En la impresión de mi juventud, hay una larga vía fluvial que conecta Jinxiang y Wenzhou, y el punto de partida de esta vía fluvial es el Canal de Jiangnan (la llanura al sur del río Aojiang se llama "Llanura de Jiangnan" por los locales) ”, su canal principal se llama “Canal Jiangnan”).
En ese momento, de Jinxiang a Wenzhou, a menudo tomábamos un bote desvencijado bajo la luz de la luna en medio de la noche. Llegamos a Fangyan (hoy Longgang) temprano a la mañana siguiente, cruzamos el río Aojiang. Y luego tomó un pequeño barco fluvial. Después de aterrizar, caminamos de Punan a Pubei, luego tomamos un bote a Feiyun, cruzamos el río Feiyun hasta el extremo sur de Ruian y pasamos por un área central del condado de Ruian hasta el extremo norte. Era casi mediodía y los viajeros trabajadores finalmente pudieron dar un suspiro de alivio, porque habían visto el río Wenruitang, lo que equivalía a ver Wenzhou.
Esto muestra lo difícil y complicado que era llegar de Jinxiang a Wenzhou en ese momento, y también la importancia del Canal de Jiangnan en el transporte en ese momento.
El Canal de Jiangnan, centrado en Qian y en dirección sur, se llama Canal Sur. Al norte se le conoce como Canal del Norte. La red fluvial tiene muchos brazos, entre los cuales el río desde la puerta norte de Jinxiang hasta Feicheng se llama "río Jinfei" y es uno de los brazos principales de la red fluvial de Jiangnan. El río Jinhua corre desde la puerta norte de la ciudad de Jinxiang de sur a noreste, a través de los suburbios y el casco antiguo hasta Dongkui en la ciudad, con una longitud total de aproximadamente 7,5 kilómetros. Si se produce un tifón o lluvias intensas en Jinxiang, el agua de la inundación se descargará de este río a través de la Puerta Dongkuidou y desembocará en el mar. Este es el principal canal de drenaje en Jinxiang.
En las ciudades antiguas, se construyeron muchas murallas. Además de las murallas, también había fosos para proteger la ciudad. El foso con agua se llama "chi" y el foso sin agua se llama "pala". Ambos desempeñan el papel de proteger la ciudad.
El foso Jinxiang fue excavado para el río Tang antes de que se construyera la ciudad aquí. Como dice el viejo refrán, antes de que los soldados y los caballos se muevan, primero van la comida y la hierba. Por lo tanto, antes de construir la muralla de la ciudad, se cavó un foso para conectar con el canal de Jiangnan y luego se cavó un río interior para resolver el problema del transporte de granos. Se puede ver en la inscripción de Cangqiao en Jinxiang que Cangqiao fue construido en el año diecisiete de Hongwu (1384). Se puede observar que en esa época existía un río interior en la ciudad. La muralla de la ciudad fue construida en el año 20 de Hongwu (1387), tres años más tarde que el puente Dacang. Antes de que se construyera la Gran Muralla, el grano y la hierba podían llegar directamente a la ciudad. Solía haber un puente colgante sobre el foso, que era transitable en tiempos normales y podía izarse para cortar las comunicaciones terrestres en tiempos de guerra.
De esta manera, el canal de Jiangnan se conecta con el foso de Jinxiang y, a través del foso, con el río interior de la ciudad. El foso de la ciudad y el río interior pasan por Watergate. Se dice que había cuatro puertas de agua, pero ahora solo hay Puerta de Agua Sur y Puerta de Agua Oeste. La Puerta Xishui está ubicada junto al Pabellón Kuixing en el área escénica. El río frente al Pabellón Kuixing es el río más grande de la ciudad y se ha conservado hasta el día de hoy.
Resulta que solo hay un río principal en la ciudad desde Nanshuimen hasta Xishuimen. Río Macao (al norte del puente Dingyuan); río Xinyi (al norte de Zhangjiaqiao) (al norte del puente de madera) Inicialmente, la gente solía tomar botes desde el río Lihe frente al templo Zhongsuo, a través del río Canghe, a través del río frente al Pabellón Kuixing, a través de la Puerta Xishui hasta el foso fuera de la ciudad y luego al Canal Jiangnan.
