Introducción básica Nombre chino: Barco torpedero Tipo: Barco de combate de superficie Arma principal: Torpedo Fecha de nacimiento: 1877 País: Reino Unido Alias: Barco torpedero Historia de I+D, producción, desarrollo, parámetros de rendimiento, barco torpedero de la Armada china , Historia de la I+D Torpedero Nacido en la Guerra Civil Americana (181-1868). No había torpedos en ese momento, y un largo pilar sobresalía de la proa del bote minero, sosteniendo la mina y estrellándola contra el barco enemigo, haciéndolo estallar. En 1864, un torpedero de la Unión hundió el barco blindado confederado USS Albemarle. 1866 ¿Ingeniero británico R? que trabajó en el Imperio austrohúngaro? Whitehead inventó la primera mina autopropulsada del mundo. Se le llamó torpedo porque se movía por el agua como un pez. Posteriormente, se construyeron torpederos para lanzar torpedos. El primer barco torpedero del mundo fue el HMS Lightning construido por Gran Bretaña en 1877. Casi al mismo tiempo que los británicos, los torpederos Sesme y Sinop construidos por Rusia también pueden considerarse como los primeros prototipos de torpederos. 1887 65438 + 13 de octubre, "Sesme" y "Sinop" utilizaron torpedos para hundir el buque de comunicaciones de la Armada turca "Guo Tibach" por primera vez. Desde entonces, las armadas de varios países europeos han fabricado y equipado sucesivamente torpederos y su rendimiento ha seguido mejorando. Tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial, los torpederos lograron grandes resultados. El 10 de junio de 1918, dos torpederos italianos hundieron el acorazado "St. Istvan" de 10.000 toneladas. En las décadas de 1950 y 1960, la fuerza de torpederos de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China participó en muchas batallas navales y se le atribuyó el hundimiento de la fragata Taiping de la Armada del Kuomintang. "Dongting", cañoneras "Yongchang", "Jianmen", "Zhangjiang" logros en buceo y muchos barcos de transporte. Parámetros de rendimiento Los torpederos tienen las características de tamaño pequeño, alta velocidad, maniobrabilidad, buen ocultamiento y fuerte poder de ataque. Sin embargo, tienen poca navegabilidad, pequeño radio de acción y débiles capacidades de autodefensa. Debido a su bajo costo, fácil fabricación y uso conveniente, así como a la mejora continua del rendimiento de los torpedos modernos, su desarrollo todavía es valorado por países de todo el mundo. Sin embargo, con el auge de los barcos de misiles, los torpederos han ido pasando gradualmente a un segundo plano entre las lanchas rápidas. El desplazamiento a plena carga de los torpederos modernos es generalmente de 40 a 150 toneladas, y algunos torpederos grandes pesan más de 200 toneladas, con una velocidad de 75 a 100 km/h y una autonomía de 900 a 1800 km; con 2-6 tubos de lanzamiento de torpedos. Torpedero de la Armada china Torpedero P-4 A principios de la década de 1950, China compró 36 torpederos P-4 de la Unión Soviética y formó el primer grupo de tropas de torpederos. Esta lancha rápida con casco de aleación de aluminio mide 19,3 metros de largo, 3,7 metros de ancho, tiene una profundidad de agua de un metro, un desplazamiento estándar de 19,3 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 22,4 toneladas. Impulsado por dos motores diésel, tiene una velocidad máxima de 46 nudos, un alcance máximo de más de 700 kilómetros y una capacidad de combate de 12 personas. El armamento y el equipo incluyen dos tubos de lanzamiento de torpedos con un diámetro de 450 mm y dos ametralladoras gemelas con un diámetro de 14,5 mm. Aunque la lancha rápida torpedero P-4 es pequeña, ha realizado repetidas hazañas extraordinarias en batallas navales. Además de hundir la fragata Taiping, también hundió el buque de transporte Taisheng de más de 4.000 toneladas y las cañoneras Lingjiang y Yingjiang de 470 toneladas en la batalla naval cerca de Kinmen en 1958. Sin embargo, este tipo de torpedero no está equipado con un radar y necesita la guía de un radar en tierra para encontrar el objetivo. En las batallas navales, especialmente las nocturnas, debido a la cooperación inadecuada entre los dos bandos, los torpederos a menudo no lograban encontrar sus objetivos o los dejaban caer a mitad de camino. Torpedero P-6 (6602) En 1953, según el acuerdo de tecnología naval firmado con China, la Unión Soviética transfirió los derechos de construcción del torpedero de madera de dos cañones P-6 a China por una tarifa. En 1955, dos astilleros en Wuhu y Guangzhou comenzaron la construcción utilizando datos técnicos y equipos proporcionados por la Unión Soviética, y construyeron 63 torpederos, con el nombre en código 6602. Desplazamiento: 67 toneladas (carga completa) Dimensiones: 25,4 metros de largo, 6,2 metros de ancho, calado 1,2 metros Potencia: 4800 caballos de fuerza.
