Red idiomática china - Colección de oraciones - ¿La sección de suministro de energía y la sección de agua y electricidad de la Oficina de Ferrocarriles son dos departamentos?

¿La sección de suministro de energía y la sección de agua y electricidad de la Oficina de Ferrocarriles son dos departamentos?

Hay dos partes. Sin embargo, el tramo de suministro de energía es uno de los cinco tramos ferroviarios principales, y el tramo de agua y electricidad no lo es. En concreto, la sección eléctrica se encarga del mantenimiento de los equipos de señalización junto a las líneas ferroviarias, y la sección de agua y electricidad se encarga del agua y electricidad del departamento de ferrocarriles.

El sector de las telecomunicaciones es una institución importante en el sistema ferroviario. Durante la operación del tren, es responsable de la gestión y mantenimiento de las señales de tierra, señales de locomotoras y desvíos del tren. En términos generales, es la unidad responsable de los "semáforos". La responsabilidad de la sección eléctrica es mantener el equipo de señalización para garantizar la visualización normal de la señal, mantener las máquinas de cambio y los interruptores para garantizar el funcionamiento normal de los interruptores y garantizar el funcionamiento normal de los trenes. Cabe señalar que antes de 2000, China Railcom también era una parte importante del segmento de telecomunicaciones, lo que significa que el primer segmento de telecomunicaciones estaba compuesto por partes de comunicaciones y señales.

La sección hidroeléctrica es responsable de la energía hidroeléctrica de los equipos del ferrocarril y la energía hidroeléctrica del departamento ferroviario. Es la parte básica del ferrocarril, pero no son los cinco sistemas principales.

Los cinco sistemas principales del ferrocarril son material rodante, maquinaria, ingeniería, electricidad y material rodante. a saber, servicios de trenes, mantenimiento, obras públicas, servicios eléctricos y vehículos. Cinco partes. Se trata de las cinco fundaciones más importantes de los ferrocarriles.

La Oficina de Ferrocarriles es un producto único del sistema de gestión ferroviaria de China y una parte importante del sistema ferroviario de tres niveles de China. Hay 18 oficinas de ferrocarriles en el país, a saber: Oficina de Ferrocarriles de Harbin, Oficina de Ferrocarriles de Shenyang, Oficina de Ferrocarriles de Beijing, Oficina de Ferrocarriles de Taiyuan, Oficina de Ferrocarriles de Hohhot, Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou, Oficina de Ferrocarriles de Wuhan, Oficina de Ferrocarriles de Xi'an, Oficina de Ferrocarriles de Jinan, Shanghai Oficina de Ferrocarriles, Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Compañía (Grupo) de Ferrocarriles de Guangzhou, Oficina de Ferrocarriles de Nanning, Oficina de Ferrocarriles de Chengdu, Oficina de Ferrocarriles de Kunming, Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou, Oficina de Ferrocarriles de Urumqi, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tíbet.

