Pregunta 1: ¿Cuál es más resistente, la aleación de aluminio o la aleación de acero? Se puede decir con gran certeza: acero aleado. La intensidad no es uno o dos niveles más alta. Para dar dos ejemplos, varias armas están hechas de acero aleado y algunos de los ingredientes aún son secretos. La mayoría de las herramientas están hechas de acero aleado.
Pregunta 2: ¿Cuál es mejor, acero plástico o aleación de aluminio? En segundo lugar, las puertas y ventanas de acero plástico utilizan menos metal y ahorran más recursos. Las ventanas están mejor selladas que las puertas y ventanas de aleación de aluminio. Bueno, nuevamente, las puertas y ventanas de acero plástico producen menos ruido mecánico que las puertas de aleación de aluminio. Las puertas y ventanas de aleación de aluminio son más duras que las puertas y ventanas de acero plástico y más duraderas, pero se deforman fácilmente con el tiempo. Al mismo tiempo, sus precios son más altos que las ventanas de acero plástico.
Pregunta 3: ¿Cuál tiene mejor plasticidad, el acero o la aleación de aluminio? El acero tiene peor plasticidad que la aleación de aluminio, pero el acero con bajo contenido de carbono tiene mucha mejor plasticidad que la aleación de aluminio. Estructuras que tienen poca plasticidad. Mejor que Lu.
Pregunta 4: Ventajas y desventajas de la aleación de aluminio y el acero blanco La aleación de aluminio tiene un punto de fusión bajo y su resistencia al fuego no es tan buena como la del acero blanco, pero puede cumplir con los requisitos de protección contra incendios agregando acero. recubrimiento. El rendimiento de estabilidad no es peor que el del acero blanco. En otros aspectos, las ventajas de la aleación de aluminio son mayores que las del acero blanco.
Pregunta 5: ¿Cuál es más caro, la aleación de aluminio o el acero 45#? El 45# es acero de carbono medio de alta calidad y el material de primera elección para procesar piezas de eje. El precio de la barra de acero es generalmente de 5500. yuanes/tonelada;
Los precios de los perfiles de aleación de aluminio varían, generalmente oscilan entre 22.000 y 33.000 yuanes/tonelada; las mejores aleaciones de aluminio antioxidantes para uso en exteriores son más caras.
Pregunta 6 : ¿Qué materiales son las aleaciones de aluminio y el acero? ¿La dureza es mejor? ¡Por supuesto que es acero! La ventaja del aluminio es que es liviano y se puede producir mediante fundición a presión. La producción de fundición también es más conveniente que el acero, pero su dureza no se puede comparar en absoluto con el acero.
Pregunta 7: ¿Es mejor que el cubo de la rueda esté hecho de acero o de aleación de aluminio? 1 Las principales ventajas de los cubos de rueda de acero son un proceso de fabricación simple, un costo relativamente bajo y una fuerte resistencia a la fatiga del metal. Sin embargo, las desventajas también son obvias, como gran peso, gran resistencia inercial, mala disipación de calor, etc.
2 Las ventajas de las llantas de aleación son peso ligero, alta precisión de fabricación, alta resistencia, baja resistencia inercial, gran capacidad de disipación de calor, buenos efectos visuales, etc. Las desventajas son un proceso de fabricación complejo y un alto costo.
Hay tres factores a tener en cuenta a la hora de elegir las ruedas.
Tamaño
No agrandes ciegamente el cubo de la rueda. Algunas personas agrandan los cubos de las ruedas para mejorar el rendimiento del automóvil. Cuando el diámetro exterior de los neumáticos permanece sin cambios, los cubos de las ruedas grandes deben coincidir con los neumáticos anchos y pinchados, lo que hace que el balanceo lateral del automóvil sea menor y la estabilidad. Se mejora en las curvas, es como una libélula sobre el agua, la luz y la luz pasan. Sin embargo, cuanto más plano sea el neumático, menor será su espesor, peor será el rendimiento de absorción de impactos y se deberán hacer mayores sacrificios en términos de comodidad. Además, los neumáticos pueden dañarse fácilmente si hay obstáculos en la carretera, como piedras. Por lo tanto, no se puede ignorar el coste de agrandar a ciegas el cubo de la rueda. En general, lo más adecuado es aumentar una o dos tallas según el tamaño del cubo de rueda original.
Tres distancias
Esto significa que a la hora de elegir no puedes limitarte a escoger la forma que más te guste, sino que también debes seguir los consejos del técnico y valorar si las tres distancias son las adecuadas.
Forma
Los cubos de rueda con estructuras complejas y densas son realmente hermosos y parecen elegantes, pero pueden ser fácilmente rechazados o sobrecargados durante los lavados de autos porque son demasiado pesados para lavarlos. problema. Las ruedas simples son dinámicas y limpias. Por supuesto, si no tienes miedo de los problemas, está bien. Las llantas de aleación de aluminio, que son populares hoy en día, tienen una resistencia a la deformación muy mejorada, un peso muy reducido, una pequeña pérdida de potencia del vehículo, funcionan más rápido, ahorran combustible y tienen una buena disipación de calor en comparación con las antiguas llantas de fundición de hierro. Una cosa a tener en cuenta aquí es que para satisfacer los gustos de los propietarios de automóviles, muchos concesionarios reemplazan las llantas de hierro con llantas de aleación de aluminio antes de vender los autos, pero aumentan mucho el precio. Entonces, desde un punto de vista económico, no prestes demasiada atención al material de las ruedas al comprar un automóvil. De todos modos, puedes cambiarlas según tu propio estilo y puedes ahorrar una fortuna en el precio. ?
