Los cables de alimentación son una parte importante del proceso de construcción de proyectos de energía ferroviaria. Para cumplir con los estándares de diseño y construcción, se deben completar todos los aspectos de la construcción del proyecto de energía ferroviaria para garantizar la calidad de la construcción del proyecto de energía ferroviaria. Resumen: Este artículo presenta las líneas de suministro de energía y la construcción de sistemas de energía ferroviaria de alta velocidad, analiza los problemas existentes en la construcción de proyectos de energía ferroviaria y propone las soluciones correspondientes, con la esperanza de desempeñar un cierto papel rector en la construcción de proyectos de energía ferroviaria. .
Palabras clave: ingeniería eléctrica ferroviaria; cables eléctricos; calidad de la construcción; construcción de ferrocarriles
En los últimos años, la inversión de mi país en la construcción de ferrocarriles ha aumentado rápidamente, lo que ha promovido en gran medida la desarrollo de la energía ferroviaria El desarrollo de la tecnología de construcción de ingeniería y la mejora de la calidad de la ingeniería. Sin embargo, en el proceso de construcción real de los proyectos de energía ferroviaria, también hay algunos puntos insatisfactorios, especialmente algunos problemas técnicos y de gestión pendientes, que han causado efectos muy adversos en la calidad de la construcción de los proyectos de energía ferroviaria y el suministro seguro de energía. sistema. En este caso, es necesario comprender en detalle el principio de suministro de energía del sistema ferroviario y la situación de construcción del proyecto ferroviario, descubrir los problemas fundamentales, proponer soluciones razonables y resolver a fondo los problemas existentes en la construcción del proyecto de energía ferroviaria y mejorar la calidad de la construcción del proyecto de energía ferroviaria para garantizar un suministro de energía normal y seguro del sistema de suministro de energía. A medida que la proporción de líneas de cable aumenta gradualmente, lo siguiente se centrará en la construcción y cuestiones relacionadas de los cables eléctricos.
1 Introducción al sistema de líneas de suministro de energía ferroviaria
La energía eléctrica obtenida por el sistema ferroviario se transporta desde la central eléctrica hasta la subestación del sistema de suministro de energía ferroviaria mediante refuerzo. La subestación reduce el voltaje o la corriente a un nivel adecuado para el rango de operación del tren y luego se transporta al tren a través de líneas aéreas o cables eléctricos. Por lo tanto, las líneas aéreas y las líneas de cable son la parte central del sistema de líneas de suministro de energía ferroviaria. La siguiente es una breve introducción a las características de estas dos líneas de suministro de energía:
1.1 Líneas aéreas
Las líneas aéreas son líneas de transmisión que utilizan aisladores para fijar cables en postes verticales para transmitir energía. . Las líneas aéreas se componen principalmente de líneas de transmisión, aisladores, postes y dispositivos de puesta a tierra. En comparación con las líneas de cable, tiene las ventajas de un bajo costo, un tiempo de montaje corto y un mantenimiento y reparación convenientes. Sin embargo, las líneas aéreas también tienen desventajas obvias. Debido a que están expuestas al ambiente externo, se verán afectadas por diversas condiciones meteorológicas, como cambios de temperatura, fuertes lluvias, granizo, rayos, etc., que causarán graves daños a la red. capa protectora de las líneas aéreas En casos severos, incluso habrá un corte de energía.
1.2 Cables
Los cables suelen estar compuestos por hilos, capas aislantes y capas protectoras. Las líneas de cable se utilizan generalmente en áreas donde las líneas aéreas son difíciles de instalar, como ciudades, túneles y otras áreas especiales. En comparación con las líneas aéreas, las líneas de cable tienen las ventajas de una alta confiabilidad del suministro de energía, no necesitan ocupar espacio en el suelo, no necesitan erigir postes y ahorran madera y cemento. Además, debido a la alta confiabilidad de las líneas de cable, su operación, mantenimiento e inspección son muy sencillos. Sin embargo, los cables también tienen importantes desventajas. En primer lugar, los cables son caros. Además, el proceso de construcción de uniones de cables es complejo y propenso a fallar. Una vez finalizado el tendido, la reparación del cable es muy difícil.
