8 millones. 2009-03-08 19:18:26 Suplemento: Historia[editar] Historia de las rutas de ferry en Hong Kong. La historia de la industria del ferry entre China y Hong Kong, incluido el Star Ferry Pier de cuarta generación en Central, que todavía está en uso, se remonta a finales del siglo XIX. Dado que la isla de Hong Kong y Kowloon están separadas por el puerto Victoria, se necesitan servicios de ferry para mantener el tráfico a través del Estrecho. Alrededor de 1888, un zoroástrico persa fundó la Kowloon Ferry Company, que operaba entre Tsim Sha Tsui y Central. En 1898, Wharf adquirió Kowloon Ferry Company y cambió su nombre por el de "Star Ferry Company". Con el desarrollo de Kowloon, la demanda pública de ferries entre Hong Kong y Kowloon está aumentando. A principios del siglo XX, había 16 compañías de ferry que operaban rutas desde Central a Yau Ma Tei, Mong Kok y Sham Shui Po. Sin embargo, con tantas empresas que los utilizan, es fácil que se produzca confusión. Por lo tanto, el gobierno de Hong Kong otorgó los derechos de franquicia a los "Vecinos de Siyue" por 65.438 0.965.438 09.
Referencia: Yo
La historia de la industria del ferry en China y Hong Kong se remonta a finales del siglo XIX. Dado que la isla de Hong Kong y Kowloon están separadas por el puerto Victoria, se necesitan servicios de ferry para mantener el tráfico a través del Estrecho. Alrededor de 1888, un zoroástrico persa fundó la Kowloon Ferry Company, que operaba entre Tsim Sha Tsui y Central. En 1898, Wharf adquirió Kowloon Ferry Company y cambió su nombre por el de "Star Ferry Company". Con el desarrollo de Kowloon, la demanda pública de ferries entre Hong Kong y Kowloon está aumentando. A principios del siglo XX, había 16 compañías de ferry que operaban rutas desde Central a Yau Ma Tei, Mong Kok y Sham Shui Po. Sin embargo, con tantas empresas que los utilizan, es fácil que se produzca confusión. Por lo tanto, el gobierno de Hong Kong otorgó los derechos de franquicia a los "Vecinos de Siyue" por 65.438 0.965.438 09. 1924 65438 El 1 de octubre expiró el período de franquicia de "April Neighbor Ferry Company" y el servicio pasó a manos de Hong Kong Yau Tei Ferry Co., Ltd. A partir de 1933, Yau Tei Ferry operó servicios de ferry para vehículos de pasajeros y obtuvo licencia para operar servicios de ferry en las islas periféricas. Hong Kong, China, cayó en febrero de 1941 y los servicios de ferry se suspendieron hasta 1946. En abril de 1966, el ferry "Star" aumentó las tarifas en 5 centavos, lo que provocó disturbios en Kowloon. Con la apertura de varios corredores de transporte terrestre, como el túnel submarino y el MTR, las perspectivas para la industria del ferry están empeorando. En abril de 1999, la ruta de Hung Hom a Wan Chai originalmente operada por Yau Ma Tei Ferry Company fue asumida por Star Ferry Company, y la ruta de ferry desde Central a la isla de Lamma fue asumida por Hong Kong and Kowloon Ferry Company Limited. establecido en junio de 1998. El pájaro en la ruta interior desde Central a Cheung Chau, Peng Chau, Mui Wo y Hong Kong es el nuevo símbolo del ferry Yau Ma Tei. Sin embargo, debido a las quejas del público sobre los servicios de franquicia de Yau Tei Ferry, Yau Tei Ferry vendió los derechos de franquicia a New World First Ferry en junio 5438 065438 del mismo año. La ruta originalmente operada por Yau Tei Ferry se cerró en junio. 2000. El 5 de octubre de 5438 se cambió por un nuevo ferry.