La industria de construcción naval de Fuzhou ha durado casi cien años y ha logrado logros sobresalientes, con gran importancia y una influencia de gran alcance.
La cultura de construcción naval de Fujian no es solo un reflejo de políticas sociales y económicas específicas, sino que también tiene una gran influencia y efecto en ciertas políticas sociales y económicas. Se desarrolla con el desarrollo de la producción material y tiene ricas connotaciones. y personalidad distintiva.
1. Una parte importante del movimiento de occidentalización en la historia moderna de China.
La construcción naval de Fujian fue el primer intento después de la Segunda Guerra del Opio de introducir la ciencia y la tecnología occidentales con el fin de enriquecer a la gente. También fue el comienzo de que las escuelas chinas utilizaran el conocimiento científico occidental moderno para educar a los estudiantes.
Este es un hito en la historia moderna de China.
2. La burocracia de China está orgánicamente integrada con las empresas industriales modernas, la ciencia y la tecnología, la cultura y la educación.
Es el astillero y escuela de construcción naval de propiedad gubernamental más antiguo y más grande de China.
3. Pionero de la industria naval moderna de China.
La Oficina de Construcción Naval de Fuzhou era la base de construcción naval más grande, influyente y completa del Lejano Oriente en ese momento.
4. Una base para cultivar equipos científicos y tecnológicos en la China moderna.
La Academia de Construcción Naval es la primera institución privada moderna de educación superior de China y la primera escuela naval científica y tecnológica de China. Ha formado a un gran número de talentos en construcción naval, navegación y otros talentos relacionados.
La Administración de Seguridad Marítima produjo el proletariado inicial de China y un grupo de trabajadores calificados.
5. La cuna de la marina moderna de China.
La Oficina de Construcción Naval de Fujian fabricó un lote de buques mercantes militares y formó la primera flota de China en los tiempos modernos. La Escuela de Construcción Naval capacitó a muchos talentos navales y se convirtió en una base de suministro para generales navales de todos los niveles en Beiyang, Nanyang, Fujian y Guangdong, promoviendo directamente el establecimiento y desarrollo de la marina moderna de China.
6. La cuna de la industria aeronáutica china.
La Oficina de Construcción Naval de Fuzhou estableció la primera planta formal de fabricación de aviones de China y diseñó y fabricó el primer lote de aviones de China que alcanzó el nivel internacional en ese momento. Estableció la primera escuela de buceo de China y capacitó al primer grupo de talentos de ingeniería aeronáutica.
7. Una parte integral de la cultura avanzada de China.
El espíritu de autosuficiencia, innovación abierta, aprendizaje y espíritu emprendedor que encarna la cultura de la construcción naval se transmite de generación en generación y brillará para siempre.
Lo anterior son sólo las principales manifestaciones de la rica connotación de la cultura naviera.
En cuanto a la extensión de la cultura naval, abarca todos los aspectos de la sociedad, la política y la economía, y tiene amplias conexiones.
Este seminario sobre cultura naviera recopiló muchos artículos de expertos y académicos nacionales y extranjeros.
Todavía hay muchas cuestiones que requieren una investigación continua y un debate en profundidad para poder heredar e innovar y servir mejor al desarrollo real.
Según las diferentes ocasiones y necesidades, el nombre de la cultura naval puede denominarse Mawei, Fuzhou, Fujian o Mawei chino para distinguirla de Shanghai y Tianjin.