El resumen es un material escrito que analiza y estudia las situaciones relevantes en una determinada etapa y extrae conclusiones orientativas. Puede hacernos más eficientes, por lo que escribir un resumen es muy necesario. Pero me di cuenta de que no sabía qué escribir. El siguiente es un resumen mensual de la producción de seguridad ferroviaria de alta velocidad que compilé para usted (5 artículos seleccionados). Bienvenido a compartir.
Resumen mensual de la producción de seguridad ferroviaria de alta velocidad 1 La cultura corporativa ferroviaria avanzada es el núcleo principal de la competitividad de los ferrocarriles. La cultura de seguridad ferroviaria es uno de los componentes importantes de la cultura corporativa ferroviaria y es el desarrollo innovador de las empresas ferroviarias. cultura en el ámbito de la seguridad. Xinxiang Bridge Workshop insiste en poner a las personas en primer lugar en la construcción de una cultura de seguridad, innova constantemente conceptos de seguridad y ha logrado ciertos resultados.
En primer lugar, promover el desarrollo de las empresas mediante la construcción de sistemas de gestión de seguridad. Con base en el trabajo real, establezca reglas y regulaciones de gestión de seguridad, como medidas de gestión de seguridad y medidas técnicas de seguridad, organice los departamentos relevantes para limpiar, revisar y mejorar los procedimientos operativos de seguridad y estándares de trabajo existentes, eliminar diversos peligros de seguridad y promover enérgicamente la aplicación de nuevas tecnologías, nuevos procesos, Nuevos equipos y mejora continua de la reserva de calidad de los equipos de línea. Estableció un proceso de gestión de seguridad eficaz y un sistema de gestión de seguridad con el sistema de responsabilidad de producción de seguridad como núcleo, formando un todo orgánico con coordinación mutua de objetivos, tareas, responsabilidades, procesos y autoridades, y estandarizó aún más la seguridad de nivel dos de sección y fábrica. reuniones de análisis de producción, hemos formulado medidas de seguridad como mejorar las inspecciones de seguridad, rectificar los peligros de seguridad y educación sobre seguridad, adherirnos al concepto de que la seguridad es la primera prioridad e implementar una gestión de seguridad integral, integral y de proceso completo. institucionalizar, estandarizar y gestionar integralmente la seguridad. Para implementar varios sistemas de gestión, continuamos mejorando el mecanismo de revisión de la gestión de inspección e implementamos estrictamente las seis irregularidades de inspección y los sistemas de seguimiento y control mutuo. Es decir, los sujetadores de línea no están completamente engrasados durante mucho tiempo, la plataforma de la bifurcación del riel no está limpia y el área de reparación no está completamente arreglada, los interruptores no están completamente arreglados, 50 metros antes y después de la reparación, las líneas de transición y las curvas auxiliares no están completamente trazadas y todo tipo de señales están incompletas y la inspección no está actualizada. El equipo de fábrica no realizó una autoinspección. El sistema de seguimiento de control mutuo no solo inspecciona el área de trabajo en el sitio, sino que también rastrea el contenido importante de los cuadros de implementación para resolver problemas de equipos en el sitio. Celebra reuniones de revisión resumida de inspección todos los meses y realiza revisiones de seguimiento de todos los cuadros de acuerdo. cumple con los estándares de revisión, publica los resultados de la revisión e informa sobre todo el proceso.
El segundo es centrarse en implementar una gestión cerrada del banco de preguntas para promover el desarrollo empresarial. Para crear una cultura de seguridad con las características del Taller del Puente Xinxiang y promover el desarrollo saludable de la gestión de seguridad, implementamos un modelo de gestión cerrado de base de problemas, implementamos almacenamiento de problemas y hacemos planes, preparamos artículo por artículo y cancelamos llamadas. tiempo. Para que la gestión del banco de preguntas sirva mejor para una producción segura, hemos tomado tres medidas de implementación. Primero, establecer un mecanismo de gestión del banco de problemas a nivel de sección, fábrica y clase, implementar la gestión clasificada de las computadoras A, B y C. Para los problemas de seguridad descubiertos por los líderes y cuadros gerenciales en todos los niveles, promoveremos la rectificación de fábrica y equipo. y cancelación, y resolver problemas que no puedan resolverse Tomar medidas para formular planes de rectificación y medidas para garantizar la seguridad en la conducción. El segundo es establecer un sistema de notificación de la base de datos de problemas y utilizar reuniones mensuales de análisis de seguridad para informar varios problemas registrados en la base de datos de problemas de la sección a los departamentos funcionales relevantes y a las personas responsables de la sección. Los departamentos funcionales informarán las soluciones y realizarán un seguimiento de los problemas resueltos. , evaluación y presentación de informes. El tercero es establecer un mecanismo de implementación y prueba del banco de problemas, e incorporar el volumen de ventas, las pruebas y la implementación de registros del banco de problemas mensual de talleres y equipos en el alcance del sistema de responsabilidad económica mensual. Se realiza un seguimiento e implementación de los problemas importantes. sitio, promoviendo efectivamente la resolución de diversos problemas.
