En agosto de 1945, el Cuarto Ejército de Campaña del Ejército Popular de Liberación de China estableció un equipo armado de protección de carreteras en el noreste de China, que luego se transformó en el Equipo de Protección de Carreteras de la Alianza Democrática del Noreste.
El 9 de septiembre de 1953, la Comisión Militar Central decidió establecer una organización líder para el cuerpo ferroviario, y el cuerpo ferroviario ingresó oficialmente al Ejército Popular de Liberación como una unidad.
El 5 de marzo de 1954, se estableció oficialmente el Cuartel General del Cuerpo de Ferrocarriles en Beijing. En su apogeo, la fuerza total del cuerpo ferroviario alcanzó más de 400.000, y construyeron sucesivamente proyectos a gran escala como el ferrocarril Yingtan-Xiamen, el ferrocarril Chengdu-Kunming, el ferrocarril Guiyang-Kunming, el ferrocarril Xiang-Pu, el Ferrocarril Forestal del Noreste, el Ferrocarril Xinjiang-Sur de Xinjiang, el Ferrocarril Qinghai-Tíbet y el Proyecto del Metro de Beijing. El ferrocarril ha hecho grandes contribuciones.
En la Guerra Revolucionaria de Liberación del Pueblo Chino, la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y la Ayuda a Corea, y la construcción del socialismo en la Nueva China, los soldados ferroviarios del Ejército Popular de Liberación de China libraron sangrientas batallas, desafiaron el viento y la lluvia. , superaron obstáculos, abrieron caminos en cada montaña, construyeron puentes sobre cada agua y dedicaron sus vidas a Su preciosa vida, que ha hecho una contribución inmortal a la liberación y construcción de la nación china.
Datos ampliados:
Como rama importante del Ejército Popular de Liberación de China, el cuerpo ferroviario nació en las llamas de la guerra. "Dondequiera que el ejército luche, se construirá el ferrocarril". En el campo de batalla coreano, utilizaron su carne y sangre para pavimentar una "línea de transporte de acero que no se puede romper ni explotar".
Marcharon hacia Linhai y lucharon decisivamente contra Chengkun, convirtiendo las montañas Qinba en vías de comunicación. Han construido sucesivamente 52 arterias ferroviarias en las montañas del suroeste, el desierto de Gobi en el noroeste y las llanuras con densas redes de agua en el sureste.
Tras el traslado colectivo de 65438 a 0984, los soldados ferroviarios siguieron la creencia de "quitarse el uniforme o ser soldado", y se introdujeron los veteranos. En el duro entorno, para garantizar el flujo fluido y la integridad del ferrocarril, los soldados ferroviarios mostraron una voluntad de hierro y se ganaron los elogios de "los constructores de carreteras más duros del mundo". "Cada montaña está cortada por un camino y se construyen puentes cuando se encuentra agua. No hay obstáculos frente a los soldados del ferrocarril; el Yuan Shi de Ye Jianying resumió mejor el espíritu de los soldados del ferrocarril.
Baidu Enciclopedia-Soldado ferroviario del Ejército Popular de Liberación de China