Velocidad máxima: 45 nudos
Alcance máximo: 800 kilómetros
Organización: 20 personas
Armas: Torpedos: 2 533 mm Lanzamiento tubos, artillería: 2 artillería de doble cañón de 5 mm, 2 torpederos clase Kawaguchi (025/026/R704). En 1959, la Unión Soviética proporcionó a China datos técnicos y planos de construcción de torpederos de hidroala de aluminio de conformidad con el Segundo Acuerdo de Asistencia Técnica Naval. En 1962, el Astillero Hudong empezó a imitarlo, pero debido a la falta de motores diésel de alta potencia, tuvo que modificar el diseño y construir primero barcos de planeo y luego hidroalas. Se convirtió en un barco de planeo en 1963, un hidroala en 1964 y un hidroala retráctil en 1966, con el nombre en código 025. Este hidroala retráctil no solo mantiene las ventajas del prototipo de barco soviético, como alta velocidad, buen ocultamiento y transporte ferroviario, sino que también resuelve el problema del uso inconveniente de los hidroalas fijos. Después de la década de 1970, el Astillero Jiangxin cambió el casco por una estructura de acero y también produjo dos tipos de modelos de planeo e hidroala, con el nombre en código 026. Después de mediados de la década de 1970, este tipo de lancha rápida torpedera, conocida como clase Huchuan en el exterior. mundo, comenzó la producción en masa. Antes y después se construyeron en total más de 150 barcos, de los cuales se exportaron unos 50 (R704).
Desplazamiento: 39 toneladas (estándar), 46 toneladas (carga completa)
Dimensiones: 21,8 metros de largo, 6,3 metros de ancho, 3,6 metros de calado.
Potencia: 3 motores diésel M50F, 3300 caballos, 3 ejes.
Velocidad máxima: 55 nudos (hidroplano)
Resistencia: 900 kilómetros/30 nudos
Dotación: 11 personas
Armas: Torpedos : 2 tubos de lanzamiento de 533 mm, ametralladora: cañón de doble línea de 14,5 mm.
Radar: Radar de búsqueda marítima 1 torpedero clase Huzhou (027-2B), la primera generación de grandes torpederos de acero, con nombre en código 027, desarrollado de forma independiente por nuestro país. En 1966, la Armada decidió desarrollar un nuevo tipo de torpedero y el Instituto de Investigación 701 del Instituto de Investigación Naval asumió la tarea general de diseño. En 1971, el Astillero Guijiang comenzó a producir a prueba el primer barco. Se botó para pruebas en el mar en 1974 y el barco se entregó con éxito en 1976. Dos años más tarde, el Instituto de Investigación Naval revisó el diseño y fue construido por Wuhu Shipyard. El primer barco fue botado para pruebas en el mar en 1983, y al año siguiente fue terminado y entregado a las tropas para entrenamiento y pruebas en el mar. Esta lancha rápida torpedera clase Huzhou está equipada con 4 tubos de lanzamiento de torpedos. Una sola descarga puede formar un ataque en forma de abanico con una alta tasa de acierto. El ataque requiere sólo un pequeño número de lanchas rápidas. Al mismo tiempo, debido al aumento en el tonelaje de las lanchas rápidas y la mejora del comportamiento en el mar, combinado con el nuevo sistema de ataque y defensa con torpedos, la efectividad del combate ha mejorado mucho. Sin embargo, debido al desarrollo de lanchas rápidas con misiles, esta lancha rápida torpedera nunca se ha producido en masa. Equipo: Torpedos: 4 tubos de lanzamiento de 533 mm.
Artillería: 2 piezas de artillería de doble cañón Tipo 61 de 25 mm.
Radar: 1 radar de búsqueda en el mar con tapa de tanque.