3. Considerar el fortalecimiento de la construcción de una cultura de seguridad como un avance para promover el desarrollo empresarial. La cultura de seguridad tiene funciones de orientación, cohesión y coordinación y control en la ingeniería de construcción. En el proceso de gestión de la seguridad de la construcción, continuamos explorando el papel de la cultura de seguridad en el aseguramiento de la seguridad de la construcción. En primer lugar, realizamos la organización de la gestión de la obra. En la exploración de la gestión in situ, propusimos un certificado, dos reuniones, tres niveles y cuatro puestos. Un certificado y dos reuniones, con certificado de seguimiento: realizar una reunión previa a la construcción y una reunión de resumen y análisis post-construcción. Tres inspecciones: medidas de organización de seguridad para el cierre de la construcción, calidad de las operaciones de cierre de la construcción y eficiencia de las operaciones de cierre de la construcción: se implementa educación sobre seguridad, se implementa organización de seguridad, se implementan medidas de seguridad y se implementan estándares de seguridad. El segundo es lograr un trabajo de liderazgo in situ. Los miembros del equipo directivo de nuestra sección a menudo se adentran en la obra y, en función de las condiciones reales de las tareas de construcción, solicitan a la persona que tiene la primera responsabilidad en la seguridad de la construcción. En la obra no sólo se deben controlar todos los enlaces importantes, sino que también se debe prestar atención a comprobar si todo el personal de construcción trabaja de manera estandarizada. Si existen irregularidades, se deberán hacer correcciones de inmediato, se respetarán verdaderamente las opiniones del responsable del sitio y no se guiarán ni cambiarán ciegamente los planos de construcción.
Ayudar a la persona a cargo del sitio de construcción a controlar la seguridad del sitio de construcción e implementar diversas medidas de seguridad. El tercero es lograr la estandarización de las operaciones de construcción. Durante el proceso de construcción, promovemos enérgicamente la construcción propia, promovemos operaciones regulares y civilizadas, estandarización, procedimentalización, normalización y cientificización de las operaciones de construcción en el sitio, logramos pequeños bloqueos y una gran prevención durante las operaciones de construcción en el sitio y garantizamos cero accidentes. y cero infracciones en las operaciones de construcción en el sitio.
Para el transporte ferroviario, la producción segura es la primera prioridad. Sin seguridad, nada. La cultura de la seguridad ferroviaria es un concepto moderno de gestión de la seguridad y un medio eficaz de gestión de la seguridad ferroviaria. Es la necesidad de fortalecer la gestión de la seguridad ferroviaria y adaptarse a las necesidades de la reforma ferroviaria. Establecer una cultura de seguridad adecuada para el desarrollo del propio ferrocarril, promoverlo para eliminar malentendidos en la gestión de la seguridad y garantizar un transporte seguro, correcto y fluido.
Resumen del mes de producción de seguridad ferroviaria de alta velocidad 2 ¿Qué es lo más crítico en nuestra industria ferroviaria? Por supuesto que también es seguro. ¿Pero realmente la conoces completamente y la entiendes? Quizás dirás que lo entiendes, pero esto es sólo una parada, dos miradas y tres pases. Los lemas de seguridad se ven en todas partes, los decimos y los escuchamos todos los días. Ya lo hemos cargado y estamos cansados. ¿Sí? ¿Es este realmente el caso? ¡No, en absoluto!
