El propósito de este estudio es recomendar un método de diseño de herramientas de remachado mecánico para unir placas de aleación de aluminio para automóviles. Con base en la resistencia al remachado predicha por el modelo analítico, este estudio recomienda un método de diseño de herramienta de remachado que pueda cumplir con los requisitos de resistencia de la unión.
El modelo analítico se define en función del espesor del cuello y del socavado, que son la geometría de la unión remachada mecánicamente propuesta. Y la geometría de la junta está definida por los parámetros de forma de la herramienta de cubierta.
El modelo analítico se define como una función del espesor del cuello y la socavación del tipo de unión remachada mecánicamente propuesta; el tipo de unión es un parámetro de forma de la herramienta de remachado.
Para obtener la resistencia de la unión requerida, el espesor del cuello y la socavación requeridos se calculan al revés a partir del modelo analítico. Utilizando este método se diseñó una herramienta de remachado mecánico para conectar láminas de aleación de aluminio 6063. Se realizaron análisis de elementos finitos y pruebas de remachado mecánico en las condiciones óptimas obtenidas mediante el método de diseño propuesto.
La resistencia de la unión requerida se puede obtener calculando el espesor del cuello y el socavado requeridos a partir del modelo analítico. Se diseñó una herramienta de remachado mecánico para unir placas de aleación Al6063 utilizando este método recomendado. Las condiciones óptimas para este método de diseño recomendado se pueden obtener mediante análisis de elementos finitos y pruebas de remachado mecánico.
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