Hay líneas ferroviarias de alta velocidad en Hong Kong. Existe uno, llamado Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Hong Kong, también conocido como Línea Dedicada para Pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, que conecta Guangzhou, Dongguan y Shenzhen en la provincia de Guangdong y la Región Administrativa Especial de Hong Kong. También es la línea dedicada a pasajeros Beijing-Hong Kong entre las cuatro líneas verticales y cuatro horizontales de pasajeros en China. También es una parte integral de la red de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Perla.
Introducción al tren de alta velocidad
El tren de alta velocidad es un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que permite que los trenes circulen a altas velocidades. El primer sistema ferroviario formal de alta velocidad del mundo fue el Tokaido Shinkansen de Japón, que se completó y abrió al tráfico en 1964. Conecta las tres principales áreas metropolitanas de Japón, donde se encuentran Tokio, Nagoya y Osaka, y promueve el rápido desarrollo de Japón.
La velocidad de diseño es de 200 kmh, por lo que la velocidad estándar inicial del ferrocarril de alta velocidad es de 200 kmh. Más tarde, con el avance de la tecnología, los trenes se volvieron más rápidos. Diferentes países en diferentes épocas tenían diferentes definiciones de ferrocarriles de alta velocidad y estipulaban estándares técnicos detallados para sus respectivos niveles de ferrocarriles de alta velocidad en función de sus propias condiciones nacionales. Los tipos de ferrocarriles, etc. involucrados eran todos iguales.
El tren de alta velocidad de China se limita actualmente a las líneas ferroviarias nacionales. Aunque la velocidad de diseño de la línea ferroviaria Maglev de Shanghai alcanza los 430 kmh, superando cualquier estándar nacional de velocidad ferroviaria, no está gestionada por el departamento ferroviario nacional ni. gestionado por el departamento nacional de ferrocarriles porque no tiene la naturaleza de un ferrocarril nacional. No está conectado a la red ferroviaria nacional, por lo que no está incluido en la categoría de ferrocarriles de alta velocidad convencionales.