El Gran Canal de la Dinastía Sui fue construido en el año 605 d.C. Más de un millón de trabajadores inmigrantes cavaron canales económicos para conectar el río Amarillo y el río Huaihe. Ese mismo año, 100.000 trabajadores inmigrantes dragaron la antigua zanja Han para conectar el río Huaihe con el río Yangtze, formando la segunda mitad. Tres años más tarde, más de un millón de trabajadores inmigrantes de la provincia de Hebei excavaron el canal Yongji, que conduce al sur (ahora parte de Beijing), formando la mitad superior.
Dos años después, el canal de Jiangnan fue dragado y llegó a Yuhang (Hangzhou). Hasta ahora, *** ha movilizado a más de cinco millones de trabajadores inmigrantes y ha pasado seis años construyendo el Gran Canal, que tiene más de 2.700 kilómetros de largo, convirtiéndose en uno de los mayores proyectos del mundo. El Gran Canal Beijing-Hangzhou adopta múltiples secciones del Gran Canal Sui, acortando el viaje en más de 900 kilómetros hasta una longitud total de 1.794 kilómetros.
Datos ampliados
Antecedentes
1. Intercambio cultural
El río Amarillo es la cuna del desarrollo de la nación china, y La cuenca del río Amarillo es el lugar de nacimiento de la civilización china. Los tramos medio y bajo del río Amarillo eran las áreas más desarrolladas y prósperas en la economía, la cultura y la ciencia antiguas. También eran las áreas más densamente pobladas y políticamente activas.
El río Amarillo fluye de oeste a este, lo que facilita las conexiones horizontales entre el este y el oeste, pero no favorece las conexiones verticales entre el norte y el sur. Los intercambios económicos y culturales verticales se ven muy afectados. Hay muchas tierras ricas al norte del río Amarillo, y la costa sureste al sur del río Amarillo es rica en productos, pero no se ha desarrollado en mucho tiempo. Este defecto geográfico ha causado el desarrollo económico y cultural desigual de China.
Nuestros antepasados percibieron sabiamente este problema y desarrollaron el deseo de excavar ríos artificiales longitudinales de norte a sur.
2. Necesidades militares
En la larga historia de China, los gobernantes feudales frecuentemente lucharon y conquistaron para consolidar su poder político. Para garantizar el transporte de grandes cantidades de cereales y pastos necesarios para las operaciones militares y ocupar una posición dominante en el transporte acuático, es indudable que es necesario conectar el transporte acuático de norte a sur y cavar canales para las operaciones militares.
Se puede ver que la construcción del Gran Canal fue principalmente para facilitar a quienes estaban en el poder consolidar y desarrollar su propio poder político. Las operaciones militares y el desarrollo económico fueron los propósitos más directos. Al mismo tiempo, también tiene el atributo de seguir a la capital imperial.
Enciclopedia Baidu-Gran Canal Sui y la Dinastía Tang