¿Cuáles son los métodos de argumentación comúnmente utilizados en los ensayos de exámenes de ingreso a la universidad? ¿Qué hace?

Hay siete métodos de argumentación comunes: ejemplos, introducciones, metáforas, comparaciones, prueba por contradicción, inducción y deducción. A continuación se presentan cuatro métodos argumentativos comunes y fáciles de usar en la escritura argumentativa.

En primer lugar, el método de ejemplo

El método de ejemplo, también llamado método de argumento de caso, es un método que utiliza casos típicos convincentes para demostrar la exactitud de los argumentos. Es el método de argumentación más utilizado en la escritura argumentativa. "Los hechos hablan más que las palabras" es evidente en casos típicos.

Para hacer un buen uso del método de ilustración se debe prestar atención a los siguientes aspectos:

1. El caso debe ser típico, concluyente e influyente. En términos generales, se debe dar prioridad a las celebridades o los casos, y los casos triviales en el campus, las familias y las calles deben usarse con precaución.

2. La descripción del caso debe ser concisa y concisa, no demasiado detallada. Se proporcionan ejemplos para demostrar un punto, no para aclarar los hechos. Nunca ponga el carro delante del caballo.

3. Los casos no deben ser únicos y restringidos, sino ricos y amplios, combinando puntos y aspectos clave, y lo antiguo y lo moderno, lo chino y lo extranjero, se complementan entre sí. Cuando haya dominado casos similares durante mucho tiempo, podrá considerar el paralelismo de oraciones.

4. Después de enumerar los casos, conviene hacer un breve análisis. No deberíamos convertir leyes modelo en clasificaciones de casos para evitar casos indocumentados.

5. Sea diligente en la acumulación y bueno en la detección. "Si usas libros, odiarás menos". Por lo general, lees más periódicos y tomar notas y recortar son los medios principales. Cuanto más acumules, más naturalmente podrás dominarlo.

2. Método de cita

La cita, también llamada razonamiento, es un método para demostrar que las opiniones de uno son correctas y creíbles citando citas famosas, poemas antiguos y frases y proverbios famosos. y aforismos que reflejan leyes científicas un método de argumentación.

La frecuencia de citas en salas de examen o ejercicios de escritura es superada sólo por los ejemplos. Debido a que el método de la cita se refiere a la cristalización del pensamiento reconocido por el mundo, puede reflejar profundamente la esencia de las cosas y ha sido probado por innumerables hechos, por lo que es muy convincente.

1. Las citas y aforismos famosos son más específicos. Cada cita proviene de un contexto específico y tiene un propósito comunicativo específico. Hay muchas citas para elegir incluso cuando se habla del mismo tema. Deberíamos analizar cuidadosamente las características únicas de cada argumento y citarlo en el lugar más apropiado.

Por ejemplo, para enfatizar la importancia de la ambición, elija "Tres ejércitos pueden apoderarse del comandante, pero un hombre común no puede apoderarse de la ambición". Para enfatizar las aspiraciones elevadas, elija "¿Cómo sabe un gorrión la ambición de?". ¿un cisne?" Algunos estudiantes son adictos a Internet y eligen "Perder la ambición jugando con las cosas". Algunos estudiantes no pueden simplemente perseverar y ser insensibles, sino que eligen "las personas que hacen las cosas tienen una visión a largo plazo y las personas que no hacen las cosas tienen una visión a largo plazo".

2. Sea conciso, no demasiado. La discusión consiste en expresar las propias opiniones, no en introducir las opiniones de otras personas. El propósito de citar palabras de otras personas es hacer que los lectores crean en sus propias palabras. Este debería ser el cuerpo principal de la discusión y la parte más llamativa de todo el texto. Es fácil abrumar su análisis con demasiadas citas.

3. Presta atención a la diferencia entre cita directa y cita indirecta. Las citas directas garantizan la precisión de la redacción e incluso la puntuación; las citas indirectas solo necesitan expresar la idea principal, pero presten atención a la conversión de las personas.

Tercer método de analogía

La metáfora es un método para utilizar metáforas para demostrar argumentos.