Además de las carreteras principales, los ríos interiores de la ciudad de Jinxiang también tienen algunos afluentes. Hay tres embalses en Jinxiang. Uno es He Ju (ahora Kanchi), que todavía existe hoy. También hay dos estanques de gansos y estanques de langostas, ambos muertos. Desde la década de 1980, la mayoría de los ríos de la ciudad se han convertido en zanjas subterráneas. Sin embargo, el río desde el Pabellón Kuixing al oeste del Puente Wuya todavía está allí y puede conectarse al foso a través de la Puerta de Agua Oeste del Pabellón Kuixing. Ahora este gran río rodeado por rejas de piedra, junto con el Pabellón Kuixing, constituye una importante atracción de ocio en Jinxiang.
Según el manuscrito "Golden Fragrance Branch" escrito por Xia Keyan en la República de China: "El foso: Dong Hao tiene tres pies de profundidad, la izquierda tiene cuatro pies de ancho, la derecha tiene seis pies de ancho (la izquierda y derecha están delimitadas por el puente, lo mismo abajo; el sur de Hao tiene cuatro pies de profundidad. El foso tiene ocho pies de ancho a la izquierda y cuatro pies de ancho a la derecha; el foso oeste tiene cuatro pies de profundidad, ocho pies de ancho a la derecha; a la izquierda y cinco pies de ancho a la derecha; el foso norte tiene tres pies de profundidad, diez pies de ancho a la izquierda y cinco pies de ancho a la derecha "El foso era extremadamente popular en ese momento. Se puede decir que el valor militar es el ". muralla de la ciudad" fuera de la muralla de la ciudad. Hay zanjas en el fondo de Haodi que tienen hasta 20 pies de profundidad, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la escasez de agua durante las sequías severas. Además de su especial importancia militar, también es una parte importante del sistema de agua de Jiangnan. Hoy en día, un foso cuadrado, ancho y completo como el que se encuentra en las afueras de Jinxiang puede ser raro en el país.
A finales de 2002, antes y después de que el gobierno popular del condado de Cangnan anunciara la ciudad de Jinxiang como reserva histórica y cultural del condado, el gobierno de la ciudad de Jinxiang recaudó más de 100.000 yuanes y pasó dos años dragando y renovando el foso. en las afueras de Jinxiang Ring Road, e hizo grandes esfuerzos para grabar los contenidos importantes de las Crónicas de Jinxiang en las barandillas de piedra a lo largo del río.
Hay más de 1.000 inscripciones en las vallas de piedra a lo largo del río. El primer prefacio de "Puente Dongmen" dice:
Mi ciudad natal está cerca del mar, rodeada de agua verde y montañas verdes. Es realmente un tesoro geomántico. Las nubes son claras y ligeras, y nueve cubos rodean la ciudad; las cosas son ricas y la gente es rica, y la tierra es buena para la pesca y la sal. En la dinastía Song, se reunían comerciantes y gente común. Durante la dinastía Ming, Tanghe era famosa por construir ciudades y luchar contra los invasores japoneses. El modo de defensa de la ciudad permanece sin cambios. Hay siete estrellas en primavera y ocho trigramas en el carril. Las dos islas de Shiqiu están muy separadas. Puedes ver las nubes y el humo en la montaña Cangshan y el amanecer en Japón. El amplio foso, con sus olas centelleantes, protege el hogar como una madre y es testigo de las vicisitudes de la vida.
¡Hao Jian Road está llena de barro y es insoportable! El comité municipal y el gobierno actual han hecho todos los esfuerzos posibles para limpiar el sedimento, adoquines para estabilizar la costa, convertir el agua turbia en agua clara e instalar barandillas para embellecerla. Talla "ramas doradas y fragantes" para que los espectadores las aprecien.
El mundo es largo, el mar está lleno de vicisitudes, la historia es como el humo y la virtud brilla. Estoy dispuesto a estudiar historia con los aldeanos, recordar los grandes logros de nuestros antepasados y expandirme valientemente hacia el futuro. Esta es una secuencia.
El canal de Jiangnan y el foso en las afueras de Jinxiang alguna vez jugaron un papel importante en la historia. Ahora, aunque las carreteras están bien conectadas en todas direcciones, especialmente después de que la Avenida Jinlong se abrió al tráfico en 2002, nadie tomará un barco a Longgang y otros lugares. Sin embargo, los canales y fosos en el sur del río Yangtze siguen siendo una parte importante del sistema de agua en el sur del río Yangtze y aún asumen importantes responsabilidades de transporte, riego, drenaje de inundaciones y protección ambiental.