Precio e introducción relacionada de la máquina de control de acceso todo en uno

A medida que la tecnología se desarrolla cada vez más rápidamente, el control de acceso es cada vez más inteligente. Por ejemplo, zonas residenciales, edificios de oficinas, aparcamientos, etc. utilizan nuevas máquinas de control de acceso integradas. Hoy en día, las máquinas de control de acceso todo en uno utilizan una máquina que integra un tablero de control de acceso y un lector de tarjetas, y también tiene un sistema de red independiente, que no solo puede monitorear en tiempo real, sino también leer con precisión la información de la tarjeta de acceso y completamente. controlar automáticamente el acceso. Por lo tanto, la máquina de control de acceso integrado se ha utilizado ampliamente en nuestras vidas. Pero todavía hay muchos amigos que no están muy familiarizados con la máquina de control de acceso integrada. A continuación, el editor le informará sobre sus conocimientos sobre la máquina de control de acceso integrada.

Precio de la máquina de control de acceso todo en uno

La máquina de control de acceso todo en uno es un producto de control de acceso que combina un lector de tarjetas y un controlador en uno. tipos independientes y tipos en red. En pocas palabras, una máquina de control de acceso todo en uno es una máquina que integra un tablero de control de acceso y un lector de tarjetas. Las de gama alta también incluyen un teclado y una pantalla de visualización. Suministro para ser utilizado como un sistema completo de control de acceso.

La máquina de control de acceso todo en uno es el dispositivo de control central del sistema de control de acceso. Tiene almacenamiento de datos confiable, no hay pérdida de datos durante fallas de energía e integra administración y control automático. Realice la gestión automática del control de acceso y los datos también se pueden utilizar para la asistencia, realizando las funciones duales de control de acceso y asistencia y, al mismo tiempo, se puede conectar sin problemas con el sistema de tarjeta todo en uno.

Precio de referencia del Zhongkong fice702: ¥767

Precio de referencia del Hanwang E390A: ¥4400

Precio de referencia del Come MF-850: ¥960

Cotización de referencia de Weir F6: ¥1800

Cotización de referencia de CU-F360 de alta calidad: ¥2800 

Método de comunicación de máquina integrada de control de acceso

1. La máquina todo en uno de control de acceso, es decir, una máquina todo en uno de control de acceso controlado por una sola máquina, es una máquina que administra una puerta, no puede controlarse mediante software de computadora y no puede ver registros. por el controlador. Se caracteriza por su bajo precio, instalación y mantenimiento sencillos y la imposibilidad de ver registros. No es adecuado para lugares con más de 50 personas o donde la gente se mueve con frecuencia (lo que significa que las personas a menudo se unen y abandonan la empresa). Adecuado para proyectos con más de 5 puertas.

La máquina todo en uno de control de acceso en red 2.485 es un tipo de control de acceso que puede comunicarse con una computadora y se puede administrar directamente mediante software, incluido el control de tarjetas y eventos. Por lo tanto, la gestión es cómoda, el control está centralizado, los registros se pueden ver y los registros se pueden analizar y procesar para otros fines. Las características son que el precio es relativamente alto y la instalación y el mantenimiento son difíciles, pero la capacitación es simple y se pueden brindar servicios de valor agregado, como la asistencia. Adecuado para proyectos con muchas personas, alta movilidad y muchas puertas.

3.La máquina integrada de control de acceso a la red TCP/IP, también llamada máquina integrada de control de acceso a la red Ethernet, también es un sistema de control de acceso que se puede conectar a Internet, pero la computadora y el controlador están conectados al Internet a través de un cable de red. Además de todas las ventajas de la red de control de acceso 485, también tiene una velocidad más rápida, una instalación más sencilla, una mayor cantidad de conexiones y se puede conectar entre regiones o ciudades. Sin embargo, el equipo es caro y requiere conocimientos de redes informáticas. Es adecuado para instalación en proyectos grandes, proyectos con una gran cantidad de personas, requisitos de velocidad y proyectos interregionales.