Métodos de mantenimiento
Las llantas de aleación de aluminio se han ganado el favor de cada vez más propietarios de automóviles privados por su hermosa apariencia, seguridad y comodidad. Casi todos los modelos nuevos utilizan llantas de aleación de aluminio y muchos propietarios de automóviles también han reemplazado las llantas de acero utilizadas en sus automóviles originales por llantas de aleación de aluminio.
Aquí, me gustaría presentarles los métodos de mantenimiento de las llantas de aleación de aluminio:
1. Cuando la temperatura del cubo de la rueda es alta, se debe dejar que se enfríe naturalmente antes de limpiarlo. Nunca use agua fría. para limpiarlo. De lo contrario, el cubo de la rueda de aleación de aluminio se dañará y el disco de freno podría incluso deformarse, afectando el efecto de frenado. Además, el uso de detergente para limpiar llantas de aleación de aluminio a altas temperaturas provocará reacciones químicas en la superficie de los cubos de las ruedas, perdiendo su brillo y afectando su apariencia.
2. Cuando el cubo de la rueda está manchado con alquitrán que es difícil de quitar, si los detergentes comunes no ayudan, puedes usar un cepillo para intentar quitarlo. Aquí, nos gustaría presentarte a una persona. Remedio para eliminar el alquitrán para propietarios de automóviles privados: es decir, utilizar La aplicación de "aceite activador" medicinal puede lograr efectos inesperados, así que pruébelo.
3. Si el vehículo está ubicado en un lugar húmedo, se debe limpiar el cubo de la rueda con frecuencia para evitar la corrosión por sal en la superficie de aluminio.
4. Si es necesario, después de la limpieza, el cubo de la rueda se puede encerar y mantener para mantener su brillo para siempre.
Si encuentra rayones profundos, la clave es observar si la superficie metálica está expuesta. Si la superficie metálica no es visible, no se oxidará y podrá concentrarse en aplicar pintura de retoque. Aplícalo poco a poco con la punta del bolígrafo y espera a que la pintura se seque por completo. Para evitar este fenómeno, las llantas deben lavarse con frecuencia cuando se utiliza el automóvil por primera vez. Los vehículos que se conducen todos los días deben lavarlas al menos una vez a la semana, primero enjuágalas con agua limpia y luego frótalas con una esponja y detergente. y luego enjuagar con abundante agua.
El mantenimiento diario también es esencial cuando la temperatura del cubo de la rueda es alta, se debe dejar que se enfríe de forma natural antes de limpiarlo. De lo contrario, el cubo de la rueda de aleación de aluminio se dañará. e incluso deformar el disco de freno y afectar el efecto de frenado. Además, el uso de detergente para limpiar el cubo de la rueda de aleación de aluminio a altas temperaturas provocará una reacción química en la superficie del cubo de la rueda, perdiendo su brillo y afectando su apariencia.
Cuando el cubo de la rueda está manchado de alquitrán de difícil eliminación, si los detergentes habituales no ayudan, puedes utilizar un cepillo para intentar quitarlo, pero no utilices un cepillo extremadamente duro, especialmente uno cepillo de hierro, para evitar dañar la superficie del cubo de la rueda. Algunos expertos han introducido un remedio popular para eliminar el asfalto: aplicar "aceite activador" medicinal al automóvil puede lograr resultados inesperados. Los propietarios de automóviles tal vez deseen probarlo. Además, cuando el vehículo está ubicado cerca de la orilla del mar, los cubos de las ruedas deben limpiarse con frecuencia para evitar la corrosión por sal en la superficie de aluminio. ...>>
Pregunta 8: ¿Qué es más caro, la aleación de aluminio o el acero N° 45? Por favor sea específico. 45#, que es acero al carbono medio de alta calidad, es el material de primera elección para procesar piezas de eje. El precio de las barras de acero es generalmente de 5.500 yuanes por tonelada.
El precio de los perfiles de aleación de aluminio varía y; el precio es generalmente de 22.000 a 33.000 yuanes por tonelada; las mejores aleaciones de aluminio antioxidantes para uso en exteriores son más caras
Pregunta 9: ¿Es más caro el acero o el aluminio? y algunos aceros especiales son más caros que el aluminio, por ejemplo, el acero inoxidable, etc. La gravedad específica del aluminio es aproximadamente un tercio de la del acero, por lo que en términos de volumen, el precio es aproximadamente el mismo, tal vez un poco más barato. /p>
Pregunta 10: ¿Cuál tiene mejor resistencia, aleación de aluminio o acero con alto contenido de carbono? Cuando los requisitos son altos, elija acero con alto contenido de carbono. Cuando la resistencia sea suficiente y se requiera un peso ligero, elija la aleación de aluminio. de aleación de aluminio es generalmente más de 100 MPa, y la densidad es un tercio de la del acero con alto contenido de carbono. La resistencia del acero con alto contenido de carbono es al menos Más de 400 MPa, la densidad es tres veces mayor que la de la aleación de aluminio.