En la escritura argumentativa, las metáforas pueden hacer que los argumentos sean más fáciles de entender, más interesantes y más propensos a ser reconocidos por los lectores. Las metáforas pueden convertir la abstracción en concreción, la dificultad en simplicidad y la monotonía en viveza.

Debes prestar atención a los siguientes tres puntos al utilizar metáforas:

1. Ver lo grande desde lo pequeño y usar la analogía más cercana. Las cosas pequeñas y familiares de la vida deben elegirse como metáforas. Si la metáfora no es familiar para los lectores, no se logrará el propósito de la metáfora.

2. Los vehículos no buscan el parecido, sino que buscan el parecido con Dios. Una metáfora como metáfora es diferente de una metáfora como metáfora. El portador de la metáfora es enfatizar características, describir cosas, prestar atención a la forma y usar la forma para comparar formas. El portador de la metáfora es explicar puntos de vista, ver desde la derecha, escuchar desde la derecha, ser similar en espíritu y hacer; sentido en forma. Debemos apreciar y reflexionar cuidadosamente sobre la correspondencia entre el objeto de nuestro argumento y lo utilizado como metáfora.

3. Diseccionar finamente las metáforas y enhebrarlas. La metáfora del Sr. Lu Xun en "Usageísmo" es muy clásica.

Usó "casa grande" como metáfora de "patrimonio cultural"; usó "perdedor", "bastardo" y "basura" para criticar tres puntos de vista y actitudes equivocados hacia el patrimonio cultural; "pistola humeante", "lámpara de humo" y "concubina" se utilizan para describir varios componentes del patrimonio cultural; "posesión", "selección" e "innovación" se utilizan para explicar los tres pasos de la herencia crítica del patrimonio cultural. Es tan apropiado, fluido y convincente que no puedo evitar maravillarme.

Cuarto método comparativo

El método comparativo también es un método de argumentación común, que se divide en método de comparación y método de analogía.

1. Método de la analogía

La llamada analogía consiste en utilizar una o varias historias, ejemplos o situaciones similares ordenados por el autor para inferir de uno a otro.

Generalmente existen varios tipos de cosas utilizadas para la analogía: hechos históricos, mitos y leyendas, fábulas, situaciones creadas por el propio escritor, etc.

Al usar analogías, debemos prestar atención al hecho de que los "tipos" seleccionados deben ser similares, no relativos u opuestos. Después de la analogía, debemos analizar, ser buenos revelando y llegar al resultado; punto.

2. Método de comparación

La llamada comparación consiste en analizar y comparar los argumentos y argumentos positivos y negativos, para negar el punto de vista incorrecto y establecer el argumento correcto. .

Al utilizar el contraste, debemos prestar atención a las diferencias obvias entre lo correcto y lo incorrecto, lo correcto y lo incorrecto, lo nuevo y lo antiguo del "objeto" seleccionado, y debe haber relaciones contradictorias sobresalientes que debemos tener; una comprensión profunda de lo que queremos discutir La naturaleza contradictoria de los objetos pueden ser personas versus personas, cosas versus cosas, comparaciones verticales o comparaciones horizontales;

Por supuesto, utilizar sólo uno de los métodos de argumentación anteriores a veces dejará la discusión demasiado débil. Para mejorar la persuasión, muchos artículos argumentativos utilizan una variedad de métodos argumentativos. Pero si utiliza varios métodos de argumentación, asegúrese de resaltar uno de ellos, que dejará una profunda impresión.