Funciones

1. No es necesario conectarse a una computadora, la configuración del sistema se puede realizar sin conexión (agregar o eliminar tarjetas, cambiar contraseñas, desbloquear tiempo)

2. Admite tres funciones al mismo tiempo Hay tres formas de abrir la puerta: deslizar la tarjeta para abrir la puerta, contraseña para abrir la puerta, deslizar la tarjeta para abrir la puerta y contraseña para abrir la puerta

3. Buen rendimiento de seguridad, utilizando una carcasa de plástico de ingeniería antigolpes, con alarma antipalanca y funciones de alarma de sensor de puerta

4. LED de tres colores de alto brillo e indicación de sonido de timbre, fácil de operar

5. Almacene 1.000 información de usuario; se puede conectar un lector de tarjetas adicional

6. Sensor de lectura de tarjetas El tiempo es inferior a 0,1 segundos, distancia de lectura de tarjetas: 3-20 cm

7. Con función de protección de apagado de datos, los datos nunca se perderán cuando la energía esté apagada

8. Equipado con botón de salida, sensor de puerta, etc. Interfaz de entrada, así como interfaz de timbre

9. La interfaz de cerradura eléctrica adopta una salida de relé, y el modo de salida normalmente abierto o normalmente cerrado es opcional

Lo anterior es la información detallada sobre el control de acceso que el editor ha compartido con usted. En cuanto al conocimiento de las máquinas todo en uno, espero que todos puedan comprender mejor las máquinas de control de acceso todo en uno a través del contenido que compartimos. La máquina de control de acceso todo en uno es una máquina de control de acceso que combina un lector de tarjetas y un controlador en uno, y puede usarse en áreas residenciales, estacionamientos, supermercados, etc.

La máquina integrada de control de acceso es la parte más importante del sistema de control de acceso. No solo tiene la función de leer información, sino que también puede almacenar datos. Entonces, si desea saber qué día monitorear, puede hacerlo. llámelo desde la máquina integrada de control de acceso, por lo que es seguro. El rendimiento es muy alto.

