El Gran Canal Sui-Tang y el Gran Canal Beijing-Hangzhou no son el mismo concepto. El tiempo de construcción y las cuencas de drenaje de los dos son diferentes. Analicemos la relación y la diferencia entre los dos en detalle. .
Primero, echemos un vistazo al Gran Canal de las dinastías Sui y Tang. El Gran Canal de las dinastías Sui y Tang se formó dragando y conectando muchos canales en la mayor parte de China. Desde finales del período de primavera y otoño, el rey Wu Fu Chai excavó Hangou, que fue la primera sección del Gran Canal registrada en la historia. Más tarde, la dinastía Qin abrió el canal Ling, la dinastía Han abrió el canal Trough y después la Wei. Durante las dinastías Jin, se excavaron los canales Baigou, Pinglu y Jiahou. Se excavaron sucesivamente canales como el canal Toulu, el canal Pogangdu, el canal Huangongdu y el canal Yangkou desde Guanzhong en el oeste, hasta Guangdong en el sur y hacia el sur. Llanura del norte de China en el norte.
Estos canales artificiales se entrelazan con ríos naturales y pueden llegar a la mayor parte de China. Esta vía fluvial que se extiende en todas direcciones sentó las bases para la construcción del Gran Canal en las dinastías Sui y Tang. La dinastía Sui se basó en estos canales locales y los conectó con algunos ríos naturales, formando la apariencia inicial de los Grandes Canales Sui y Tang.
Luego, la dinastía Tang llevó a cabo más dragados y excavaciones del Gran Canal Sui-Tang. Principalmente el dragado de los canales de Bianqu, Hangou y Jiangnan, y la excavación y gestión de los canales Danba, Baoxie Road, Lingqu y Yellow River Fen. Gracias a los esfuerzos de la dinastía Tang, la corriente principal del transporte acuático y los afluentes de todo el canal quedaron conectados y sin problemas, y la industria del transporte acuático se volvió cada vez más próspera.
¿Qué es entonces el Gran Canal Beijing-Hangzhou? El Gran Canal Beijing-Hangzhou es en realidad la deformación y transformación del Gran Canal de las dinastías Sui y Tang. Los dos se superponen y son conceptualmente diferentes, pertenecen a dos etapas históricas. Lo que llamamos el Gran Canal Beijing-Hangzhou es un concepto de canal que se formó gradualmente a partir de la transformación del canal en la dinastía Yuan. Después de la dinastía Yuan, la capital se trasladó de Luoyang a Beijing.
La transferencia del centro político y económico del país tendrá inevitablemente un enorme impacto en la demanda de transporte marítimo. En la dinastía Yuan, sobre la base del Gran Canal de las dinastías Sui y Tang, el Gran Canal fue desviado y el canal transversal original de las dinastías Sui y Tang, centrado en Luoyang, se construyó en un canal longitudinal centrado en Dadu y Fue el prototipo del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Después de las dinastías Ming y Qing, el canal fue reparado y ampliado, y gradualmente formó el canal antiguo más largo del mundo que atraviesa las cinco aguas principales. sistemas del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang.
Se puede observar que no podemos confundir el Gran Canal Sui-Tang y el Gran Canal Beijing-Hangzhou. El Gran Canal Sui-Tang tiene su centro en Luoyang y recorre el norte y el sur en forma de zigzag. El Gran Canal Beijing-Hangzhou es una dirección vertical de norte a sur que conecta Beijing y Hangzhou, la longitud también es más corta que la de los Grandes Canales Sui y Tang, y los dos pertenecen a períodos históricos diferentes.