Experiencia personal de Gu Songfen y Wang Dazhong

Experiencia personal de Gu Songfen y Wang Dazhong

Experiencia personal de Gu Songfen y Wang Dazhong, 165438+ En la mañana del 3 de octubre, se llevó a cabo la Conferencia de Premios Nacionales de Ciencia y Tecnología 2020 en el Gran Salón del Pueblo. . Un total de 35 científicos han ganado el premio de ciencia y tecnología más alto de la historia del país. La experiencia personal de Gu Songfen y Wang Dazhong.

Experiencia personal de Gu Songfen y Wang Dazhong 1 11 3. La Conferencia de Premios Nacionales de Ciencia y Tecnología 2020 se celebró en Beijing. En 2020, el premio más alto de ciencia y tecnología del país fue otorgado a Gu Songfen, académico de la Academia de Ciencias de China y de la Academia de Ingeniería de China, asesor principal del Comité de Ciencia y Tecnología de la Corporación de la Industria de la Aviación de China, el famoso avión de mi país. diseñador y fundador del diseño aerodinámico de aviones, académico de la Academia de Ciencias de China, ex presidente de la Universidad de Tsinghua y energético nuclear internacional Wang Dazhong, un conocido estudioso en la materia.

Wang Dazhong: experto en energía nuclear del "No. 200"

A las 9:35 del 12 de septiembre de 2021, cada unidad del reactor nuclear de alta temperatura refrigerado por gas Shandong Shidaowan El Proyecto de Demostración de la Planta alcanzó el estado crítico por primera vez, entrando oficialmente en una reacción nuclear continua. La primera central eléctrica de demostración de reactor modular de lecho de guijarros de alta temperatura refrigerado por gas del mundo, desarrollada y construida conjuntamente por la Universidad de Tsinghua, el Grupo Huaneng y la Corporación Nuclear Nacional de China, ha dado un paso clave hacia el inicio oficial de su operación y la realización de energía conectada a la red. generación.

Como conocido experto en ingeniería de reactores nucleares y seguridad nuclear en China, Wang Dazhong ha dedicado muchos esfuerzos a este fin.

En 1935, Wang Dazhong nació en una familia civil en el condado de Changli, provincia de Hebei. En 1953 ingresó en la Universidad de Tsinghua con excelentes resultados. En 1956, en vista de la urgente necesidad del país de talentos en energía atómica, Tsinghua estableció el Departamento de Ingeniería Física. Wang Dazhong, quien era excelente tanto en moral como en lo académico, se convirtió en el primer grupo de estudiantes del departamento y comenzó su investigación en física nuclear. carrera que duró más de medio siglo.

En 1958, Tsinghua propuso a sus superiores diseñar y construir un reactor de prueba blindado con una potencia de 2.000 kilovatios, y sobre esta base construyó una trinidad de bases de enseñanza, investigación científica y producción, que fue. Se necesita con urgencia para la industria de la energía nuclear de mi país. La propuesta fue aprobada y la base está ubicada en el área de la montaña Huyu de Changping. El código del proyecto es "200". Esta es también la cuna de la investigación de energía nuclear de Tsinghua y el pueblo Tsinghua la llama cariñosamente "200". Este año, Wang Dazhong se graduó, permaneció en la escuela y participó en la construcción del "No. 200", donde se convirtió en un líder en investigación de energía nuclear en la Universidad de Tsinghua.

A mediados y finales de la década de 1980, China lanzó oficialmente el programa "863" en campos fronterizos de alta tecnología, seleccionando siete campos, incluidos biología, información y energía, para su implementación. Como experto en el campo de la energía, Wang Dazhong participó en la demostración inicial. En 1986, el accidente de la central nuclear de Chernobyl conmocionó al mundo y destacó las cuestiones de seguridad nuclear. Con el apoyo del proyecto "863", Wang Dazhong dirigió el equipo para iniciar la investigación sobre reactores refrigerados por gas de alta temperatura y logró ocho avances importantes en tecnologías clave en poco más de tres años. En 1992, el Estado aprobó la construcción de un reactor experimental de alta temperatura refrigerado por gas de 10 MW en el proyecto "Nº 200". Esto sienta una base sólida para la aplicación práctica de reactores refrigerados por gas de alta temperatura.

