En junio de 165438 + octubre de este año, el informe de la encuesta "Beijing-Hangzhou Grand Canal" de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing ganó el primer premio en la décima "Copa Desafío" Académica Extracurricular para Estudiantes Universitarios Nacionales y Concurso de Trabajos Científicos. Este periódico publica ahora un reportaje de investigación parcial sobre "Historia y Cultura del Canal" para beneficio de sus lectores.
Métodos de investigación
Invitar a expertos en tecnología arqueológica de la Administración Estatal de Patrimonio Cultural y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing para capacitar a los miembros del equipo de investigación.
■El equipo de investigación llevó a cabo investigaciones in situ sobre la fuente de agua del canal, la calidad del agua, las instalaciones de conservación de agua y el entorno circundante mediante caminatas, ciclismo, etc., y analizó las causas de los problemas.
■El equipo de encuesta aprendió sobre los cambios en el canal y la cultura popular perdida a través de la comunicación con la gente a lo largo del canal.
■El equipo de investigación tomó la iniciativa de ponerse en contacto con los gobiernos de la ciudad y las instituciones relevantes a lo largo del canal y organizó una serie de simposios.
Durante todo el proceso de investigación, el equipo de investigación * * * distribuyó más de 15.700 materiales promocionales del conocimiento del canal, 2.581 cuestionarios, recuperó 2.487 cuestionarios válidos y llevó a cabo una campaña de firmas de "Protege el Canal, Apoya el Solicitud de Patrimonio Mundial", irradiando cerca de un millón de personas. El equipo de investigación también entrevistó a más de 70 expertos, académicos y funcionarios gubernamentales, y mantuvo conversaciones con 26 departamentos gubernamentales, incluida la Oficina de Conservación del Agua de Tianjin, la Oficina de Gestión del Canal de Zhangweinan y la Oficina de Reliquias Culturales de Cangzhou.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue excavado a finales del período de primavera y otoño, se formó en la dinastía Sui y se desarrolló en las dinastías Tang y Song. Durante la dinastía Yuan se formó un sistema completo de canales. Después de años de transformación y desvío, finalmente se formó una "vía fluvial dorada" con una longitud total de 1.794 kilómetros, que tiene una historia de casi 2.500 años.
Como canal dorado que conectaba el norte y el sur en la antigüedad, el Gran Canal Beijing-Hangzhou siempre ha sido el sustento político, económico y militar de dinastías sucesivas y ha desempeñado un papel extremadamente importante en la promoción. prosperidad económica, integrando la cultura del norte y del sur, y heredando el espíritu nacional. El Gran Canal Beijing-Hangzhou tiene una vasta cuenca y está salpicado de reliquias culturales y sitios históricos.
¿Cuál era la gloria del Gran Canal Beijing-Hangzhou en aquel entonces? ¿Cómo se ve ahora? ¿Por qué es tan difícil solicitar el estatus de Patrimonio Mundial? Con las preguntas anteriores en mente, el equipo de investigación estudiantil del Gran Canal Beijing-Hangzhou de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing estableció 13 equipos de investigación con 144 personas y viajó a 6 provincias y 18 ciudades a lo largo del Gran Canal Beijing-Hangzhou para realizar un Estudio exhaustivo del Gran Canal durante medio año. Lanzamiento de una campaña de firmas para “Proteger el Canal y apoyar la solicitud del Patrimonio Mundial”.
La situación en el norte y el sur del Gran Canal Beijing-Hangzhou es bastante diferente, y los problemas existentes también son diferentes. En la actualidad, se concentran principalmente en los siguientes aspectos:
■El medio ambiente natural ha sido gravemente dañado.
Se manifiesta principalmente en la reducción de las fuentes de agua y la cantidad insuficiente de agua; contaminación grave y mala calidad del agua; gestión desordenada de las instalaciones de conservación de agua; envejecimiento grave de los proyectos de conservación de agua, la mayoría de los cuales están en mal estado y pueden deteriorarse; ya no desempeñan el papel que les corresponde. Debido a las diferentes condiciones en los tramos norte y sur del canal, las mismas instalaciones también desempeñan funciones diferentes.
El entorno que rodea el canal no es bueno y la gestión del Gran Canal está dividida entre provincias y ciudades, lo que ha provocado grandes dificultades en la protección y gestión general del canal. Sumado a la poca conciencia sobre la protección del medio ambiente entre algunos residentes costeros, ha aumentado la dificultad de regular el canal. El desarrollo del transporte moderno ha reducido considerablemente el valor del transporte marítimo del canal.
