GM lo llama StabiliTrak. Este sistema utiliza un sensor para detectar el ángulo en el que el conductor gira el volante, que es la dirección de trayectoria deseada por el conductor, y luego lo compara con la dirección de trayectoria real detectada por el sistema. Sensor instalado en el centro de la carrocería del automóvil, cuando se produce una desviación, ya sea subviraje o sobreviraje, es decir, el vehículo patina y está fuera de control, el sistema utiliza automáticamente el ABS para frenar una determinada rueda para permitir que el vehículo avance. la dirección para resistir la pérdida de control, corregir la trayectoria del vehículo para evitar que pierda el control y mejorar la seguridad en la conducción. Este sistema le da a la Uplander 2008 una capacidad para resistir la pérdida de control que es poco común entre las VAN en este rango de precios. Se informa que el gobierno de EE. UU. exige la instalación de este sistema en todos los automóviles de pasajeros en 2012, y GM es el primero en equipar el Uplander con un sistema de control de estabilidad de vía como estándar, lo que demuestra que GM concede gran importancia a la seguridad del vehículo.
·Sistema de control de tracción con todas las funciones de serie TCS
Se utiliza para evitar que la rueda del lado antideslizante pierda potencia debido a las características del diferencial en una carretera resbaladiza. superficie en un lado del vehículo Durante la transmisión, el ABS se utiliza para frenar la rueda del lado resbaladizo y reducir la velocidad del motor, permitiendo que la rueda del lado antideslizante reanude la transmisión de potencia, evitando que el vehículo pierda el control y mejorando. la capacidad de adelantamiento del vehículo.
· Sistema de monitoreo en tiempo real por telemetría de presión de neumáticos estándar
La presión correcta de los neumáticos es crucial para la seguridad en la conducción a alta velocidad. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el área de contacto entre la banda de rodadura y el suelo aumentará y la fricción aumentará. Esto no sólo aumentará el consumo de combustible (¿alguna vez ha andado en bicicleta con una llanta pinchada? ¿Es particularmente agotador? ), pero también puede causar fácilmente condiciones de conducción a largo plazo a altas velocidades. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, la superficie de contacto entre la banda de rodadura y el suelo se reducirá y la fricción se reducirá aunque tenga un poco de combustible. Efecto de ahorro, es fácil perder el control al conducir (especialmente cuando se conduce sobre hielo y nieve). La presión de los neumáticos es demasiado alta. Además, la capacidad de absorción de impactos de los neumáticos duros se debilita, lo que acelera el desgaste de los mismos. sistema de suspensión y daña el vehículo. En la Chevrolet Uplander 2008, tiene este sistema de monitoreo de telemetría de presión de neumáticos en tiempo real. Puede realizar un seguimiento de los valores de presión de aire en tiempo real de los cuatro neumáticos en la pantalla de información del instrumento e inflarlos a tiempo, haciendo que su conducción sea más fácil. sin preocupaciones. Este sistema de monitoreo de telemetría de presión de neumáticos en tiempo real instala sensores de presión de aire en cuatro neumáticos y utiliza tecnología de telemetría inalámbrica para recibir, convertir y mostrar las señales de los sensores de presión de aire en los cuatro neumáticos en tiempo real en la pantalla de información del instrumento. Cuando siente que el consumo de combustible de su automóvil está aumentando, ¿alguna vez ha probado la presión de los neumáticos? En la Chevrolet Uplander 2008, puedes leerlo cómodamente en cualquier momento desde la pantalla de información del instrumento. Se recomienda que los propietarios de automóviles que no tengan este sistema compren un manómetro, prueben la presión de aire de los cuatro neumáticos al menos una vez al mes y repongan el aire a tiempo para evitar desperdiciar gasolina y dinero, y garantizar la seguridad en la conducción. .
En la temporada de hielo y nieve, este equipo de seguridad estándar en el UPLANDER 2008 puede prevenir de manera más efectiva que el vehículo pierda el control y garantizar la seguridad en la conducción. ¿Cree que el valor de estas tres importantes características de seguridad supera con creces su precio añadido? Es hora de tener en tus manos el Chevrolet UPLANDER 2008.
En el mercado norteamericano de los MINIVAN, los coches americanos tienen tradicionales ventajas en este campo. Debido a que la tecnología de chasis de los MINIVAN estadounidenses generalmente se deriva de su tecnología SUV y TRUCK, que tiene una larga historia de investigación y desarrollo y fabricación, los estadounidenses también tienen tecnología muy madura en el campo de motores de alta potencia y alto torque y cajas de cambios correspondientes; Estos dos aspectos son muy importantes para MINIVAN, porque además de transportar pasajeros, MINIVAN también puede arrastrar carga, o remolcar remolques o remolcadores. El motor de alto par, la excelente caja de cambios y el chasis robusto son garantía de rendimiento. Ahora, ante el ataque de los coches japoneses, los americanos están decididos a defender su posición en el mercado de los MINIVAN. Los dos gigantes americanos (GM y DODGE, GM tiene más ventajas en potencia y configuración) han bajado los precios de determinados modelos de MINIVAN al nivel que tienen. Este es un nivel increíble: incluso más barato que un automóvil familiar de cuatro cilindros y alrededor de $ 10,000 más barato que un MINIVAN japonés similar. Pero para los clientes, esta guerra de precios es lo que más les beneficia. Aproveche su dinero al comprar este tipo de automóvil. Hoy en día, los entusiastas de los automóviles que buscan un MINIVAN rentable básicamente han excluido de su consideración el MINIVAN japonés, porque estos conductores realmente no pueden encontrar el motivo y necesitan gastar más de 10.000 dólares para comprar un MINIVAN japonés.
Estos entusiastas de los automóviles suelen elegir entre el UPLANDER de Chevrolet y el CARAVAN de Dodge. Es cierto que los Minivans de estos dos rivales tienen características propias y configuraciones ligeramente diferentes, pero compiten entre sí y los precios son muy cercanos entre sí, lo que te dificulta elegir. Déjame contarte algunos datos:
Lo más atractivo de CARAVAN es que el precio de su automóvil tiene un descuento de $9,002, pero el precio minorista sugerido por el fabricante es de $29,205 (incluido el descuento de flete y aire acondicionado); es de $8,360, pero el MSRP de UPLANDER es de $25,790 (incluidos los impuestos de flete y aire acondicionado), por lo que los precios reales en carretera son similares. Sin embargo, el CARAVAN de DODGE es comparable al de Chevrolet en configuraciones clave que afectan la potencia, el control y la eficiencia del automóvil. seguridad De hecho, existe una gran diferencia entre el UPLANDER y la comparación para usted es la siguiente: el UPLANDER de Chevrolet tiene una garantía de sistema de energía de 5 años y 160,000 kilómetros y la asistencia en carretera de DODGE solo tiene una garantía de 5 años y 100,000 kilómetros; .
En 2008, esta batalla llegó a su fin en dos frentes: Dodge se retiró del no rentable campo de las Van de autos cortos y solo compite en el frente de las Van de autos largos. GM. De esta manera, la camioneta Chevrolet Uplander de caja corta 2008 se convierte en la camioneta más rentable del mercado. En el frente de las camionetas largas, en comparación con la Chevrolet Uplander 2008, la Dodge Grand CARAVAN 2008 todavía está en desventaja en términos de potencia, seguridad y garantía.