Sin embargo, el desempeño de las dos empresas conjuntas fue bastante diferente. Changan Mazda vendió 143.164.380 unidades en septiembre, un aumento interanual de 28,9 y un aumento intermensual de 16,2, lo que muestra un buen impulso. FAW Mazda, por otro lado, registró un aumento intermensual de 365.438 0,9, pero una disminución interanual del 30,5, y sigue en problemas. En los primeros nueve meses de este año, las ventas totales de Mazda en China fueron de 65.438.053.329 vehículos, un 5,2% menos interanual. Entre ellas, las ventas acumuladas de Changan Mazda fueron 94.522 unidades, una disminución interanual del 3,8%, y las ventas acumuladas de FAW Mazda fueron 58.807 unidades, una disminución interanual del 7,3%.
En cuanto a modelos concretos, ¿cuáles son los tres anunciados oficialmente? Angkor Serra, CX-4 y CX-5 aumentaron mes a mes. Entre ellos, el Mazda 3 Angkesela vendió 8.645 unidades en septiembre, un aumento interanual de 65.438 00,5. Las ventas totales de junio a septiembre alcanzaron 665.438 0890 unidades, mientras que las ventas del CX-4 en septiembre fueron 3.952 unidades al año. Descenso interanual del 27,2. Por otro lado, las ventas del CX-5 en septiembre fueron de 3.269 unidades, un ligero aumento del 5,1% respecto al mismo periodo del año pasado. Las ventas acumuladas del CX-5 de octubre a septiembre fueron de 24.315 unidades, de las cuales se puede estimar aproximadamente que las ventas del CX-30 fueron de 2.397 unidades.
Los dos nuevos automóviles Mazda de encendido por compresión lanzados en septiembre obviamente no tendrán mucho impacto en las ventas de Mazda debido a sus precios poco realistas. Fu Zeng, vicepresidente ejecutivo de Changan, dijo con confianza que las ventas de Changma este año aumentarán entre un 7% y un 10% en comparación con el año pasado. Según los avances actuales, esta afirmación equivale a sacar un pastel de la nada, sin mencionar que incluso si hay avances, ¿qué pasa con FAW Mazda? Sólo podemos esperar y ver cómo se comporta en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.