Degradación de las funciones sociales y económicas
1. Función de envío insuficiente.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou alguna vez desarrolló el transporte marítimo. Fue un canal importante para el transporte de materiales de norte a sur y una importante vía fluvial en la zona económica del delta del río Yangtze. Incluso ahora, hay alrededor de 65.438+ barcos navegando por el canal durante todo el año, y el volumen de tráfico anual es tres veces mayor que el del ferrocarril Beijing-Shanghai. Sin embargo, a juzgar por el nivel del agua del Gran Canal y el estado general de las instalaciones de conservación de agua, es imposible navegar por todo el Gran Canal y casi la mitad de la sección del río ha dejado de transportarse. El kilometraje de navegación anual del Gran Canal es de sólo más de 800 kilómetros, y el kilometraje de navegación estacional es de sólo más de 1.000 kilómetros.
2. Es difícil satisfacer las necesidades de riego agrícola y agua doméstica en ambos lados del Estrecho de Taiwán.
En la encuesta, sólo el 30,25% de los residentes costeros creían que el agua del canal todavía se puede utilizar para la limpieza diaria, como cocinar, bañarse, lavar la ropa, etc. La mayoría de los residentes básicamente no tienen idea de cómo utilizar el canal. agua.
■La pérdida de patrimonio cultural es asombrosa.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou ha nutrido a generaciones de personas, ha dado origen a ciudades antiguas famosas una tras otra y ha dejado una reliquia cultural tras otra.
Los residentes de varias regiones tienen diferentes comprensiones de las reliquias y costumbres culturales a lo largo del canal. Es necesario fortalecer la publicidad y la educación de la cultura del canal.
Reliquias culturales y sitios históricos dañados
Se han anunciado 654 unidades de protección de reliquias culturales registradas a lo largo del canal, incluidas 109 unidades de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional y 9 ciudades históricas y culturales nacionales. Tomemos como ejemplo Tongzhou, Beijing. Hay más de 100 edificios relacionados con el canal y más de 2.000 reliquias culturales móviles a lo largo de los 36 kilómetros de largo del canal, como la Pagoda Randen, el Muelle Shiba Inu, etc. Además, también se está formulando un plan de protección de reliquias culturales para algunas secciones del canal, y algunas secciones del canal también han sido objeto de mejoras ambientales y rescate y restauración de reliquias culturales. Por ejemplo, el pequeño río de Hangzhou, Zhejiang, ha elaborado directamente un plan de protección para el distrito histórico y Hangzhou ha construido un museo del canal. En el templo Hanshan en Suzhou, Jiangsu, el lugar escénico está construido a lo largo del río y el trabajo de protección también es muy completo. El guía turístico también promueve y presenta vigorosamente la historia y la cultura local a los turistas durante su visita. No hay duda de que si bien el turismo y otras industrias promueven el desarrollo económico, es mejor pedir a todos que protejan el patrimonio cultural y hereden el espíritu histórico y cultural, pero esto debe basarse en medidas de protección unificadas, completas y sólidas.
La investigación encontró viviendas antiguas, calles antiguas, carriles antiguos, presas, terraplenes, inscripciones, etc. en algunos lugares. Poco queda a lo largo del canal, que no ha sido excavado ni protegido en consecuencia. En lugar de ello, construyeron estructuras a gran escala para crear reliquias históricas falsas y vendieron antigüedades falsas, destruyendo artificialmente la apariencia original del canal. Por ejemplo, la demolición de casas antiguas en Tianjin, la reconstrucción de la zona residencial de Zhengtai Tea House en la sección Botou y los edificios en Xishan, Suzhou, están desapareciendo a un ritmo de alrededor del 20% cada año porque no están protegidos eficazmente.
La desaparición de la artesanía popular
Las artes y artesanías populares son artes y artesanías creadas por artistas locales en función de sus propios hábitos de vida y perspectivas estéticas. Son tesoros de la cultura popular local. El agua del canal dio origen a los ingeniosos habitantes del canal, que crearon lote tras lote de artesanías populares con características locales.
Hay artes populares como pinturas campesinas, recortes de papel, figuras de arcilla, juegos de tela, figuras de masa, cometas, linternas, juguetes, figuras de azúcar, tallas de madera, tallas de piedra, bordados, imágenes de Año Nuevo en madera. , tejido de paja, tejido de sauce y tapices bordados a lo largo del canal. Entre ellos, más de 30 formas de arte popular difundidas en Xuzhou, provincia de Jiangsu, están bien conservadas. Hay muchas obras de arte y artesanía popular en el distrito de Dongchangfu, las más representativas son las pinturas del Año Nuevo de Dongchang y los jacintos de agua. Liaocheng (llamada Dongchangfu en la antigüedad) y Weifang Yangjiabu son conocidas como las dos principales ciudades de pintura popular de Shandong.
