecológicas continúa ampliando el límite superior del rendimiento y la experiencia del vehículo. "En términos de cooperación en serie de automóviles con Meizu, Flyme Link no solo es difícil de adaptar. primera generación de automóviles, pero también a otros automóviles que actualmente se encuentran en desarrollo.
Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, pronunció un discurso en el acto.
Se informa que el sistema de automóvil cooperado con Meizu se desarrollará simultáneamente con el sistema OSN existente de Lynk & Co, porque en todo el desarrollo ecológico de Lynk & Co, se desarrolló desde el mismo origen que Flyme Auto y tiene ventajas obvias. "El sistema automotriz de primera generación de Lectra fue desarrollado por un proveedor europeo. Utilizaba Linux en ese momento y era líder de la industria en 2016. Pero después de su lanzamiento en 2017, descubrimos que debido a que el sistema se desarrolló en Europa, era difícil para satisfacer las necesidades de los usuarios chinos de automóviles. Además, el proveedor de servicios del sistema de voz está en Hong Kong, por lo que el costo de comunicación para las actualizaciones e iteraciones será muy alto en tecnología y hardware. Es fácil de usar, por lo que inmediatamente trabajamos con E-Cart para desarrollar el sistema Android, lo que nos convirtió en los primeros en nombre del sistema para vehículos de Lynk & Co”. -Sistemas inteligentes para vehículos.
Keling 08-92-inch Unbounded AR-HUD
“Para el sistema de automóvil de segunda generación, utilizamos el chip 820A/E03 y la potencia informática ha aumentado en más de Diez veces, el automóvil de primera generación no puede igualar las funciones de software de la segunda generación, por lo que muchos de nuestros propietarios de automóviles antiguos de primera generación no pueden actualizar a la segunda generación a través del software del sistema, por lo que hemos abierto un hardware pago. canal de actualización para automóviles de segunda generación (actualización al chip E03) para usuarios de primera generación), cambió el host, no solo el chip”.
Cuando se trata del automóvil de tercera generación de Lynk & Co. Serie, Lynk & Co tiene nuevas ideas. Debido a que su arquitectura electrónica y eléctrica se actualizará de 1.0 a 2.0 en 2022, muchos indicadores de rendimiento (incluidos los parámetros electrónicos) han cambiado mucho, por lo que ahora todos los productos nuevos de Lynk & Co básicamente han sido reemplazados por chips 8155. Con la aplicación de este sistema, Lynk & Co comenzó a aprender de las prácticas de los fabricantes de teléfonos móviles de Internet, que exigían a los usuarios realizar pruebas internas primero: después de invitar a más de 150 usuarios a realizar pruebas internas y a casi 1.500 personas a realizar pruebas públicas, el El sistema en el vehículo se ha utilizado recientemente en Lynk & Co. La maduración continua del sistema vehículo-máquina de desarrollo propio es muy importante para el desarrollo futuro de Link.
Vicepresidente senior de Geely Automobile Group y director general de Lynk & Co Auto Sales Co., Ltd. Lin Jie
En este sentido, Lin Jie también reveló que LYNK OS N y ¿LYNK Flyme estará disponible en el futuro? Los dos sistemas Auto aprenderán uno del otro, se compararán entre sí y evolucionarán continuamente en formas de productos que sean más adecuadas para las necesidades del usuario. Dijo con franqueza: "Aún se desconoce qué sistema elegirá Lectra al final. Si el efecto de carga de Flyme es particularmente bueno, Flyme definitivamente se convertirá en la corriente principal en los modelos posteriores. Después de todo, la rica experiencia en la fabricación de teléfonos móviles puede potenciar la investigación. y desarrollo de sistemas operativos automotrices. Pero por otro lado, Link? OS N es un sistema desarrollado para adaptarse al chip 8155, lo que también supone un doble seguro para Link."
¿Cómo funciona el cross-? ¿Funciona la integración fronteriza de Link y Meizu?
Con el lanzamiento de Lynk & Co 08 este año, Lynk & Co adoptará plenamente la nueva energía. En la actualidad, todos los productos recientemente desarrollados por Lynk & Co son nuevas fuentes de energía, especialmente modelos híbridos, que se convertirán en su importante línea de productos. En el futuro, los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible irán de la mano en términos de marca. Por lo tanto, además de la cooperación técnica, la integración de canales de ventas también se convertirá en el foco de la cooperación de Link con Meizu.
Lanzamiento de la conferencia ecológica Meizu ∞ Ke Ling Unbounded
“Las ventas generales de Lynk & Co 08 son diferentes de nuestros métodos de ventas existentes. Estableceremos las ventas de Lynk & Co en primera y. ciudades de segundo nivel en todo el país. Los centros de conexión directa y los centros autorizados forman una combinación de canales. Al mismo tiempo, también incluiremos los canales Meizu en las condiciones de acceso de automóviles ", Lin Jie cree que el diseño de canales de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos es. completamente diferente al de las empresas de automóviles tradicionales. Se despliegan principalmente en áreas complejas urbanas, similares a supermercados e hipermercados, y estas áreas no están cubiertas por los canales existentes de Lynk & Co, por lo que Lynk & Co y Meizu complementarán las ventajas de cada uno en canales en el futuro.
