Cómo escribir la palabra inglesa para ferrocarril de alta velocidad se presenta de la siguiente manera:
Ferrocarril de alta velocidad: English/ha?spi?d ?re?lwe?/? /ha? spi?d ?re ?lwe?/.
Ferrocarril de Alta Velocidad.
El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que pueden permitir que los trenes viajen de forma segura y a altas velocidades. El concepto no se limita a las vías, y mucho menos a los trenes.
El documento "Especificaciones de diseño de ferrocarriles de alta velocidad" emitido por la Administración Nacional de Ferrocarriles de China define los ferrocarriles de alta velocidad como ferrocarriles de nueva construcción con una velocidad de diseño de 250 kilómetros (inclusive) a 350 kilómetros (inclusive) por hora y circulan trenes EMU en el ancho estándar de ferrocarril exclusivo para pasajeros. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles nuevos o existentes con una velocidad de 250 kilómetros por hora o más, y ha promulgado el correspondiente documento de "Planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo", que incluye algunas líneas ferroviarias con una velocidad de 200 kilómetros por hora en el ámbito de la red ferroviaria de alta velocidad de China.
Características generales
En realidad, sólo existen dos principios básicos para un entorno de vida adecuado para los ferrocarriles de alta velocidad: en primer lugar, es un lugar densamente poblado y urbano, con un alto nivel de vida y la capacidad de soportar comparaciones de carriles de ruedas de alta velocidad Tarifas caras y paradas múltiples y, en segundo lugar, una base socioeconómica y tecnológica alta, que puede garantizar las necesidades de construcción, operación y mantenimiento de los carriles de ruedas de alta velocidad.
En términos de estos dos puntos, el continente europeo con París y Berlín como núcleo, los densos cinturones urbanos de Japón y las grandes aglomeraciones urbanas de China son los más adecuados. Por lo tanto, es muy lógico que la tecnología de ruedas y ferrocarriles de alta velocidad más avanzada del mundo naciera en Alemania, Francia y Japón y se implementara a gran escala en China.