2 Introducción a la tecnología de construcción de ingeniería eléctrica ferroviaria
En la transmisión de energía, la proporción de cables eléctricos está aumentando gradualmente Con el desarrollo continuo y rápido de la economía nacional, la industria del cable eléctrico. se está desarrollando rápidamente, especialmente el sistema de suministro de energía ferroviaria. Por lo tanto, en la construcción de proyectos de energía ferroviaria, la tasa de utilización de cables eléctricos aumenta año tras año. A continuación se presenta principalmente la tecnología de construcción de cables eléctricos en la construcción de proyectos de energía ferroviaria.
2.1 Métodos de construcción y tendido de cables eléctricos ferroviarios
2.1.1 Sección de subrasante. En los tramos de base de carretera ordinarios, los cables eléctricos deben tenderse a lo largo de zanjas reservadas a ambos lados de la vía. Al cruzar la vía, los cables deben estar protegidos por tubos de acero. Además, en las zonas de transición entre tramos de calzada, tramos de puentes y tramos de túneles se deben instalar tramos de transición y también se deben cumplir los requisitos del radio de curvatura del cable.
2.1.2 Tramo del puente. En el área del puente, los cables de alimentación deben colocarse a lo largo de canales reservados a ambos lados de los rieles del puente. También es necesario considerar reservar muescas dentadas para que los cables de alimentación sean conducidos hacia arriba o hacia abajo en el puente; desde el canal de cables o debajo del puente. Los cables conductores deben colocarse en la bandeja de cables en el pilar del puente.
2.1.3 Tramo del túnel.
En la sección del túnel, los cables de alimentación deben tenderse a lo largo de las ranuras reservadas a ambos lados de la vía del túnel, y se debe instalar una cavidad extra larga que cumpla con los requisitos de radio completo del cable en la sala de iluminación del túnel. Además, se debe instalar un conjunto de tubos de acero que pasen los rieles cerca de la entrada y salida del túnel y de la cámara del túnel para garantizar que los cables no sufran daños.
2.1.4 Tramo de estación. En el tramo de la estación se utilizan cables eléctricos para líneas de alta y baja tensión, que generalmente deben tenderse en zanjas a lo largo del camino. Algunos tramos pueden protegerse mediante enterramiento directo de tuberías de acero.
2.2 Tecnología constructiva del tendido de cables de energía ferroviaria
2.2.1 Tecnología constructiva del tendido directo enterrado. La construcción de entierro directo se puede dividir en tres partes: excavación de zanjas, tendido de cables de entierro directo y relleno. Cava una zanja. Requisitos principales: Primero, la profundidad de la zanja de tubería desde el suelo debe ser de al menos 0,7 m. Cuando la zanja de tubería cruza una carretera, debe profundizarse a 1 m. Cuando cruza terrenos agrícolas, debe ser de al menos 1,2 m. el voltaje de suministro del cable excede los 35 kV, debe ser de al menos 1 m. En segundo lugar, al cruzar el tránsito ferroviario urbano, se deben instalar los cables de acuerdo con las especificaciones y tomar las medidas de protección correspondientes. En tercer lugar, el radio de giro de la zanja debe cumplir con los requisitos. el radio de curvatura del tendido de cables; en cuarto lugar, al cavar zanjas en zonas de laderas, excavelas en una curva cicloidal para facilitar el tendido de cables y reducir la posibilidad de que los cables sean arrastrados por las inundaciones. Tendido de cables enterrados directamente. Antes de tender cables enterrados directamente, se deben inspeccionar el sitio de construcción y los cables para evitar daños a los cables. Al tender, los cables deben colocarse ordenadamente sin cruzarse y los cables deben cubrirse con placas de protección de cables. Se deben tomar las medidas de protección correspondientes para la sección de salida del cable y se deben marcar las uniones de los cables. Después del tendido, se deben sellar los extremos de los cables para evitar que se mojen. Rellenar con tierra. La tierra utilizada para el relleno no debe corroer la capa exterior del cable y no debe contener impurezas duras como guijarros. Después del relleno se debe compactar el suelo y colocar las señales de advertencia correspondientes sobre la capa de suelo de los cables directamente enterrados.
