El HMS Queen Elizabeth, 2065438+, se retiró oficialmente en 2007 y se convirtió en la última cara de la Royal Navy británica. El HMS Queen Elizabeth es el primer barco de los portaaviones clase Queen Elizabeth de la Royal Navy, y su barco hermano es el HMS Prince of Wales, que está en construcción. Los dos buques de guerra costarán 6.200 millones de libras esterlinas. El portaaviones pesa 65.000 toneladas, lo que equivale a 25 autobuses. Incluyendo 3.000 cabinas, 12 cubiertas, las inspecciones de rutina duran 20 minutos y pueden transportar 40 aviones y helicópteros al mismo tiempo. La tripulación retirada suele tener unas 1.600 personas. A juzgar por los datos, de hecho es un portaaviones moderno muy poderoso y su servicio también marca la entrada de la Armada británica en una nueva etapa histórica.
Desde entonces, el enfrentamiento internacional entre China y Estados Unidos se ha vuelto cada vez más ruidoso, y parece que quieren participar en la lucha contra China y ayudar a Estados Unidos a conseguir una parte del pastel. . Con este fin, los británicos enviaron el portaaviones HMS Queen Elizabeth y lo desplegaron en el mar por primera vez en mayo. Los medios británicos frecuentemente exageran las raras acciones militares de la Armada británica, que ha ofendido a China muchas veces. Incluso afirmó que el despliegue de la Reina Isabel era un desafío para China, diciendo que el Reino Unido adoptaría una diplomacia de buques de guerra contra China tras su salida de la UE.
Los medios británicos afirmaron en el artículo que el objetivo clave del primer despliegue en el extranjero del portaaviones Queen Elizabeth es enviar una señal militar al este de Asia. Lo que resulta intrigante de principio a fin es que el primer destino del portaaviones Queen Elizabeth es en realidad China, a miles de kilómetros de distancia. Después de todo, ya sea India o China, todo el este de Asia no tiene nada que ver con Gran Bretaña. Esto es como la anciana a la entrada del pueblo que cultiva verduras en su casa al final del pueblo. Además de estar enojado, también sentí que mis circuitos cerebrales estaban raros. En este sentido, la parte británica dijo que la visita a India y Singapur, dos antiguas colonias británicas, probablemente será una oportunidad para que el viejo club muestre sus músculos ante sus viejos amigos. Como dijo el primer ministro británico, Boris Johnson, este vuelo es sólo para demostrar el poder blando y la confianza de Gran Bretaña en la democracia y la ley.
Para ser honesto, es descabellado. Una vez que la Gran Bretaña imperial perdió su antiguo esplendor y gloria después de la Segunda Guerra Mundial, pero los políticos británicos no aceptaron esta situación con seguridad. En cambio, se gastaron enormes sumas de dinero y décadas de tiempo y dinero en la construcción de este inútil "portaaviones más grande". El Reino Unido ni siquiera tenía fondos adicionales para comprar un portaaviones, por lo que tuvo que recurrir a los Estados Unidos y utilizar aviones con base en portaaviones estadounidenses para recuperar el dinero. Estas fragatas también fueron tomadas prestadas de Estados Unidos y Países Bajos.
En cuanto a esta operación, se puede decir que el Reino Unido es generoso. Además de la fragata que tiene deudas externas, se puede decir que su misión de vuelo inicial fue muy pesada. En 28 semanas, tenía previsto volar 48.000 kilómetros, desde el mar Mediterráneo hasta el mar Rojo, desde el mar Arábigo hasta el mar de Filipinas, evitando prácticamente todo el mundo cultural, visitando más de 40 países y participando en más de 70 misiones. Se puede decir que esta es la mayor misión en el extranjero en la Gran Bretaña contemporánea.
El propósito más importante de hacer esto es utilizar el grupo de batalla de portaaviones para informar a China que respete las reglas del juego y construya el prestigio de nuestro país, a fin de recuperar la hegemonía durante el Período de la Gran Navegación y Dejemos que el mundo vea la fuerza militar de Gran Bretaña y no hay regresión, sino crecimiento a un ritmo visible a simple vista. Sin embargo, lo más irónico es que hace cien años, Gran Bretaña se asoció abiertamente con Francia para robar a China, y cien años después, utilizó una flota fragmentada para atacar a nuestro país. Además del problema de las marcas diversas, el portaaviones británico también tuvo una fuga de agua, lo que no tiene ningún efecto disuasorio para China. Al contrario, sólo hará que algunas personas mayores sientan que los tiempos han cambiado.
No sabemos si los resultados de este crucero pueden demostrar la fortaleza nacional de Gran Bretaña. Después de todo, hay muchas variables en los asuntos internacionales y no se pueden sacar conclusiones apresuradas. Pero esta misión de crucero es definitivamente una gran carga para la economía cada vez más contradictoria de Gran Bretaña. Como todos sabemos, la marina es la derrochadora de todo el ejército, y los portaaviones son las bestias devoradoras de oro de la marina. Es imposible que un solo portaaviones se haga a la mar y debe estar equipado con fragatas y barcos de la gama correspondiente. Aprenda de los Estados Unidos y los Países Bajos. ¿No hay suficientes aviones con base en portaaviones? Tomaste prestado mi buque de guerra de los Estados Unidos.
¿Por qué no tomar prestados algunos aviones con base en portaaviones?
Es más, casi toda la misión de vuelo se planificó en base a la dirección estratégica de Estados Unidos, pero debido a esto, Reino Unido no consideró los costos de combustible y mantenimiento necesarios para completar toda la misión de crucero. , 50.000 kilómetros, el coste de la comida, la bebida y el aseo de los oficiales y soldados de toda la flota, y el mantenimiento del combustible de los buques de guerra, si se presupuesta, es una cifra absolutamente astronómica. Estamos logrando mayores avances a pesar de que estamos muertos, pero no muertos. El crecimiento económico del Reino Unido ha sido realmente lento en los últimos años. El año pasado, el Reino Unido acaba de experimentar el impacto de los incidentes de seguridad pública y el nivel económico general disminuyó. Incluso los inversores con fuertes recursos financieros y una visión despiadada como Li Ka-shing han sido rechazados en sus inversiones industriales en el Reino Unido.
Es más, la epidemia en el Reino Unido ha regresado con fuerza. Cuando se produjo por primera vez la segunda ola de la epidemia en la India, un gran número de indios ricos y de clase media volaron al Reino Unido en busca de refugio. Nadie sabe si pueden portar el virus, pero lo que sí saben es que se ha descubierto un virus mutado exclusivo de la India en 151 áreas del Reino Unido. Esta es la prueba más grande a la que se ha enfrentado la economía británica. Pero en este momento, Gran Bretaña. Primero, prepare una taza de té de la tarde. Los caballeros británicos no pueden abandonar el té de la tarde. Gran Bretaña es ahora una potencia nacional. Quiere preparar una buena taza de té para el portaaviones y también pronunció un discurso especial para hacer que China se sienta optimista sobre su noble crucero en portaaviones.
Sí, China siempre debe prestar atención, pero no se trata de si el vuelo del portaaviones es ilegal, sino de la incapacidad del Reino Unido para mantener los fondos de suministro. Debería preparar un plan de ayuda humanitaria en cualquier momento y esforzarse por remolcarlo. el portaaviones británico antes de que se hunda. Regreso a China. Después de todo, en toda Asia, mientras China tenga esta fuerza.