Investigadores del Instituto Tsinghua de Nuevas Tecnologías Energéticas y Nucleares dijeron que el reactor refrigerado por gas de alta temperatura utilizado en la central nuclear de Shidaowan es reconocido internacionalmente como el tipo de reactor preferido para la tecnología de energía nuclear de cuarta generación. La "seguridad intrínseca" es la característica más destacada de los reactores de alta temperatura refrigerados por gas. El mecanismo físico del material y el diseño del reactor garantizan que, en caso de un accidente grave, incluso sin intervención humana y mecánica, el núcleo del reactor no se derretirá y no se fugarán grandes cantidades de material radiactivo. "Desde la teoría hasta el experimento y la aplicación, el académico Wang Dazhong ha hecho personalmente contribuciones muy importantes", afirmó un investigador del Instituto de Investigación Nuclear.

Además de ser un científico nuclear, Wang Dazhong también es presidente de la Universidad de Tsinghua. De 1994 a 2003, Wang Dazhong propuso un modelo e ideas integrales, orientados a la investigación y abiertos para la gestión escolar, e implementó una serie de reformas como el "Plan de Introducción de los Cien Talentos" y el "Plan de Profesores". En los últimos nueve años, Tsinghua ha establecido la Facultad de Derecho, la Facultad de Administración Pública, la Facultad de Medicina y la Facultad de Periodismo y Comunicación, materializando básicamente el diseño disciplinario de una universidad integral.

Como director de una escuela, Wang Dazhong también es amado por profesores y estudiantes por su actitud humilde y estilo sencillo. En el camino hacia y desde el trabajo, se apoyaba en su bicicleta y escuchaba al maestro hablar sobre el departamento. También irá a la biblioteca a las 6 a. m. para realizar investigaciones y ayudar a los estudiantes a resolver problemas como el hacinamiento en la biblioteca por la mañana.

También hay una historia sobre los "boletos de baño" que circulan en el campus de Tsinghua: a fines de la década de 1990, debido a una infraestructura relativamente atrasada, el fenómeno del baño abarrotado entre los estudiantes de Tsinghua se volvió cada vez más prominente.

A finales de 1999, un estudiante de Tsinghua escribió un correo electrónico al buzón del director, quejándose de que era difícil bañarse. Dijo que los estudiantes tenían que pagar boletos para bañarse e invitó al director Wang y a sus compañeros a entrar juntos a la casa de baños. En ese momento, algunas personas pensaron que se trataba simplemente de una broma de estudiantes. Sin embargo, cuando Wang Dazhong se enteró, entró rápidamente a la casa de baños con el vicepresidente y el jefe del departamento de planificación y finanzas y trabajó directamente en el lugar. Inmediatamente decidió renovar y ampliar la casa de baños de estudiantes en lotes. En menos de un año, se completaron las renovaciones y ampliaciones de los baños.

En 2003, Wang Dazhong dimitió. Durante la temporada de graduación, la clase de graduados de Tsinghua solicitó encarecidamente tomarse una foto con Wang Dazhong. Después de que los departamentos pertinentes de la escuela emitieran un aviso a petición de los graduados, en un corto período de tiempo se inscribieron cerca de 5.000 personas en 168 clases.

Gu Songfen: "El padre del J-8" voló hacia el cielo azul en el J-3.

En 1930, Gu Songfen nació en Suzhou, Jiangsu. Su padre Gu es un famoso maestro de estudios chinos y tiene profundos conocimientos en caligrafía. Una vez se desempeñó como director de la Biblioteca de Shanghai y profesor a tiempo parcial en la Universidad Normal del Este de China y la Universidad de Fudan. Aunque nació en una familia con una fuerte atmósfera humanista, Gu Songfen se dedicó a la ciencia de la ingeniería y se convirtió en un gran hombre en el campo de la aviación.

La aerolínea afiliada a Gu Songfen está relacionada con un modelo de avión de juguete.