2.2.2 Tecnología constructiva del tendido de cables y tuberías. Antes de tender el cable, se debe comprobar que los hilos centrales del cable cumplan con los requisitos de materiales no magnéticos y que no debe haber residuos en las tuberías utilizadas para el tendido. No hay daños en el cable al pasar por la tubería. Al tender cables, la fuerza de tracción y la presión lateral sobre los cables deben cumplir con los requisitos de diferentes calidades de cables, y el radio de curvatura de los cables debe cumplir con los requisitos del radio de curvatura del cable. Se deben tomar las medidas de protección correspondientes en uniones de cables, curvas y otros lugares propensos a dañar el cable. Cuando el voltaje del cable excede los 110 kV, la presión lateral en la curva no debe exceder los 3 kN/m (a menos que el fabricante del cable especifique lo contrario). Después de tender el cable, el cable debe fijarse en el soporte del cable de acuerdo con las regulaciones, y el cable en la tubería debe sellarse y marcarse en la unión del cable.
3 Problemas existentes en la construcción de proyectos de energía ferroviaria
3.1 Problemas en el tendido de tuberías y cables
El tendido de cables de tuberías incluye principalmente la selección no calificada de materias primas de tuberías. Materiales y capas protectoras insuficientes de la tubería. Pasaron, las curvaturas de los cables y la disposición del cableado fallaron. Entre ellos, el problema de la selección no calificada de materias primas para tuberías es que no hay galvanizado en los lugares que necesitan ser galvanizados, y no se seleccionan tuberías metálicas donde se seleccionan tuberías metálicas; el problema de la gestión no calificada de las capas protectoras es que hay; es una falta de supervisión durante el proceso de enterramiento, lo que provocará que la capa protectora se deteriore. La insuficiencia puede provocar grietas en las tuberías e incluso obstrucciones en casos graves. El problema con la flexión del cable es que no se considera el radio mínimo de flexión del cable al diseñar el cable; zanja, lo que provoca que se induzca inductancia cuando pasa una gran corriente a través del cable, lo que puede dañar el sistema del circuito. El problema con el diseño de la línea es que los desechos que caen dentro de la tubería no se pueden eliminar cuando se entierran bajo tierra, lo que puede causar que el cable se bloquee o raye la capa exterior del cable cuando ingresa a la tubería.
3.2 Problemas de montaje de cables ferroviarios
El principal problema del montaje de cables ferroviarios es que algunas unidades de construcción utilizan productos inferiores para beneficio personal al montar los cables, y los cables relevantes se utilizan a voluntad independientemente. del sistema. Además, al conectar cables, los cables en ambos extremos se conectan de forma aleatoria, lo que dificultará que el cable satisfaga las necesidades de uso, provocando caos en el sistema eléctrico, e incluso la parálisis de todo el sistema eléctrico debido a la calidad del cable. problemas, provocando graves consecuencias. 3.3 Otros problemas Durante la construcción de proyectos de energía ferroviaria, debido a la falta de calidad profesional y conciencia de seguridad de parte del personal de construcción, es probable que ocurran algunos problemas de construcción durante la construcción de proyectos de energía ferroviaria, tales como: el personal de construcción no establece la distribución cajas y cajas de conexiones de acuerdo con las coordenadas correctas de los dibujos; hay una gran desviación entre la posición de la lámpara y la caja del gancho del ventilador de techo no están colocadas de manera ordenada y las cajas no están colocadas firmemente. Su posición tiende a moverse cuando hay vibración.