"El barco se hundió porque un pequeño agujero con treinta metros de terraplén se derrumbó en un hormiguero." El barco se hundió debido a un pequeño agujero de miles de kilómetros de terraplén que a menudo era devorado por pequeñas hormigas. errores y eventualmente también serán destruidos. ¿No ocurre lo mismo con la seguridad? Al principio tuve suerte. Podía hacer casi todo y los requisitos no eran altos. Si se redondean los datos que no cumplen con el estándar, aunque estén calificados, siempre que no tenga impacto, el pequeño problema no es un problema ... pero con el tiempo naturalmente surgirán problemas. Debido a que la naturaleza de nuestro trabajo es diferente, una vez que genera impacto, no es un asunto menor. El trabajo de seguridad de "sacar lecciones de los errores del pasado y aprender de los demás" tiene sólo un punto de partida y ningún punto final. Para nuestra industria ferroviaria, si no establecemos la idea de seguridad en primer lugar. No sólo es imposible "hacer feliz a uno mismo y a su familia", sino que también es incumplimiento del deber, irresponsabilidad con la propia vida, el ferrocarril y las familias de otras personas, e incluso es un delito. La formulación de las "líneas rojas" y las normas de gestión de "violaciones" de seguridad ferroviaria no está dirigida a nosotros, sino a recordarnos y contenernos en todo momento. Incluso si hay una leve violación de las normas de seguridad, debemos detener nuestras pérdidas a tiempo. sacándonos así del borde del peligro de regreso. Por lo tanto, debemos prestar estricta atención a la seguridad, no sólo a cada procedimiento operativo, sino también a la conciencia de seguridad, que debe estar profundamente arraigada en nuestras mentes y corazones. Sólo resaltando la palabra "estricto" en nuestro trabajo y logrando verdaderamente "comprensión estricta, gestión estricta y evaluación estricta", comenzando por los detalles del trabajo, siendo estrictos con los detalles, gestionando bien los detalles y evaluando los detalles, ¿Se pueden resolver estos problemas de manera efectiva?
“Si no estás seguro, morirás.” Aunque sea una exageración, hay accidentes reales. En las operaciones diarias no pasamos por alto ningún pequeño detalle que pueda provocar peligros ocultos. Debemos aprender profundamente las lecciones del accidente, mejorar efectivamente la sensación de crisis y urgencia en el trabajo de seguridad, implementar la palabra "estricto" como máxima prioridad, prestar atención a los detalles y garantizar la seguridad. "Prevenir riesgos, eliminar peligros ocultos y contener accidentes". Frenar integralmente todas las semillas peligrosas. Que la bandera de la seguridad ondee siempre en nuestros corazones y proteja nuestro trabajo.
Resumen mensual de producción de seguridad ferroviaria de alta velocidad 3 Como empleado ordinario de primera línea, debemos mejorar continuamente nuestra conciencia sobre los riesgos de seguridad, comprender claramente los riesgos de seguridad de nuestros puestos, dominar las medidas de control de riesgos de seguridad y los conocimientos básicos. requisitos e implementar conscientemente los "tres consensos" y las "tres prioridades principales". El informe del estudio es el siguiente:
Actualmente, nuestro país está implementando plenamente el plan "", acelerando la transformación de los métodos de desarrollo económico y el ajuste estructural económico, profundizando la reforma y la apertura, centrándose en garantizar y mejorar la vida de las personas. los medios de vida y el mantenimiento de un desarrollo económico estable y rápido es una etapa histórica importante para mantener el desarrollo armonioso y estable de la sociedad. Como arteria principal de la economía nacional, importante infraestructura nacional y medio de transporte popular, la premisa y fundamento fundamental para que los ferrocarriles desempeñen un papel importante en el desarrollo económico y social es garantizar la seguridad. El núcleo de una empresa es la gestión, y la promoción integral de la gestión de riesgos de seguridad es de gran importancia para hacer un buen trabajo en seguridad ferroviaria en la nueva situación y promover aún más el desarrollo científico y seguro de los ferrocarriles.
Dar publicidad enérgicamente a una serie de nuevos conceptos de gestión de la seguridad propuestos por el grupo del partido de la Oficina, como "la producción de seguridad es tan grande como el cielo" y "la seguridad es el "proyecto de cuenco de arroz" del ferrocarril", establecer firmemente el " "Consenso de tres puntos", y comprender las "tres importantes" máximas prioridades "ha promovido eficazmente la seguridad y la estabilidad. La gestión de riesgos de seguridad es un proyecto sistemático para construir un sistema de control de riesgos de seguridad basado en la idea de "la seguridad primero, la prevención primero". "Gestión integral" es fortalecer el análisis integral de los riesgos de seguridad y el juicio científico, formular científicamente medidas de control y, en última instancia, lograr el objetivo de eliminar los riesgos de seguridad.
