Patinadores
La mafia comenzó a brotar en la década de 1950 y se desarrolló a gran escala en la década de 1970. Según los registros, el lugar de nacimiento de la cultura mafiosa fue Hiroshima, Japón, que fue atacada por la bomba atómica durante la Segunda Guerra Mundial. Se dice que los jóvenes lanzaron un movimiento de turbas rebeldes para desahogar su dolor.
Los mobs tienen algunas características distintivas que los hacen identificables por su apariencia. Por ejemplo, la icónica "cabeza de Yamamoto" o "cabeza voladora" son las características más llamativas del Bosozoku, así como los tatuajes tradicionales japoneses y los uniformes de ataque especiales de diferentes pandillas. Sin embargo, lo más representativo son las motocicletas modificadas que la mafia considera tesoros. Los tranvías Honda y Suzuki son los modelos más comunes, y los métodos de modificación más típicos de los matones son carenados delanteros volcados hacia arriba, manillares alargados y curvos, respaldos altos y escapes modificados ruidosos para llamar la atención.
Más tarde, su estilo de diseño absurdo y su mentalidad rebelde se extendieron a los vehículos de cuatro ruedas. Sin embargo, las rutinas de modificación de los vehículos violentos son más extensas y pueden subdividirse en múltiples facciones, lo que dificulta la generalización. Hoy en día, a medida que la sociedad avanza y cambia en cada momento, la policía japonesa controla brutalmente a este grupo único de personas bajo leyes estrictas. Aunque todavía podemos ver algunos mobs, en realidad solo están persiguiendo la cultura o recordando el pasado.
VIP
Si la mafia antes mencionada es sólo un grupo de adolescentes delincuentes que deambulan al margen de la sociedad, entonces la pandilla japonesa puede considerarse una "industria seria", especialmente Durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la sociedad japonesa estaba agitada, estas organizaciones de pandillas participaron activamente en "luchar contra la violencia con violencia" y de hecho se convirtieron en "héroes" en los tiempos difíciles de Japón. Ahora que los tiempos difíciles han pasado, estos antiguos jefes del hampa también han comenzado a "cambiar de opinión" y han comenzado a pasar de intimidar y dominar el mercado a operar una industria formal y establecer una buena imagen pública.
Hablando de pandillas japonesas, puede que sepas menos, pero cuando se trata de modificaciones VIP de las pandillas japonesas, creo que todos los fanáticos de los autos estarán de acuerdo. Este estilo de modificación, que se hizo popular con la popularidad de las pandillas japonesas, también se conoce colectivamente como el estilo de modificación exclusivo de las pandillas japonesas. En las décadas de 1980 y 1990, la economía de Japón se desarrolló rápidamente y en este entorno surgió la tendencia de modificación VIP. Para llamar la atención y resaltar su estatus, los pandilleros reemplazaron sus autos de lujo con ruedas cóncavas galvanizadas. Bajaron la carrocería para que las cejas de las ruedas quedaran al mismo nivel que los cubos de las ruedas, agregaron algunas piezas cromadas a todo el auto y. Se utilizan cristales, diamantes y otros accesorios de lujo exageradamente usados para decorar el automóvil, formando eventualmente un estilo de modificación VIP.
Aunque la modificación VIP se originó en Japón, de ninguna manera se limita a Japón. Este estilo de modificación audaz, innovador e intrépido ha atraído a muchos jugadores de modificación en todo el mundo. En lo que respecta a los modelos modificados, ya sean antiguos o nuevos, japoneses o alemanes, el estilo de modificación VIP puede hacerlos brillar con un brillo diferente.
Modificación JDM
Además del estilo VIP, la modificación JDM también es muy popular en Japón. ¿Cuál es el nombre completo de JDM en japonés? ¿doméstico? Mercado se traduce literalmente como "mercado interno japonés". En otras palabras, si quieres construir un automóvil modificado al estilo JDM, debes buscar modelos que se hayan vendido en el mercado interno japonés e intentar "estandarizar" la apariencia, y lo mejor es elegir modelos de origen japonés para modificación.
