La historia de Port Dia

En 1898, el emperador francés se coló en la bahía de Guangzhou (la predecesora de la ciudad de Zhanjiang) y también se enamoró del estatus comercial marítimo del puerto de Chikan Yatai. En el terreno arrendado, se incluyó el puerto de Dia en el área de concesión, se construyó un faro, se instaló una torre de vigilancia, se cambió la guarnición y los trabajadores chinos se vieron obligados a utilizar armas y cañones para llenar el mar y construir carreteras. Huang, un hombre de 91 años, todavía recuerda la brutalidad de los invasores franceses. Fadi instaló cuatro torres de vigilancia en Chikan, un edificio parecido a un búnker de dos pisos con cañones y agujeros. Hoy en día, ambos edificios han sido destruidos, pero la torre de vigilancia en Xinchun Road en Diagang aún existe, convirtiéndose en un poderoso testigo de la historia.

El puerto de Chikan se ha trasladado al área de Shawan (hoy Jinshawan) y el puerto de Dia ha dejado de existir sólo de nombre. El río Beiqiao que fluye a través de Diagang fue una vez el "Longxugou" en Chikan. El tráfico estaba conectado por puentes de madera y losas de piedra azul. Las aguas residuales se desbordaron y el hedor era abrumador. Después de la liberación, el Gobierno Popular llevó a cabo muchas renovaciones en el área de Diagang y Beiqiao. Ahora el puente es más ancho, la carretera es suave, el tráfico es intenso y muy animado. Recientemente, el nuevo Northbridge Park ha aumentado su belleza y rejuvenecido el antiguo Duck Maid Harbor.

Dia Port alguna vez tuvo una historia revolucionaria poco conocida. En 1927, Zhu Yechi y Chen Xincai, los líderes del comité especial de la Ruta Sur del Partido Comunista de China, celebraron en secreto una conferencia de representantes campesinos de 13 condados en Diagang y establecieron un Comité Revolucionario Campesino en Lunan. revolución y continuó la lucha, y denunció a Chiang Kai-shek por traicionar la revolución con la masacre del 12 de abril.