Pero la artesanía popular está desapareciendo. En la ciudad número 1 de Xushuguan, Suzhou, una ciudad famosa de Jiangsu donde "todo el mundo tiene el bordado Su, todo el mundo conoce el bordado Su y todos los hogares conocen el bordado Su", la característica artesanía de tejido de paja originalmente popular ha desaparecido en medio de la prosperidad y el desarrollo de Su. bordado. Sin duda, el desarrollo de la industria artesanal ha propiciado la vitalidad del comercio y el surgimiento de las ciudades, pero bajo la competencia del mercado, la protección del patrimonio cultural inmaterial se ha vuelto más difícil y descuidada. Con la transformación a gran escala de la ciudad, el contexto histórico a lo largo del canal se ha vuelto borroso. Los viejos artistas envejecen y no tienen sucesores para sus habilidades. La protección es una carrera contra el tiempo y las labores de rescate son inminentes.
El declive del arte popular
El Gran Canal absorbe e integra las costumbres populares, la comida y la vestimenta, las creencias religiosas y la etiqueta oficial y civil del norte y sur de China, formando un canal único. Estilo y cultura popular. Una de sus características más significativas es la cultura de mercado, es decir, la gente celebra diversas fiestas con la esperanza de que haya incienso fuerte, buen tiempo y que todo vaya bien. Por ejemplo, cada año durante el Festival de Primavera, linternas de dragones, botes terrestres, zancos y danzas de leones llenan las calles y callejones con gran emoción. Además, más de 100 tipos de artes populares también dan testimonio de la vida cultural de los canaleños. Tomando a Tianjin como ejemplo, hay cerca de 20 tipos de artes populares, incluyendo la narración de cuentos, la charla cruzada, el tambor de flor de ciruelo, el tambor Leting y el tambor Xihe.
Sin embargo, a medida que las funciones de los canales disminuyen y su valor cae drásticamente, el arte popular que se nutre de los canales no puede escapar al destino del declive. Algunos pueblos a lo largo del canal se encuentran en un estado de desarrollo natural y muchos lugares ni siquiera cuentan con lugares de entretenimiento básicos. En la mayoría de las zonas, especialmente en las zonas económicamente atrasadas, han aparecido en diversos grados "desiertos culturales" y "callejones culturales sin salida".
La más representativa es "Canal Song", que ha sido incluida en la "Colección de Canciones Populares Chinas". Las personas que viven a lo largo del Canal Norte durante todo el año todavía tararean los cánticos del canal transmitidos de generación en generación. Sin embargo, debido a la falta de agua e incluso a la interrupción del canal, los verdaderos cánticos del canal cantados por los barqueros cuando tiraban de los barcos en el río. El banco ya no puede ser escuchado.
Con el declive del transporte acuático, este tipo de arte popular formado durante el transporte acuático se convirtió gradualmente en el "canto del cisne". Es gratificante que los departamentos pertinentes hayan comenzado a prestar atención a la herencia de la cultura del canal y que actualmente se esté recopilando y compilando canciones del canal en Tongzhou, Yangzhou y otros lugares.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou es un importante patrimonio de la cultura nacional y un bien común de toda la humanidad. Sin embargo, muchas cuestiones relativas a la protección del patrimonio histórico y cultural del Gran Canal han llamado nuestra atención. Creemos que, además de la falta de planificación y gestión unificadas del Gran Canal y la conciencia relativamente débil de parte del público sobre la protección del patrimonio cultural, hay dos razones principales: en primer lugar, la investigación sobre la cultura del canal aún permanece en la superficie. , y no se centra en la cultura, la historia y otros aspectos. La investigación, especialmente la investigación sobre la cultura intangible, es relativamente débil. En segundo lugar, algunas personas en la sociedad actual sólo limitaron su comprensión de la riqueza a los beneficios inmediatos y descuidaron la herencia y la protección. de la cultura antigua, lo que resulta en la desaparición gradual del patrimonio cultural debido a la falta de beneficios económicos.
■Estrategias y sugerencias de protección del patrimonio declarado.