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e ferroviario. Junto al llamado de todos los sectores de la sociedad a mejorar la calidad de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Esto demuestra que ha llegado el momento de que los servicios ferroviarios de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada para la satisfacción de los pasajeros. En comparación con los cinco aumentos de velocidad anteriores, el sexto aumento de velocidad destaca nuevas características. La primera característica es "muchos". Se trata de 18 líneas ferroviarias, se suman 52 pares de trenes ordinarios de pasajeros de media y larga distancia, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora o más, y el kilometraje de extensión de la línea es de 22.000 kilómetros la segunda característica es "rápida"; ". La velocidad máxima del tren es de 160 km/h, que se incrementa a 200 km, y en algunos tramos llega a los 250 km. Los trenes entre ciudades de alrededor de 1200-1500 km salen de vez en cuando, y los trenes entre ciudades de alrededor de 2000-2500 km llegan en un día. La tercera característica es que los "buenos" pasajeros gastan el mismo precio del billete que antes y suben a un nuevo autobús más cómodo, higiénico, rápido, nuevo, con instalaciones fáciles de usar y mejores servicios. La cuarta característica es el "ahorro", que puede ahorrar hasta 20 horas de tiempo de viaje, con los trenes principales circulando con sólo 5 minutos de diferencia. El aumento de la velocidad es un requisito inevitable para que los ferrocarriles mejoren su competitividad, y el aumento de la velocidad conducirá inevitablemente a la mejora de los servicios relacionados. En comparación con el transporte de pasajeros antes o sin aumento de velocidad, que tiene un bajo contenido tecnológico y una gran homogeneidad, el aumento de velocidad del transporte ferroviario de pasajeros respaldado por alta tecnología proporciona un enorme espacio operativo para su estrategia de marketing. Por supuesto, en comparación con la creciente demanda de la gente por la calidad del servicio de pasajeros por ferrocarril, el transporte de pasajeros por ferrocarril todavía enfrenta un entorno de mercado más cambiante y una competencia de mercado más intensa. Su personalidad única hace que la competencia en el mercado de productos carezca de un conjunto de "reglas de juego" maduras. No existen reglas prefabricadas a seguir en términos de evolución tecnológica, demanda del mercado, estrategia de marketing, modelo de competencia, gestión estratégica, etc. Por lo tanto, es difícil convertir las ventajas tecnológicas en ventajas de mercado basadas únicamente en la velocidad. Además de aumentar la velocidad, el transporte ferroviario de pasajeros también debe estudiar la profundidad de la comercialización del transporte ferroviario de pasajeros. La profundidad del marketing diferenciado para el transporte ferroviario de pasajeros. En el futuro, el enfoque de servicio del transporte ferroviario de pasajeros estará impulsado por un profundo marketing. La llamada profundidad del marketing significa que el marketing del transporte ferroviario de pasajeros tiene una comprensión más detallada de las necesidades de los pasajeros, una segmentación más específica, objetivos más claros, un posicionamiento más preciso y servicios más profundos, logrando así una mayor satisfacción de los pasajeros. (1) Comprender más detenidamente la demanda del mercado. Obtener información diversa sobre actividades de marketing a través de encuestas sobre el entorno del mercado del transporte y el comportamiento de los pasajeros. Con base en esta información objetiva, los tomadores de decisiones pueden transformar o eliminar productos antiguos (como reducir el número de pasajeros comunes, ajustar los horarios de llegada y salida de los trenes y el kilometraje operativo), desarrollar y diseñar nuevos productos (como trenes expresos, trenes expresos), y determinar los planes de marketing, la asignación de boletos y el plan de venta de boletos, y basándose en la respuesta de los pasajeros a los cambios de tarifas, bajo la premisa de cumplir con las políticas de precios y, al mismo tiempo, a través de más investigaciones, captar continuamente la dinámica del mercado y las tendencias de desarrollo, proporcionar retroalimentación oportuna y almacenar información, y mantener los mercados existentes y desarrollar para las empresas servicios de mercado futuros. El contenido específico del estudio de marketing no sólo debe investigar el desarrollo económico y social nacional, el desarrollo de otros medios de transporte, los factores que afectan el aumento o disminución del flujo de pasajeros y la utilización de la capacidad de transporte en el área de atracción, sino también principalmente centrarse en encuestas sobre el flujo de pasajeros (incluida la composición del flujo de pasajeros) y la dirección del flujo), investigación de productos (si el tipo de tren, grado, logaritmo y velocidad de viaje satisfacen la demanda del mercado), investigación de precios (cómo formular tarifas razonables y competitivas) y boletos. ventas. (2) La segmentación del mercado es más específica. En el mercado del transporte de pasajeros, las necesidades de los pasajeros son diversas. Para llevar a cabo la segmentación del mercado, primero debemos descubrir las diferencias en las necesidades de diferentes pasajeros y agrupar a los pasajeros con necesidades similares en una categoría. Cada grupo de pasajeros es un segmento de mercado. El propósito de la segmentación es descubrir la heterogeneidad en las necesidades de diferentes grupos de pasajeros.
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