El accidente aéreo mató a tres personas. Las tres víctimas eran todas estudiantes de la escuela secundaria Jiangshan que estudiaban en los Estados Unidos: Wang Linjia, Ye Mengyuan y Liu Yipeng. Entre ellos, Liu Yipeng murió en el hospital. Siete días después del accidente. Las dos personas estaban sentadas en la cola del avión cuando ocurrió el incidente y fueron expulsadas después de que la cola se rompió. Los fallecidos fueron encontrados fuera de la aeronave. Wang Linjia murió en el acto porque no llevaba puesto el cinturón de seguridad; Ye Mengyuan murió a causa de sus heridas en el hospital; Liu Yipeng estaba en estado crítico y murió el 12 de julio después de que fracasaran los esfuerzos de rescate. El forense Roberts de San Francisco determinó el 18 de julio, hora local, que la joven china Ye Mengyuan, de 16 años, que murió en el accidente de Asiana Airlines, murió por un traumatismo causado por una colisión vehicular y no sufrió ninguna herida mortal. en el choque.
Zhejiang Jiangshan formulará un plan de compensación general por el accidente aéreo de Asiana
En Quzhou, a las 7 pm del 14 de julio de 2013, el Comité del Partido Municipal de Zhejiang Jiangshan y el gobierno municipal celebraron una reunión de medios sobre el incidente del avión de Asiana En la reunión, Jiang Dafu, subdirector de la Oficina del Gobierno Municipal de Jiangshan, dijo que el Gobierno Municipal de Jiangshan ha contratado abogados y expertos que dominan las leyes y regulaciones pertinentes para formar un grupo asesor de abogados. que formulará un plan de compensación general para el incidente. Al mismo tiempo, se invitará a abogados nacionales famosos a Jiangshan a realizar consultas legales y conferencias cara a cara para brindar consultas sobre leyes, regulaciones y información relevantes a los miembros de la familia.
El gobierno municipal de Jiangshan celebró una reunión con los medios
El día 14, un grupo de 31 profesores y estudiantes del campamento de verano de la escuela secundaria Jiangshan de Zhejiang que presenciaron el accidente del avión de Asiana llegaron sanos y salvos. en la escuela secundaria Jiangshan a las 5:40 pm.
En la reunión de prensa celebrada esta noche, Jiang Dafu, subdirector de la Oficina del Gobierno Municipal de Jiangshan, dijo que el Comité del Partido Municipal y el Gobierno de Jiangshan han contratado abogados y expertos para formar un grupo asesor de abogados y llevarán a cabo actividades legales. seminarios para buscar la protección de derechos. El mejor plan para reclamar; ayudar a los familiares a preparar materiales de reclamación relevantes, ayudar a orientar las reclamaciones y maximizar la protección de derechos e intereses.
Jiang Dafu dijo que el grupo de trabajo de secuelas en Estados Unidos continuará fortaleciendo la comunicación con el Consulado General de China en San Francisco y Asiana Airlines, ayudará activamente en el manejo de las secuelas de las víctimas y coordinará el tratamiento. de los heridos.
Mao Zhuoxing, director de la Oficina de Educación Municipal de Jiangshan, informó que psicólogos nacionales famosos han sido invitados a Jiangshan para llevar a cabo capacitación en asesoramiento psicológico para los miembros del equipo de asesoramiento psicológico y el personal relacionado. A partir del día 15 se seguirá brindando asesoramiento psicológico a estudiantes y padres que lo necesiten.
"A continuación, continuaremos brindando asesoramiento psicológico a los estudiantes que regresan, eliminaremos las barreras psicológicas de los estudiantes y saldremos de la sombra del accidente".
Además, Mao Zhuoxing reveló que el personal de Asiana Airlines vendrá a Jiangshan pasado mañana (16).
Litigio de seguimiento
Reback & Associates dijo que además de Boeing, planean presentar demandas "en un futuro próximo" con Asiana Airlines y fabricantes de piezas de aviones que puedan ser responsables. por el accidente. Litigio por daños y perjuicios.
Kelly dijo que tiene la intención de "llevar a todas las partes responsables, sin excepción, ante la justicia..." Ocurrió una tragedia similar.