Aunque el Gran Canal Beijing-Hangzhou enfrenta muchos problemas, los gobiernos de todos los niveles a lo largo del canal también están aumentando sus esfuerzos para proteger y gestionar el canal. Han introducido sucesivamente políticas y planes de protección relevantes, y continúan haciéndolo. aumentar los recursos humanos, materiales y financieros invertidos y lograr ciertos resultados. Con el avance continuo de las aplicaciones y la protección del patrimonio, el Gran Canal ha atraído cada vez más atención de todos los ámbitos de la vida.
Recomendamos establecer un mecanismo unificado de gestión y coordinación y establecer un grupo de trabajo multipartidista para la protección y utilización del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Entre sus participantes deben incluirse agencias de protección de reliquias culturales, gobiernos locales a lo largo del canal, el Ministerio de Recursos Hídricos, el Ministerio de Transporte y sus correspondientes departamentos de base, personal relacionado con el canal, expertos y académicos, etc. , para unificar la gestión y coordinación de las aplicaciones de protección, gestión, desarrollo y patrimonio del Gran Canal en las zonas costeras.
■Hay demasiados efectos negativos del desarrollo de los recursos turísticos.
La investigación encontró que los recursos turísticos del Gran Canal Beijing-Hangzhou no se han desarrollado completamente, y el desarrollo limitado también ha producido muchos efectos negativos.
(1) Desarrollo insuficiente de los recursos turísticos
A lo largo del Gran Canal Beijing-Hangzhou, hay reliquias culturales y sitios históricos como templos, templos y calles antiguas, así como Artes y artesanías populares como obras de teatro, faroles y esculturas de cerámica, sumamente ricas en recursos turísticos. Durante la encuesta, alguien dijo: "Tenemos pizarras de la dinastía Tang, azulejos de la dinastía Song, umbrales de la dinastía Ming, ventanas de la dinastía Qing e instalaciones modernas en el interior. Sin embargo, los recursos turísticos de Beijing-Hangzhou". El Gran Canal no se ha desarrollado completamente y el valor de la producción económica es bajo.
(2) El desarrollo irrazonable destruye los recursos turísticos.
Las ciudades costeras carecen de una planificación y protección razonables en el desarrollo turístico de los canales. El desarrollo turístico en muchas secciones de los ríos introduce ciegamente lo viejo y saca a relucir lo nuevo, sin dividir racionalmente las zonas de amortiguamiento y las áreas protegidas. Para crear atracciones turísticas populares, los desarrolladores han hecho grandes esfuerzos para construir Canal Cultural Plaza y Canal Park. La apariencia original del Gran Canal y el patrimonio cultural a lo largo de sus orillas han sido dañados en diversos grados debido a la construcción excesiva y la modificación aleatoria del curso del río. La antigua cultura del canal no se ha combinado razonablemente con la atmósfera urbana moderna y. no favorece la construcción de una sociedad armoniosa.
Algunos entrevistados entienden y apoyan la solicitud del canal como Patrimonio Mundial.
Tramo de Beijing a Tianjin:
El 39,42% sabía que el Gran Canal de Hangzhou ahora solicita ser patrimonio cultural mundial cuando se le preguntó sobre la necesidad de que el Gran Canal Beijing-Hangzhou lo solicite; patrimonio cultural mundial, el 24,24% de las personas piensa que no es necesario, el 42,42% piensa que es necesario y el 33,33% piensa que no está claro.
El 92,65% apoya la solicitud del Gran Canal Beijing-Hangzhou como patrimonio cultural mundial, el 2,21% no lo apoya y el 5,15% no está seguro. Después de que las personas entrevistadas comprendieron la importancia de proteger el Gran Canal, un gran número de personas expresaron su apoyo a la solicitud de ser declarado patrimonio cultural mundial.
Tramo de Xuzhou a Suqian:
Casi el 60% de la gente no sabe que el Gran Canal Beijing-Hangzhou está siendo declarado patrimonio cultural mundial. Por supuesto, casi todo el mundo cree que el Gran Canal Beijing-Hangzhou debe ser declarado patrimonio cultural mundial y debe brindar apoyo.
Tramo de Wujiang a Hangzhou:
El 54,93% sabía que el Gran Canal Beijing-Hangzhou ahora solicita ser patrimonio cultural mundial cuando se le preguntó sobre la necesidad del Gran Canal Beijing-Hangzhou; Solicitando un patrimonio cultural mundial, 1.465, 438+0% de las personas piensa que no es necesario, el 94,37% piensa que es necesario y el 4,23% piensa que no está claro. El 98,59% apoya la solicitud del Gran Canal Beijing-Hangzhou como patrimonio cultural mundial, el 1.465, el 438+0% no lo apoya y la incertidumbre es cero.