Desde esta perspectiva, la gestión de riesgos de seguridad es un nivel superior de gestión de la seguridad que comprende las características de la industria ferroviaria y es un requisito inevitable para mejorar el nivel científico de la gestión de la seguridad ferroviaria.
El requisito previo para llevar a cabo la gestión de riesgos de seguridad es mejorar la conciencia sobre los riesgos de seguridad. El poder de la cultura tiene una gran influencia en la conciencia. Al fortalecer la construcción de una cultura de seguridad, debemos establecer el concepto de seguridad de que "la seguridad es el sustento del trabajo ferroviario y el "proyecto cuenco de arroz" de los ferrocarriles, y la mala seguridad es el mayor incumplimiento del deber". "Sin seguridad, no hay nada" se convertirán en los valores de seguridad comunes de los cuadros y empleados y se convertirán en sus acciones conscientes.
El primer paso en la gestión de riesgos de seguridad es resolver y reducir los riesgos desde su origen. La construcción de infraestructura de seguridad es crucial para la realización de El control previo y la prevención de riesgos de seguridad son particularmente críticos. El primero es aclarar e implementar las responsabilidades de gestión de seguridad, el segundo es mejorar integralmente la calidad del equipo y el tercero es fortalecer la gestión del personal; y el cuarto es fortalecer la construcción de leyes de producción de seguridad.
La gestión de riesgos es una innovación en el trabajo de seguridad ferroviaria en la nueva era, además de lo anterior, también es necesario construir una gestión de riesgos. estrategia, funciones organizativas de gestión de riesgos, sistema de información de gestión de riesgos y riesgos basados en el marco del sistema de gestión de seguridad existente con un espíritu innovador, incluido el sistema de control interno.
Como trabajador ferroviario, lo entiendo profundamente. la importancia de la seguridad en la mente de muchos empleados ferroviarios, desde la dirección del departamento ferroviario hasta las palabras y hechos de los empleados ferroviarios La introducción de la gestión de riesgos de seguridad por parte del ferrocarril es innovadora. La estrecha integración de la tradición y la tecnología moderna es. evidencia del progreso de la industria.
La gestión de riesgos de seguridad, como su nombre indica, debe estar relacionada con la seguridad. Gestionar con cuidado es una parte importante de una empresa que combina orgánicamente los aspectos obligatorios del riesgo de seguridad. La gestión con los aspectos blandos de la gestión cultural utiliza medios culturales y poder cultural para guiar a los empleados, unirlos, alentarlos a cumplir con la disciplina y garantizar la seguridad corporativa. Como un tipo de comportamiento consciente, autodisciplinado y automático. integrado en la búsqueda de ideales personales para hacer que la producción sea segura y ordenada durante mucho tiempo.
La seguridad es el tema eterno de los ferrocarriles en la actualidad, los equipos y la tecnología avanzados no pueden garantizar completamente la seguridad del transporte. Para garantizar la estabilidad a largo plazo de la producción de transporte, debemos adherirnos a la dirección de desarrollo de la gestión moderna e innovar medidas importantes para la gestión de la seguridad ferroviaria basadas en los factores de seguridad ferroviarios actuales y los cambios de situación. Esta es la única manera de fortalecer la gestión de la seguridad ferroviaria en. La nueva era. Mientras mejoramos los equipos y las capacidades tecnológicas de seguridad, debemos prestar más atención al estudio y análisis de las leyes de seguridad desde una perspectiva cultural, dando pleno juego al papel de las personas, mejorando los niveles de gestión y fortaleciendo las capacidades de garantía de seguridad. p>
Desde una perspectiva científica. Desde la perspectiva de los requisitos del concepto de desarrollo, la orientación a las personas es la esencia y el núcleo del desarrollo científico. Adherirse a la orientación a las personas es lo más importante y básico que deben garantizar las empresas ferroviarias. seguridad del transporte y brindar servicios de viaje seguros, rápidos, económicos, de alta calidad y cómodos para los pasajeros. La gestión de riesgos de seguridad debe comenzar con las personas, el factor más activo en la productividad, prestar más atención a la gestión de personas y conceder importancia a la gestión física, el respeto. Cuidar y confiar en los empleados en la mayor medida, e implementar plenamente los principios de respeto, comprensión, cuidado y cuidado de las personas. El espíritu humanista encarna el pensamiento orientado a las personas. Cultivar la cultura de seguridad, la calidad ideológica y moral, la calidad científica y cultural. y la calidad de la salud física también puede mejorar las capacidades de garantía de la seguridad ferroviaria y proporcionar a los pasajeros un entorno de viaje más seguro, mejor y más rápido, que es el establecimiento de empresas ferroviarias y los requisitos inevitables para implementar la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo. > Para realizar la cultura de gestión de riesgos completa de Changzhi Railway, debemos prestar atención a factores humanos profundamente arraigados, como los conceptos, la moral, las emociones y los comportamientos humanos, y combinar las limitaciones de la gestión con las limitaciones de la cultura. combinar la gestión obligatoria con la iniciativa de la cultura, utilizar conceptos, conocimientos, tecnología y comportamiento de seguridad avanzados para formar personas con cualidades de seguridad modernas para garantizar la operación segura, eficiente y ordenada de las empresas ferroviarias. Por lo tanto, cultivar una cultura de seguridad es una necesidad objetiva para lograr un orden de seguridad en el transporte controlable y básicamente estable.
