La aviación civil de China comenzó a introducir aviones MD-82 producidos por la estadounidense McDonnell Douglas Company a mediados de la década de 1980, que en ese momento eran propiedad de China Northern Airlines y China Eastern Airlines, entre ellas la primera. China Northern Airlines posee 27 aviones de este tipo mediante compra y arrendamiento. El 2 de diciembre de 1985, el primer avión MD-82 No. 2104 aterrizó en Dalian, China. Posteriormente, Northern Airlines introdujo 27 aviones de este tipo sucesivamente, convirtiéndose en el mayor usuario de este tipo de aviones en Asia en ese momento. 19 de estos 27 aviones fueron ensamblados en Shanghai por Shanghai Aviation Industry Corporation y McDonnell Douglas Corporation de Estados Unidos. Por lo tanto, el avión MD-82 se ha convertido en el único avión de pasajeros de gran tamaño ensamblado, producido y puesto en uso en China con el servicio más largo. life, es el "predecesor" del proyecto de grandes aviones nacionales de hoy. Debido a que lleva el sueño de los "grandes aviones" de una generación china, este modelo tiene un significado histórico en la historia del desarrollo de la aviación civil de China. Shanghai Aircraft Manufacturing Industry Company comenzó a ensamblar el avión y produjo más de 30 aviones.
Después de que la aviación civil de China experimentó cambios desde la era de la gestión de oficinas hasta la separación del gobierno y las empresas, el avión MD-82 se convirtió en la columna vertebral del transporte nacional en ese momento. fuselaje esbelto y Con su motor montado en la parte trasera, su envergadura ultralarga, su elegante actitud de despegue y su ambiente de cabina silencioso y confortable, los expertos de la industria lo elogian como el hombre guapo en el cielo. Sin embargo, el destino del "Hombre Hermoso en el Cielo" ha cambiado debido al desarrollo y los cambios de la industria de la aviación mundial. Con el establecimiento del grupo europeo de fabricación de aviones Airbus y la producción de aviones de la serie Airbus, por muchas razones, la American Boeing Company se fusionó con McDonnell Douglas en 1997 y desde entonces ha producido aviones militares estadounidenses como el famoso F-15. Desde entonces, los productos Douglas han sido reemplazados por el logotipo de Boeing.
Con el desarrollo de la economía de China y la implementación de estándares internacionales, las compañías de aviación nacionales toman la demanda del mercado como la base principal para la introducción de aviones, incluidas varias funciones nuevas, ultralujosas, inteligentes y con más energía. -Ahorro de aviones Con una inversión continua en las operaciones del mercado, a medida que la segmentación del mercado se vuelve más detallada, la proporción de pasajeros de alto nivel continúa aumentando y la demanda de cabinas de lujo también es cada vez mayor. Desde 2005, los aviones MD-82 han comenzado a abandonar el mercado chino uno tras otro.
El 27 de octubre de 2008, como primer lote de aviones principales modernos de la aviación civil de China, el avión MD-82, que ha sido testigo de los grandes cambios en la reforma y el desarrollo de la aviación civil de China durante más de 20 años, completará con éxito su misión histórica, se despidió oficialmente del mercado chino el 27 de octubre de 2008. La sucursal de Hainan de China Southern Airlines, responsable de este modelo, celebró una gran ceremonia para despedirse de los últimos 12. Avión MD-82.