Liu Jing
El ferrocarril es la arteria principal de la economía de China, la columna vertebral del sistema de transporte nacional y un componente indispensable parte. Tiene las características de una gestión altamente centralizada y estrechos vínculos de trabajo. El transporte ferroviario incluye una serie de nodos de trabajo. Si hay un problema en un punto, afectará el flujo seguro y fluido de toda la línea. Si no se elimina el peligro a tiempo y no se controla el desarrollo de la situación, se producirá congestión y parálisis a mayor escala, lo cual es una situación crítica. Por lo tanto, garantizar un flujo fluido es el requisito más básico para el transporte ferroviario, y la producción segura es el tema eterno del transporte ferroviario. Para satisfacer esta demanda se creó el sistema de transmisión de comunicaciones de emergencia ferroviaria. Cómo utilizar el entorno en el sitio para restaurar y establecer rápidamente canales de comunicación de emergencia en el lugar del accidente para garantizar que los datos audiovisuales en el sitio se transmitan al centro de comando lo antes posible para brindar apoyo a las decisiones de rescate. El personal del sitio recibe instrucciones de rescate de manera oportuna para eliminar accidentes, reducir pérdidas y garantizar la seguridad lo antes posible. Para ganar tiempo restableciendo la línea al tráfico, es necesario investigar y diseñar un sistema multimedios y multicanal. y una solución de transmisión de comunicaciones de emergencia multiservicio a la que se puede acceder y conectar en cualquier circunstancia. El artículo primero describe el estado comercial y el proceso de desarrollo de la red de comunicación de emergencia ferroviaria y el sistema de comunicación de emergencia actuales, luego analiza sus problemas y necesidades existentes, propone un modelo de arquitectura del sistema de comunicación de emergencia ferroviaria en capas y cortes y analiza la capa de enlace. Se describen en detalle la capa de conmutación de IP, la capa de transmisión de codificación y la capa de control de servicios. En segundo lugar, se compararon tres tecnologías diferentes de acceso a enlaces físicos, incluidas las cableadas, inalámbricas y satelitales, para completar la escena del rescate y la sección de la carretera. Luego, se analiza en profundidad la tecnología de codificación de video en el entorno de red IP y se analiza e implementa el popular algoritmo H.264 en el entorno Linux. Al mismo tiempo, para el esquema de transmisión de codificación, se propone la idea de diseño y la implementación de la transmisión de streaming utilizando el protocolo RTP/RTCP de la capa de aplicación, y se brindan soluciones a los problemas involucrados en la adaptación de la red, el control automático del flujo de código y la retroalimentación del estado de la red. , etc. . Finalmente, se analiza el problema del almacenamiento de datos después de la recepción, se comparan diferentes métodos de almacenamiento y se proporciona una solución de almacenamiento adecuada para este diseño. El trabajo de investigación de este artículo proporciona principalmente algunas ideas para la investigación y el desarrollo de comunicaciones de emergencia ferroviarias y tiene cierto valor de aplicación práctica. Además, también puede proporcionar información precisa y oportuna para los trabajos de rescate de emergencia ferroviarios y desempeñar un papel importante en el apoyo a las decisiones y la formulación de planes de rescate de emergencia. …