Comprensión de algunos entrevistados sobre la historia y la cultura del canal.
Tramo de Beijing a Tianjin:
El 12,78% no comprende la historia del Gran Canal Beijing-Hangzhou, el 57,89% tiene solo un poco de conocimiento y el 25,56% tiene un conocimiento básico. . El 41,67% no conocía las reliquias culturales locales relacionadas con el canal, y el 58,33% conocía algunas. En cuanto a su comprensión del arte popular local, la danza, el teatro, la literatura, las artes populares, las costumbres populares y las costumbres populares, el 53,85% no sabía y el 46,15% sabía algo.
Tramo de Tianjin a Cangzhou:
El 50,2% de los encuestados optó por tener un “algo de comprensión” de la historia del Gran Canal Beijing-Hangzhou, el 18,7% optó por tener un “ comprensión básica”, y el 15,6% entiendo muy bien, pero no entiendo nada. Un gran número de entrevistados podían contar historias legendarias sobre el canal, pero pocos conocían la historia específica del canal. Un número considerable de personas ni siquiera sabían que el foso frente a sus casas era el Gran Canal Beijing-Hangzhou.
Sección de Xuzhou a Suqian:
La mayoría de la gente sabe algo sobre la historia del Gran Canal Beijing-Hangzhou, pero saben poco sobre el río Qinhuai, el antiguo ferry de Guazhou y otras reliquias culturales. relacionados con el canal pocos. Alrededor del 30% de la gente sabe sobre arte y folclore, incluidas la Ópera Anhui Liuqin, la Ópera Anhui Huangmei, la Ópera Yue, la Ópera de Henan y la Ópera de Pintura Antigua.
Servicio de Noticias de China, Beijing, 11 de marzo (Reportero Ma Haiyan) Esta tarde, durante una entrevista colectiva sobre "Protección y Solicitud del Patrimonio Mundial del Gran Canal" en la Quinta Sesión de la Décima Conferencia Política del Pueblo Chino Conferencia Consultiva, Shan Jixiang, miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y director de la Administración Estatal del Patrimonio Cultural, reveló que China tomará ocho medidas para garantizar la protección y restauración del Gran Canal.
Las ocho medidas son las siguientes: En primer lugar, realizar una investigación exhaustiva del patrimonio cultural del Gran Canal para conocer los antecedentes familiares. En segundo lugar, sobre la base del censo de reliquias culturales, el patrimonio cultural relevante debe anunciarse oportunamente como unidades protegidas y pueblos y ciudades históricos. En tercer lugar, establecer y mejorar el sistema legal y regulatorio para la protección del Gran Canal, incluida la formulación de regulaciones para la protección del Gran Canal. Cuarto, llevar a cabo la preparación del plan general de protección del Gran Canal. El quinto es realizar trabajos de rescate, excavación arqueológica y protección en conjunto con la ruta este del Proyecto Trasvase de Agua Sur-Norte. Sexto, establecer y mejorar un sistema de protección y gestión que sea adecuado para el Gran Canal en todas las regiones, ríos y departamentos, y aclarar las responsabilidades de protección relevantes. En séptimo lugar, realizar una profunda difusión social y educación sobre la protección del Gran Canal. En octavo lugar, aumentar la inversión en la protección del patrimonio cultural del Gran Canal.
Como el canal más antiguo, más grande y más largo del mundo, el Gran Canal fluye a través de seis provincias y dos ciudades en las actuales divisiones administrativas de China, y atraviesa cinco importantes sistemas de agua en direcciones este y oeste. Es una importante vía fluvial de norte a sur en mi país y un proyecto de riego y control de inundaciones. La parte al sur de Jining todavía es navegable, pero la parte al norte de Jining ha sido aislada.
Según los informes, el patrimonio cultural del canal incluye no sólo ríos, muelles, esclusas, presas, puentes y otras instalaciones hidráulicas, sino también valles de acantilados, almacenes oficiales, salas gremiales, posadas, templos y otros áreas relacionadas a lo largo del canal, así como las ciudades, barrios y pueblos históricos desarrollados sobre la base del canal, así como el patrimonio inmaterial relacionado con el Gran Canal.
Shan Jixiang dijo que el Gran Canal, que ha sido incluido en la "Lista del Patrimonio Mundial" de China, incluye 654 unidades de protección de reliquias culturales, incluidas 109 unidades de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional, y 9 ciudades han sido declaradas como Sitios históricos nacionales. Una ciudad cultural famosa.