Los mensajeros de SF Express trabajan bastante duro y sus salarios se basan en el precio por pieza.
La inestabilidad de las ventas de primera línea sólo puede cubrirse con personal en el trabajo. Este tipo de recogida y entrega de grandes áreas y volúmenes exprés dispersos requiere mucha mano de obra y no es rentable. , no es mucho más fácil que en las horas punta.
De hecho, el vendedor enfrenta más que dificultades inmediatas. Recuerdo que durante el período pico de Double Eleven el año pasado, yo estaba apoyando en la sucursal, y el maestro que me dirigía generalmente era responsable de una. pequeña comunidad de CBD (el área de la comunidad es grande y el volumen de artículos está disperso), el maestro fue al CBD y me pidió que me hiciera cargo de la comunidad a tiempo completo. La comunidad estaba dividida en 6 edificios y 22 unidades. Muchas cosas no se pueden entender sin una experiencia personal. Si no lo has visto con tus propios ojos, no sabrás cómo viven. De 9 a. m. a 12 p. m., tardamos 2 horas y media en entregar un paquete con menos de 30 billetes. En el momento de mayor actividad, ni siquiera conseguimos comida.
Debido a un rasguño de triciclo que había ocurrido anteriormente en la comunidad y un propietario lo reportó, la comunidad comenzó a prohibir por completo el paso de triciclos. Los envíos Express solo podían transportarse a través de carritos de compras en la entrada de la comunidad. comunidad. Durante este período, también es necesario entablar una buena relación con el guardia de seguridad, para que él pueda ayudar a vigilar que los carritos de compras no estén rotos y cuidar los artículos exprés que no se pueden cargar. Cuando ocurre un problema, no prestamos atención al problema existente, sino que adoptamos un método simple, directo y violento (hay miles de métodos, sin expresar opiniones personales), y el vendedor se convierte en la última persona en tomar la decisión. problema. Sin embargo, existen restricciones a la futura cooperación con la empresa de administración de propiedades en este tema por varias razones.
Mirando al maestro, envió casi 100 boletos y recibió más de 10 paquetes expresos por la mañana. No fue hasta los últimos dos días que no estuvo ocupado que el maestro lo siguió por un día. Al final del día, entendió profundamente el arduo trabajo en primera línea. Es una verdadera carrera contra el tiempo, como dice el viejo dicho: "Haz lo que haces, ama lo que haces". en cada una de las 22 unidades a qué hora, a qué hora salen del trabajo, si hay alguien disponible para recoger la mercancía, e incluso el temperamento del cliente es claro, y los envíos express simplemente se distinguen, unos cuantos mensajes de texto, menos. más de media hora antes y después.
Uno de los paquetes urgentes me impresionó mucho. Fui a la tienda del cliente demasiado temprano y el cliente que recibió el paquete aún no había ido a trabajar. El colega del cliente dijo que sería mejor. simplemente recójalo en su nombre. Me preocupaba recibirlo por error, así que simplemente lo acepté. Un cliente llamó y le dijo que el paquete expreso fue recibido por su colega XX. Después de escuchar esto, el cliente quedó muy contento. Y elogiado, su empresa XX tiene un servicio realmente bueno y sabe cómo llamar a los clientes.
Si estás dispuesto, ¿quién no quiere ser así? Voy al soporte sin la presión de recogida y envío de los clientes. Naturalmente, tengo mucho tiempo para pensar detenidamente en el trabajo. A diferencia de los vendedores, durante las horas pico, incluso espero a que el cliente complete un formulario completo. El tiempo es muy escaso para la carta de porte (saludaré al cliente, completaré la carta de porte con anticipación o volveré a recogerla). más tarde para ahorrar tiempo), que son básicamente 13 horas al día.