Para estudiar más a fondo la gestión de riesgos de seguridad, mejorar la conciencia sobre los riesgos de seguridad y garantizar la estabilidad de una producción segura, comenzamos desde los empleados de primera línea, desde la identificación de la fuente de riesgo más simple hasta la búsqueda de la fuente de riesgo, y aplicamos gestión de riesgos de seguridad para En todo el trabajo, desde el concepto de riesgos de seguridad hasta la identificación de riesgos de seguridad y el análisis y resumen de riesgos de seguridad, profundizamos la gestión, mejoramos la conciencia, testificamos en acciones, combinamos aplicaciones de seguridad y riesgos en la práctica, y siempre poner la seguridad en primer lugar y anteponer los intereses de las personas.
Resumen del mes de producción de seguridad ferroviaria de alta velocidad 5 ¿Qué es la seguridad? La seguridad es una responsabilidad y una misión.
Decenas de millones de pasajeros nos brindan seguridad personal y el país nos brinda cientos de millones de seguridad patrimonial. Como empleados ferroviarios, sólo contamos con nuestras propias habilidades comerciales, un fuerte sentido de responsabilidad y la actitud para realizar nuestro trabajo en serio. La seguridad es nuestra actitud altamente seria y responsable hacia nuestro trabajo. La seguridad es nuestra prioridad número uno como industria ferroviaria. A menudo decimos que la seguridad primero es nuestra actitud y nuestro principio. La seguridad es la condición previa para nuestra rentabilidad y la seguridad es muy importante para nosotros. Por lo tanto, debemos prestar atención a la seguridad. Las consecuencias de no prestar atención a la seguridad son inmensurables y debemos pagar un alto precio. No se puede simplemente poner la seguridad en palabras, simplemente crear eslóganes y escribirlos en los libros de texto. Deberíamos anteponer la seguridad, considerar la seguridad antes de hacer cualquier cosa y nunca olvidarnos de la seguridad en el trabajo.
¿Qué es la seguridad? La seguridad es una experiencia. Cada accidente puede enseñarnos lecciones, y estas lecciones se convierten en nuestras reglas. Las sangrientas lecciones han cambiado nuestras reglas y regulaciones, y utilizamos las reglas y regulaciones para garantizar nuestra seguridad, la seguridad de los pasajeros y la carga. La razón del progreso humano es que los humanos son buenos resumiendo y progresando a partir de resumir.
¿Qué es la seguridad? La seguridad es un honor. ¡Para la industria ferroviaria la seguridad es un honor! Hoy en día, con el rápido desarrollo económico, uno de los factores importantes para que los pasajeros elijan su propio modo de transporte es la seguridad. Nuestras empresas ferroviarias aprovechan la seguridad, conquistan el mercado y obtienen beneficios. Éste es el honor común de nuestra industria ferroviaria. Nuestros ferrocarriles también son populares entre el pueblo chino por sus servicios seguros, proactivos y de alta calidad. La producción segura es el alma de nuestro ferrocarril. Debemos ir a nuestro lugar de trabajo de inmediato, hacer bien nuestro trabajo, establecer verdaderamente la idea de que la seguridad es lo primero en el trabajo y superar varios problemas.
A partir de la seguridad de cada tren que ingresa a la estación, ya sea que haga sol o llueva, los frutos del trabajo del suelo no serán robados por accidentes de seguridad.
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