Con el aumento sustancial del volumen de pasajeros y mercancías del ferrocarril, la estación se volvió insuficiente. Por lo tanto, junto con la planificación urbana, se construyó una nueva estación en Daegangpo, que en ese momento era una zona subdesarrollada y tenía una gran capacidad. vasto interior. Además, también se considerará el desarrollo de nuevas áreas urbanas alrededor de la nueva estación. La construcción de la nueva estación comenzó en 1933 y finalizó en 1940. El 22 de junio de 1941 se inauguró oficialmente la oficina de correos de Kaohsiung. El mismo día, el puesto de Kaohsiung original pasó a llamarse puesto del puerto de Kaohsiung.
La nueva estación de Kaohsiung está muy cerca de las tres estaciones que existieron durante la era del Ramal de Fengshan. Posteriormente se hizo cargo por completo de las operaciones de pasajeros y mercancías y finalmente las abolió.
22 de junio de 1941: Se completa el Servicio Postal de Kaohsiung.
31 de enero de 1971: Se añade la estación trasera de Kaohsiung.
28 de marzo de 2002: Con la construcción conjunta de tres ferrocarriles, el antiguo edificio de la estación se trasladó 82,6 m al sureste para su conservación y se construyó el "Kaohsiung Vision Pavilion"; 9 de marzo de 2008: La sección "Estación de tren Qiaotou-Xiaogang" de la Línea Roja Kaohsiung MRT se abrió oficialmente al tráfico y se abrió la estación temporal.