El hecho de que Rebeck & Associates haya presentado por primera vez una demanda de indemnización contra Boeing no significa que haya identificado al principal responsable del accidente. Según el progreso de la investigación publicado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., el avión de pasajeros voló demasiado bajo y demasiado lento al aterrizar, centrándose pero sin identificar la operación del piloto del avión de pasajeros. Sin embargo, la investigación reveló que el sistema de aceleración automática estaba activado en ese momento, pero no estaba claro si funcionaba mal o estaba en "modo inactivo" por razones desconocidas antes del accidente.
Kelly dijo a los periodistas por teléfono que, según la ley estadounidense, múltiples partes responsables del accidente aéreo deben pagar una compensación. Supongamos que finalmente se confirma que la aerolínea tiene el 99% de responsabilidad y el fabricante de la aeronave tiene el 1% de responsabilidad, los cuales deben compensarse.
Según el abogado, existe una diferencia entre procedimientos judiciales e investigaciones por parte de organismos oficiales. Una investigación oficial no establecerá claramente la culpa o la responsabilidad, es decir, "quién cometió el error", mientras que los procedimientos judiciales son clave para determinar la responsabilidad del acusado y solicitar una indemnización.
Dijo que el bufete de abogados llevará a cabo una "investigación probatoria independiente" para confirmar "la culpa de cada parte responsable de esta tragedia" y procederá con el litigio basado en las pruebas que ha obtenido de forma independiente.
Regulaciones pertinentes
Kelly dijo que tiene la intención de solicitar una compensación por un total de entre 3 y 5 millones de dólares estadounidenses de múltiples partes potencialmente responsables para cada pasajero, y que el proceso de compensación específico está sujeto a múltiples En esto influyen varios factores, incluido el tratamiento de los pasajeros lesionados. Ella determinó que la demanda por reclamos por accidentes de Asiana Airlines tenía altas posibilidades de éxito porque los pasajeros no tuvieron "100 por ciento" culpa en el accidente.
De hecho, muchos pasajeros del vuelo accidentado han solicitado una indemnización a través de sus propios canales. La familia de un pasajero coreano demandó a Asiana Airlines en un tribunal federal de Estados Unidos, solicitando 5 millones de dólares por daños y perjuicios.
Gao Song, un abogado chino con experiencia en litigios de compensación por accidentes aéreos, dijo que las aerolíneas deberían asumir una "responsabilidad sin culpa" por las reclamaciones por accidentes aéreos, es decir, deben proporcionar compensación a los pasajeros del avión de pasajeros estrellado. En cuanto a la demanda contra Boeing, es posible que el juez deba determinar si el fabricante de aviones tiene culpa y luego decidir si exige una compensación.
En cuanto a los procedimientos ante los tribunales estadounidenses, Gao Song cree que, en términos generales, estos casos pueden durar mucho tiempo si se siguen los procedimientos normales, pero no descarta la posibilidad de llegar a un plan de mediación. en un período de tiempo relativamente corto.
El documento internacional "Convenio de Montreal" estipula que los pasajeros de vuelos internacionales pueden elegir el lugar del litigio en función de su lugar de residencia, destino final del viaje, lugar de emisión del billete, ubicación de la compañía aérea y el principal lugar de operaciones de la compañía aérea. Muchos profesionales del derecho han especulado que si los pasajeros del vuelo 214 de Asiana Airlines presentan una demanda, el monto de la compensación puede variar mucho dependiendo de la ubicación del tribunal. Si la demanda se presenta en Asia, la compensación puede ser mucho menor que si se presenta en Asia. presentada en los Estados Unidos.
Gao Song cree que los pasajeros chinos pueden presentar demandas en los tribunales estadounidenses. En cuanto a los litigios en Estados Unidos, sugirió que los pasajeros chinos deben elegir una firma de abogados con ciertas capacidades y experiencia. Al mismo tiempo, dado que la mayoría de los chinos no están familiarizados con la ley estadounidense, necesitan comunicarse plenamente con abogados estadounidenses para comprender todos los aspectos del caso. Además, debemos cooperar con los abogados estadounidenses para recopilar pruebas que nos permitan ser objeto de la demanda. [14-15]