En 1935, la familia de Gu se mudó al norte para trabajar en la Universidad de Yenching. Cuando estalló la Guerra Antijaponesa, Gu Songfen, que sólo tenía siete años, estaba en segundo grado de la escuela primaria afiliada a la Universidad de Yenching y fue testigo de las atrocidades cometidas por el ejército japonés. Cuando tenía 10 años, su tío le regaló un modelo de avión de madera como regalo de cumpleaños. Gu Songfen inmediatamente se enamoró de los aviones y prometió "construir los propios aviones de China".

En 1951, después de graduarse de la Universidad Gu Songfen, fue asignado a la Oficina de la Industria de Aviación de Shenyang. Bajo el llamado del gobierno central de "marchar hacia la ciencia", en agosto de 1956 se estableció en Shenyang la primera oficina de diseño de aviones de mi país. En este equipo con los mejores diseñadores de aviones de la Nueva China, Gu Songfen se desempeñó como líder del equipo aerodinámico y su sueño gradualmente se hizo realidad.

Para resolver el problema de la entrada de aire en ambos lados del fuselaje, Gu Songfen y expertos militares trabajaron juntos para utilizar el único túnel de viento que no se había utilizado en ingeniería en ese momento para explorar y probar. , y finalmente logró los resultados deseados. En caso de escasez extrema de materiales, tuvo que llevar a sus compañeros al hospital después del trabajo durante el día para recoger agujas sobrantes y soldarlas en tubos de cobre para formar un modelo...

En El 26 de julio de 1958, el avión de combate 1 realizó con éxito su primer vuelo en Shenyang. En su carrera de diseño de aviones casi en blanco en la Nueva China, Gu Songfen creó un método de diseño aerodinámico chino y alcanzó un nuevo pico en la investigación y práctica de la aerodinámica aplicada.

A mediados de los años 60, las superpotencias tenían aviones de combate que podían alcanzar el doble de la velocidad del sonido, pero China no tenía el equipamiento para competir con ellos. Muchos investigadores de la aviación están conteniendo la respiración: debemos construir nuestra propia "máquina de competición".

En 1964 se lanzó oficialmente el desarrollo independiente del avión de combate J-8. El ex jefe de diseño murió en un accidente mientras realizaba tareas oficiales. A Gu Songfen y a varios otros miembros del personal clave se les ordenó hacer frente a la crisis. El 5 de julio de 1969, el avión J-8 realizó su primer vuelo. Sin embargo, durante el siguiente vuelo de prueba, el avión experimentó fuertes vibraciones que inquietaron a todo el personal de pruebas. Para resolver completamente este problema, Gu Songfen tomó una decisión audaz: personalmente llevó un avión J-6 al cielo y observó la vibración directamente detrás de la máquina de prueba.

Según Lu Mingdong, el piloto de pruebas que pilotaba el avión en ese momento, recordó: "El profesor Gu tenía casi cincuenta años en ese momento, pero independientemente del impacto de la sobrecarga en su cuerpo y en el riesgo potencial de accidente, resueltamente se llevó consigo su telescopio y su cámara en diez mil. Todos los compañeros presentes quedaron impactados y conmovidos al observar y fotografiar la dinámica del avión a una altitud de 30 metros.”

Gracias Tras repetidas observaciones e intentos audaces, Gu Songfen y su equipo finalmente resolvieron el grave problema de desvío del flujo de aire y diseñaron personalmente el carenado en el fuselaje trasero del avión, eliminando por completo el impacto transónico del avión.

Luego, en el 15, continuó participando en el diseño de los J-8ⅰ y J-8ⅱ hasta la producción final. Este caza interceptor bimotor de gran altitud se ha convertido en una leyenda desarrollado independientemente por la industria de la aviación china y ha defendido el espacio aéreo de China durante medio siglo. Gu Songfen es conocido como el "Padre de Jianba", pero siempre decía que, mirando hacia atrás en su vida, no podía hablar de grandes logros. Solo dijo que no perdió el tiempo e hizo algo por su país.

