Los sistemas de bombeo se han convertido en estándar en los aviones.
¿Por qué está presurizada la cabina? De hecho, es fácil de entender: la presión del aire a gran altura es baja y el aire es escaso. Si las personas no están presurizadas y carecen de oxígeno, sufrirán el fenómeno de coma y shock mencionado anteriormente. Imagínese lo que es escalar el Monte Everest sin un tanque de oxígeno y comprenderá los peligros de no estar presurizado.
Actualmente, los aviones de aviación civil suelen mantener una presión en cabina cercana a los 2.000 metros sobre el nivel del mar. Aun así, muchas personas todavía se sienten incómodas. Por ejemplo, muchas personas sienten que sus oídos están hinchados después de despegar, y algunas personas sienten que sus comidas no tienen sabor y les dan somnolencia.
Las papilas gustativas pueden ser menos sensibles a gran altura, lo que lleva a la gente a pensar que las comidas de los aviones no son sabrosas.
¿Por qué no aumentar la presión de la cabina a un nivel más cercano a la presión del suelo? De hecho, esto también es resultado del equilibrio. Imagínate lo que pasaría si lanzaras un globo de alta presión al cielo. Cuando un globo alcanza cierta altura, normalmente explota debido a una presión excesiva dentro de la bola. Cuando la cabina está presurizada, el avión se convierte en un globo.
Muchos aviones parecen tener una sección transversal ovalada en tierra, pero en el aire se vuelven circulares. Cuanto mayor sea el nivel de presurización de la cabina, mayores serán los requisitos de resistencia estructural del avión. Por lo tanto, muchos aviones de negocios también utilizan la presión de la cabina como prueba de su comodidad, afirmando que la presión de la cabina equivale a una altitud de 1.500 metros.
¿Qué pasa si la estructura no es lo suficientemente fuerte? Refiriéndose a las lecciones aprendidas de muchos accidentes por desintegración en el aire, un ejemplo típico es el accidente de un solo avión más grande del mundo: el accidente del JAL 123. La razón fue que la cúpula de presión en la parte trasera de la cabina no se mantuvo adecuadamente, lo que resultó en un exceso. presión del aire y provocando que la cola se caiga.
¿Qué es el sistema de presurización de los aviones de aviación civil del que llevamos tanto tiempo hablando? De hecho, suele ser el sistema de aire acondicionado del avión. Generalmente hay un regulador de presión en la cabina para que el piloto ajuste la presión de toda la aeronave. Cuando un avión vuela a gran altura, el motor aspira y comprime aire, que se calienta y se envía a la cabina. El avión también contará con una salida de aire para mantener el equilibrio de presiones dentro de la cabina.