Entre ellos, se puede decir que la "modificación competitiva" es un estilo típico de modificación JDM. Este deportivo de alto rendimiento, junto con un alerón trasero y un hermoso y práctico paquete aerodinámico, enfatiza un aspecto deportivo y competitivo en su apariencia. Este estilo de modificación se debe principalmente al rápido desarrollo de las carreras y la cultura japonesas durante el apogeo de la burbuja económica en las décadas de 1980 y 1990. Por lo tanto, los principales fabricantes de automóviles han invertido mucho dinero en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y no han escatimado esfuerzos para desarrollar automóviles de alto rendimiento civiles. A través de su excelente desempeño en competiciones globales, han variado desde los autos deportivos K hasta los "Cuatro". Reyes de los coches deportivos japoneses". Pronto, la palabra competencia se convirtió en sinónimo de JDM.
Por supuesto, no sólo los coches japoneses que compiten por modificaciones pueden denominarse JDM.
El estilo de modificación VIP y los monstruos mencionados anteriormente también son parte de la cultura JDM. Incluso la apariencia original de los autos japoneses puede llamarse JDM.
K-car
Como todos sabemos, Japón es un país con una superficie pequeña pero con una gran población, por lo que, en tales circunstancias, un coche-K-car muy compacto ( Nació el automóvil ligero con transmisión automática). De hecho, hayas estado en Japón o no, estarás familiarizado con K-car. Su apariencia compacta y linda aparece a menudo en películas o cómics japoneses, y el K-car ha aparecido más de una vez en los cómics de Akira Toriyama y Hayao Miyazaki.
Los modelos K-car disfrutan de muchas políticas preferenciales en Japón, la más importante de las cuales es que debes demostrar que tienes una plaza de aparcamiento antes de poder recibir el certificado. Sin embargo, en muchos lugares de Japón, los modelos K-car no requieren prueba de espacio de estacionamiento. Esto hace que el K-car sea muy popular entre los consumidores en Japón, y sus ventas representan incluso un tercio de las ventas totales de automóviles, lo que lo convierte en un modelo. modelo indispensable en Japón.
Hoy en día existen muchos tipos de coches K. Los principales fabricantes pueden mostrar libremente sus estilos siempre que estén dentro de la gama limitada de automóviles K, incluidas camionetas, volquetes, autos deportivos, etc. , cubriendo casi todos los segmentos del mercado. Incluso la cultura de los automóviles modificados en Japón ha comenzado a volverse popular entre los autos K, ya sea una linda versión en caja o una versión de auto deportivo, se puede modificar para que luzca genial.
El Coche del Dolor
La particular ubicación geográfica dio origen a la aparición de los K-cars japoneses, y las diferencias culturales también hicieron del Coche del Dolor una extensión de la cultura de animación japonesa. Este estilo proviene de los cómics, donde los personajes se dibujan en el exterior. La artesanía es asombrosa y también es una rama especial de la cultura japonesa de modificación.
Si bien los autos dolorosos son solo parte de la cultura del dolor, se hicieron populares porque había mucho con qué jugar. Al principio, algunos entusiastas con buenas habilidades de pintura optaron por pintar patrones a mano en sus automóviles, pero debido a los altos requisitos técnicos de la pintura a mano, no fue muy popular. Con el desarrollo de Internet y la tecnología de dibujo e impresión digital, incluso si no sabes dibujar, puedes encontrar algunos patrones e imprimir pegatinas, por lo que la cultura del dolor se desarrolla y se difunde, y no se limita al dolor de los automóviles. .
De hecho, un coche doloroso también puede considerarse una especie de modificación, especialmente en Japón, la meca de la modificación. Algunos modelos con un gran potencial de modificación también son populares entre los amantes de los coches. Además del "dolor", también valen la pena varias modificaciones y actualizaciones de rendimiento.
No podemos dar una predicción precisa sobre el desarrollo futuro de la cultura automovilística japonesa, pero en los últimos años Japón ha entrado gradualmente en una era de bajo materialismo. La gente ya no busca la ostentación superficial, sino que presta más atención a la sublimación espiritual. . Creo que más automóviles de mediana edad se convertirán en la fuerza principal de la cultura automovilística japonesa en el futuro. Por supuesto, los modelos de bajo precio como el K-car seguirán dominando el mercado automovilístico japonés.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.