Según él, después de que Geely adquiriera Meizu, el equipo de Lynk & Co y el equipo de Meizu trabajaron juntos para preparar la conferencia de prensa. No existen barreras ni reservas entre las dos partes y el efecto de la cooperación es el mejor en este momento. Al mismo tiempo, permitir que los dos hermanos participen en la competencia del mercado también aumentará la competitividad de ambas partes, porque Meizu no puede ser solo un proveedor de Klin en el futuro, lo que también beneficiará la propia competitividad de Meizu.
A este respecto, Chen Xiaofei, director general adjunto de Lexus Auto Sales Co., Ltd., también añadió: "Ahora todo el mundo dice que Lexus potencia a Meizu, pero puede ser al revés en el futuro. Después de todo, tengo muchos viejos amigos de Meizu a mi alrededor. Sus grupos de usuarios son muy buenos en términos de educación, experiencia y estatus social. No se puede juzgar simplemente que los amigos de Meizu tienen menos probabilidades de comprar Lexus 08. " que la integración de tecnología y canales entre ambas partes puede romper los beneficios marginales, formando nuevos grupos de clientes.
“Si no comprara Meizu, no entendería a Meizu. Pero cuando realmente entiendo a esta empresa, todavía la respeto. En primer lugar, los teléfonos móviles de Meizu no tienen publicidad, y luego sí. También preste especial atención al diseño. La cultura corporativa de toda la empresa es bastante pura, centrándose en el producto en sí. Aunque Meizu no se ha desarrollado muy bien en los últimos años, ha acumulado un grupo de usuarios leales que pueden ayudarnos a gestionar mejor. "La generación más joven, que es consistente con nuestro liderazgo, la fuerza coincide entre sí: todos necesitan progresar, todos necesitan crecer y la energía será más abundante". Lin Jie reveló que los centros de conexión directa de usuarios para las dos marcas. Se construirán en Wuhan, Hangzhou y otros lugares para atender conjuntamente a los usuarios.
Esté completamente preparado para la integridad ambiental y la igualdad de derechos en la tecnología
2023 es el séptimo año del establecimiento de Lynk & Co Automobile, y también es un año crítico para el desarrollo y la actualización de la marca. Porque en comparación con otras marcas de automóviles de pasajeros del Geely Automobile Group, en el pasado 2022, Lynk & Co se encontraba en un estado relativamente discreto debido a varias razones, lo que también resultó en sus ventas anuales de solo 6,5438+0,8 millones de unidades. Quizás este período de silencio sea un período de ventana para que LEC encuentre aún más su propio posicionamiento, y si esta etapa puede avanzar depende de LEC 08 y Flyme de Meizu. Por otro lado, los sistemas de vehículos autónomos también necesitan encontrar y llenar vacíos en las actualizaciones de productos de vehículos de combustible existentes y en las operaciones de los usuarios.
“Recientemente hemos notado que algunos propietarios de automóviles antiguos continúan expresando su oposición a las OTA de transporte compartido en línea, y hemos respondido oficialmente a esto. Aunque este no es el sentimiento de todos los propietarios de Lexus, los usuarios. Lexus asumirá la responsabilidad y no rehuiremos las voces de los usuarios antiguos también son un estímulo y un estímulo para nosotros". Lin Jie explicó además que después del modelo 2009 se adaptará al último sistema operativo. Sistema N, a partir del segundo trimestre de este año, Lynk & Co también planeará introducir este sistema en los modelos 01, 05, 03 y otros.
Los usuarios son lo primero, por lo que los problemas actuales de software y hardware se irán resolviendo gradualmente.
Interconexión sin sensores entre coches y teléfonos móviles
“Actualmente, un trabajo muy importante que estamos haciendo es revitalizar la marca. El año pasado lanzamos una nueva marca de tecnología energética: Lynk E-. Motive, la marca de la línea enchufable también se llama EM-P. A continuación, seremos más claros sobre la construcción del nuevo sistema de energía ", dijo Lin Jie, que el rejuvenecimiento de la marca se debe a la alta tasa de reemplazo de los antiguos clientes. Las empresas están rejuveneciendo sus marcas y canales, lo que representa una especie de crecimiento.
A continuación, Lectra incrementará su promoción y aplicación en cabinas inteligentes. Como dijo Mu Jun, subdirector general de Lynk & Co Auto Sales Co., Ltd.: "Lynk & Co siempre da prioridad a la seguridad, por lo que es relativamente conservador en términos de conducción inteligente. Aunque el vehículo NOA está disponible, las carreteras urbanas Sin embargo, las condiciones no están abiertas, 4 A mediados de mes, Link abrirá el NOA en carreteras cerradas y, en mayo, la actualización del sistema a bordo es solo el primer paso en la aplicación de cabinas inteligentes. En el futuro, también podrás experimentar lo que es un AR-HUD de 92 pulgadas, integrado con la carretera. ¿Cuál es el efecto de la transformación?
La apariencia general de Keling 08
¿Definición? Sus propios productos pueden ser el concepto al que se adhiere Linklaters, y es por eso que ha recibido gran atención y atención del mundo exterior desde su lanzamiento. La razón clave es segura. Aunque Linksys se enfrenta a la presión de un cuello de botella en el desarrollo después de más de seis años de desarrollo, para una empresa que puede insistir en actualizaciones tecnológicas innovadoras en sus productos y ajustar oportunamente sus ideas operativas, su desarrollo después de la transformación inevitablemente seguirá siendo emocionante. (Escrito por Xiong Sisi)
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