4. Sugerencias sobre los problemas existentes en la construcción de proyectos de energía ferroviaria
4.1 Sugerencias para la construcción de tuberías y tendido de cables
Antes de la construcción, los planos de construcción deben ser estrictos. revisado e inspeccionado cuidadosamente. Los posibles errores y omisiones deben corregirse a tiempo para áreas irrazonables, especialmente el radio de curvatura del cable. Se debe prestar especial atención. Además, el concepto de diseño debe estar completamente integrado con las disciplinas relevantes y las dificultades de construcción causadas por problemas profesionales deben informarse a los departamentos pertinentes de manera oportuna. Durante el proceso de construcción, es necesario supervisar y guiar los eslabones clave de la construcción para evitar que los trabajadores tomen atajos. Además, se debe prestar atención a la selección de tuberías y cables para garantizar que los materiales seleccionados puedan cumplir con los requisitos de toda la construcción. Se requiere un inventario detallado de los materiales comprados para evitar que materiales de calidad inferior ingresen al sitio de construcción.
4.2 Sugerencias para la construcción del montaje de cables ferroviarios
Al tender los cables, los cables deben disponerse ordenadamente y no deben cruzarse. Además, se deben tomar las medidas de protección correspondientes en el tramo de salida del cable y se deben marcar las uniones de los cables. Finalmente, una vez finalizado el tendido, es necesario sellar los extremos de los cables para evitar que se mojen. Una vez completada la construcción por fases, se debe organizar un equipo especial de inspección de calidad para inspeccionar y evaluar la calidad de la construcción y verificar si los cables están conectados para evitar errores durante el proceso de construcción, especialmente uniones y desconexiones de cables incorrectas. 4.3 Otras sugerencias de construcción Para evitar problemas causados por habilidades profesionales insuficientes del personal de construcción, las empresas deben prestar atención a la gestión de la construcción. Las empresas de construcción deben realizar capacitación sistemática para el personal de construcción, mejorar la calidad del personal de construcción en el sitio y exigir. El personal de construcción llevará a cabo las operaciones de construcción de acuerdo con las normas y reglamentos pertinentes, establecerá un sistema razonable para que los empleados antiguos lideren a los nuevos empleados en las operaciones de construcción, integrará la teoría con la práctica y permitirá que todos los trabajadores de la construcción desarrollen buenos hábitos de construcción. Además, se debería formular un sistema de sanciones correspondiente para castigar a los empleados que violen las normas de construcción. El nombramiento del director técnico debe ser estrictamente prudente y el director técnico debe tener experiencia suficiente en dirección de obra. Finalmente, cuando se entrega el proyecto, se deben realizar inspecciones de calidad y seguridad para garantizar el seguimiento durante el proceso constructivo y el control posterior a la finalización del proyecto.
5 Conclusión
En resumen, la construcción de ingeniería eléctrica ferroviaria es una parte importante de toda la construcción del ferrocarril, y debemos conceder gran importancia a los problemas que puedan surgir en el proyecto de construcción. Prevenir y resolver estos problemas tiene una importancia práctica importante para la construcción de todo el proyecto de energía ferroviaria.
Materiales de referencia:
[1]Xue Kaijun. Problemas y sugerencias en la construcción de ingeniería eléctrica ferroviaria [J] Tecnología y Mercado, 2014, (6).
[2]Nieve. Discusión sobre la tecnología de construcción de la ingeniería eléctrica de ferrocarriles de alta velocidad [J]. Investigación de la teoría de la construcción urbana (edición electrónica), 2012, (14).
Pang Jiuzong. Análisis de la tecnología de construcción de cables eléctricos de ferrocarriles de alta velocidad [J Chengtie Technology, 2016, (2).
[4]Jiang Baohua. Un breve análisis de los problemas y contramedidas existentes en la construcción de ingeniería eléctrica ferroviaria [J China Science and Technology, 2016, (18).
[5]Li Kangning. Una breve discusión sobre problemas y sugerencias en la construcción de ingeniería eléctrica ferroviaria [J] Tecnología de ingeniería (edición de texto completo), 2016, (5).
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