onstruir el ferrocarril Qinghai-Tíbet, fue a la meseta a pesar de estar enfermo. Más tarde tuve leucemia en la meseta. Mientras era rescatado en el hospital de su ciudad natal, dejó un testamento a sus familiares y camaradas: "Si muero, enterraré mis cenizas en la meseta Qinghai-Tíbet. No construí un ferrocarril durante mi vida. Después de mi muerte, lo veremos construido en el techo del mundo." Sun Youli, ex secretario de la oficina central del partido, es el comandante de la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Su hijo Sun Sheng fue con él a la meseta cuando era muy joven. Cuando mi hijo tenía 8 años no sabía si los patos tenían patas. Los hijos de muchas personas nacieron en la meseta. Sólo comían manzanas y nunca vieron un árbol. Cuando bajé de la montaña hacia Xining, vi los álamos blancos y recogí manzanas de los árboles mientras gritaba. Sólo saben que las manzanas crecen en los árboles, pero no saben que hay muchos árboles en el mundo. Wang es el director de construcción de la 17ª Oficina de Ferrocarriles de China. Cuando estaba construyendo el ferrocarril Qinghai-Tíbet, era tan valiente como un tigre. Sin embargo, justo cuando no sabía lo que era el sufrimiento, enfermó inconscientemente y luego murió en una sala de Taiyuan. El médico dijo: "Tenía mal de altura". Antes de morir, le dijo al jefe de la oficina: "No me arrepiento de ser soldado de ferrocarril. Si muero, que mi hija se convierta en soldado de ferrocarril sin llevar uniforme militar y construir carreteras." Lo que le transmitió a su hija no sólo fue la conciencia empresarial, sino también la amplitud de miras y la nobleza del país. Una vida reflejada en una conciencia montañosa también debería tener ese espíritu. Este espíritu penetró en mí y en mi hija en 1974. Wang Lianqing, entonces subcomandante del 47.º Regimiento del Cuerpo de Ferrocarriles, fue uno del primer grupo de soldados en entrar al túnel Guanjiao. En la década de 1950, la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet se detuvo por primera vez. Después de 14 días, el túnel Guanjiao quedó inundado por la erosión eólica y el agua acumulada en el túnel. Los soldados abrieron el sello y se sentaron en la balsa del bosque para comenzar la investigación preliminar. Durante la primera exploración, los troncos del pozo se voltearon. Esto parece significar que las tropas iniciarán una feroz batalla en el túnel Guanjiao. El 5 de abril de 1975, a las 10:40, se derrumbó el muro lateral de 30 metros de largo a la salida del Túnel Guanjiao, provocando el derrumbe del arco y 1.600 metros cúbicos de desprendimiento de rocas, atrapando a 127 comandantes y combatientes que se encontraban en construcción en el túnel. Para lograr un gran avance, los camaradas en la cueva eran todos cuadros y miembros del partido, dejando de lado a las masas y reclutas. Los reclutas preguntaron: "¿Por qué?" Los miembros del partido respondieron: "Aquí hay muerte". Lloraron y suplicaron a los cuadros y miembros del partido: "Vámonos. Todos están amenazados de muerte. Nos dejaron un poco de esperanza, nos sentimos tristes..." Luego se escuchó un grito... El subcomandante del batallón Wu De'an estaba con oxígeno En una situación extremadamente escasa, estamos en una situación desesperada. Que nadie entre en pánico, hable menos y organice a todos para salvarse. Finalmente, los camaradas dentro de la cueva salieron del agujero negro de la muerte con el rescate de sus camaradas fuera de la cueva. Cuando vieron el sol, todos se desmayaron y cayeron al suelo, y un gran grupo de personas yacía en la entrada del túnel... ¿Cuántas historias conmovedoras encierra este mágico "camino al cielo"? South China Morning Post 2006-12-25 ■Guo Nanning News (Reportero Guo) El 23 de diciembre se celebró la sexta conferencia de la "CCPPCh de Guangxi" en el auditorio del Comité del Partido de la Región Autónoma. Por invitación de la CCPPCh, Sun Yongfu, ex viceministro del Ministerio de Ferrocarriles y académico de la Academia China de Ingeniería, pronunció un discurso especial titulado "El misterioso ferrocarril Qinghai-Tíbet". Sun Yongfu alguna vez se desempeñó como líder adjunto del Grupo Líder de Construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet y presidió la construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet. Como líder y participante en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, Sun Yongfu contó a la audiencia todo el proceso de construcción, apertura y operación del ferrocarril Qinghai-Tíbet, y también mencionó algunas historias poco conocidas. Sun Yongfu dijo felizmente que durante la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, la mayoría de los constructores trabajaron duro para construir una "meseta espiritual". Cuando se propuso el plan para construir el ferrocarril Qinghai-Tíbet, alguien aconsejó a Sun Yongfu que no lo hiciera porque el entorno de construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet era muy difícil. A otros les preocupa que la construcción de una "carretera celestial" sobre el "techo del mundo" desanime a la gente.
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