Perfil personal y experiencia de Gu Songfen y Wang Dazhong 2 165438+En la mañana del 3 de octubre, se celebró la Conferencia de Premios Nacionales de Ciencia y Tecnología 2020 en el Gran Salón del Pueblo. El académico Gu Songfen de la Corporación de la Industria de la Aviación de China y el académico Wang Dazhong de la Universidad de Tsinghua ganaron el máximo premio nacional de ciencia y tecnología.

El periodista se enteró de que desde la reforma del sistema de premios de ciencia y tecnología de 65438 a 2009, 35 científicos, incluidos Wu Wenjun y Yuan Longping, han ganado los premios de ciencia y tecnología más importantes del país.

¿Qué maravillosas vidas tienen estos dos científicos que han obtenido los máximos honores? Conozcámonos.

Gu Songfen, nacido en 1930, es investigador de la Aviation Industry Corporation de China. Maestro en diseño de aviones en la Nueva China, fundador del diseño aerodinámico de aviones, académico de la Academia China de Ciencias y de la Academia China de Ingeniería.

Gu Songfen se ha comprometido a promover el desarrollo de la tecnología de aviación de China. Organizó y conquistó una serie de tecnologías de aviación clave, presidió el establecimiento del sistema de diseño de aviones de China, creó una historia de los aviones de combate chinos desde cero, dirigió y promovió la construcción del sistema de la industria de la aviación de China y capacitó a un gran número de académicos. expertos y otros talentos destacados ha apoyado en gran medida el desarrollo de modelos de armas y equipos de aviación de China.

Es uno de los fundadores de la tecnología de aviación de la Nueva China y el fundador del diseño aerodinámico de los aviones de nuestro país. Presidió el diseño aerodinámico de los aviones J-1, J-6, J-8 y J-8ⅱ, sentó las bases para el diseño aerodinámico de aviones subsónicos y supersónicos en mi país y promovió el desarrollo de la investigación aerodinámica básica y Métodos de diseño en mi país.

También presentó una serie de sugerencias de desarrollo desde el nivel estratégico nacional, como grandes proyectos de aviones, sistemas nacionales de rescate de emergencia de la aviación, etc., desde el nivel de desarrollo de los sistemas de armas de aviación, propuso una nueva; generación de aviones de combate, helicópteros y otras armas y equipos, presentó una serie de sugerencias de desarrollo desde la perspectiva de tecnologías disruptivas con visión de futuro, presentó sugerencias de desarrollo para inteligencia artificial militar, bombarderos de penetración y otros grupos tecnológicos; presentó una serie de sugerencias de desarrollo en torno a la estrategia de energía de la aviación, que fueron adoptadas y puestas en práctica y ha hecho contribuciones sobresalientes al desarrollo de 70 años de la industria de la aviación en la Nueva China.

Wang Dazhong, nacido en febrero de 1935, es profesor y expresidente de la Universidad de Tsinghua, un científico nuclear de renombre internacional y académico de la Academia de Ciencias de China.

Wang Dazhong tiene profundos sentimientos por el país y la gente, y está decidido a construir un montón para servir al país. Ha trabajado en el campo de la investigación y el desarrollo de tecnología avanzada de energía nuclear durante décadas, liderando la investigación, el diseño y la construcción del primer reactor de prueba de calentamiento nuclear integrado de baja temperatura de tipo carcasa de 5 MW del mundo y la primera bola modular de 10 MW con seguridad inherente del mundo. características del reactor de prueba de lecho refrigerado por gas de alta temperatura y promovió vigorosamente la aplicación de las dos tecnologías avanzadas de reactor anteriores.

Dirigió el equipo de investigación de energía nuclear de la Universidad de Tsinghua con el principal concepto académico de mejorar la seguridad de la energía nuclear, y se embarcó con éxito en un camino hacia el desarrollo de tecnología avanzada de energía nuclear con la seguridad inherente como característica principal.

Vale la pena señalar que durante su mandato como presidente de la Universidad de Tsinghua, Wang Dazhong y su equipo de liderazgo dirigieron a profesores y estudiantes a explorar activamente el camino hacia la construcción de una universidad de clase mundial con características chinas e hicieron importantes Contribuciones a la reforma y desarrollo de la educación superior en mi país.