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todavía tiene cuellos de botella en los que la oferta supera la demanda en ciertos períodos y en ciertas regiones, en general, ha llegado el momento de que los servicios de transporte ferroviario de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada de satisfacción del cliente. Palabras clave: transporte ferroviario de pasajeros marketing velocidad profundidad del marketing satisfacción del cliente estrategia de diferenciación China Railway llevó a cabo su sexto aumento importante de velocidad en abril de 2007, elevando la velocidad de las principales líneas troncales a 200 km/h. Al mismo tiempo, la distancia entre los círculos urbanos y. Las ciudades centrales lanzarán UEM de producción nacional para mejorar la capacidad de transporte ferroviario. Junto al llamado de todos los sectores de la sociedad a mejorar la calidad de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Esto demuestra que ha llegado el momento de que los servicios ferroviarios de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada para la satisfacción de los pasajeros. En comparación con los cinco aumentos de velocidad anteriores, el sexto aumento de velocidad destaca nuevas características. La primera característica es "muchos". Se trata de 18 líneas ferroviarias, se suman 52 pares de trenes ordinarios de pasajeros de media y larga distancia, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora o más, y el kilometraje de extensión de la línea es de 22.000 kilómetros la segunda característica es "rápida"; ". La velocidad máxima del tren es de 160 km/h, que se incrementa a 200 km, y en algunos tramos llega a los 250 km. Los trenes entre ciudades de alrededor de 1200-1500 km salen de vez en cuando, y los trenes entre ciudades de alrededor de 2000-2500 km llegan en un día. La tercera característica es que los "buenos" pasajeros gastan el mismo precio del billete que antes y suben a un nuevo autobús más cómodo, higiénico, rápido, nuevo, con instalaciones fáciles de usar y mejores servicios. La cuarta característica es el "ahorro", que puede ahorrar hasta 20 horas de tiempo de viaje, con los trenes principales circulando con sólo 5 minutos de diferencia. El aumento de la velocidad es un requisito inevitable para que los ferrocarriles mejoren su competitividad, y el aumento de la velocidad conducirá inevitablemente a la mejora de los servicios relacionados. En comparación con el transporte de pasajeros antes o sin aumento de velocidad, que tiene un bajo contenido técnico y una gran homogeneidad, el aumento de velocidad del transporte ferroviario de pasajeros respaldado por alta tecnología proporciona un enorme espacio operativo para su estrategia de marketing. Por supuesto, en comparación con la creciente demanda de la gente por la calidad del servicio de pasajeros por ferrocarril, el transporte de pasajeros por ferrocarril todavía enfrenta un entorno de mercado más cambiante y una competencia de mercado más intensa. Su personalidad única hace que la competencia en el mercado de productos carezca de un conjunto de "reglas de juego" maduras. No existen reglas prefabricadas a seguir en términos de evolución tecnológica, demanda del mercado, estrategia de marketing, modelo de competencia, gestión estratégica, etc. Por lo tanto, es difícil convertir las ventajas tecnológicas en ventajas de mercado basadas únicamente en la velocidad. Además de aumentar la velocidad, el transporte ferroviario de pasajeros también debe estudiar la profundidad de la comercialización del transporte ferroviario de pasajeros. La profundidad del marketing diferenciado para el transporte ferroviario de pasajeros. En el futuro, el enfoque de servicio del transporte ferroviario de pasajeros estará impulsado por un profundo marketing. La llamada profundidad del marketing significa que el marketing de pasajeros ferroviarios tiene una comprensión más detallada de las necesidades de los pasajeros, una segmentación más específica, objetivos más claros, un posicionamiento más preciso y servicios más profundos, logrando así una mayor satisfacción de los pasajeros. (1) Comprender más detenidamente la demanda del mercado. Obtener información variada sobre actividades de marketing a través de encuestas sobre el entorno del mercado del transporte y el comportamiento de los pasajeros. Con base en esta información objetiva, los tomadores de decisiones pueden transformar o eliminar productos antiguos (como reducir el número de pasajeros comunes, ajustar los horarios de llegada y salida de los trenes y el kilometraje operativo), desarrollar y diseñar nuevos productos (como trenes expresos, trenes expresos), y determinar los planes de marketing, la asignación de boletos y el plan de venta de boletos, y basándose en la respuesta de los pasajeros a los cambios de tarifas, bajo la premisa de cumplir con las políticas de precios y, al mismo tiempo, a través de más investigaciones, captar continuamente la dinámica del mercado y las tendencias de desarrollo, proporcionar retroalimentación oportuna y almacenar información, y mantener los mercados existentes y desarrollar para las empresas servicios de mercado futuros. El contenido específico del estudio de marketing no sólo debe investigar el desarrollo económico y social nacional, el desarrollo de otros medios de transporte, los factores que afectan el aumento o disminución del flujo de pasajeros y la utilización de la capacidad de transporte en el área de atracción, sino también principalmente centrarse en encuestas sobre el flujo de pasajeros (incluida la composición del flujo de pasajeros) y la dirección del flujo), investigación de productos (si el tipo de tren, grado, logaritmo y velocidad de viaje satisfacen la demanda del mercado), investigación de precios (cómo formular tarifas razonables y competitivas) y boletos. ventas. (2) La segmentación del mercado es más específica. En el mercado del transporte de pasajeros, las necesidades de los pasajeros son diversas. Para llevar a cabo la segmentación del mercado, primero debemos descubrir las diferencias en las necesidades de diferentes pasajeros y agrupar a los pasajeros con necesidades similares en una categoría. Cada grupo de pasajeros es un segmento de mercado. El propósito de la segmentación es descubrir la heterogeneidad en las necesidades de diferentes grupos de pasajeros. Por ejemplo, diferentes pasajeros tienen diferentes requisitos de velocidad, seguridad, conveniencia, precio y comodidad, formando así un mercado de transporte de pasajeros heterogéneo. Desglose por viaje de pasajeros. Realizar una encuesta combinada a pasajeros con diferentes itinerarios para conocer las similitudes y diferencias entre los pasajeros de larga, media y corta distancia durante sus viajes.
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